2死6伤!特斯拉失控门再添新案,车主,企业各执一词
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：抄底还是跑路？美股最新动态
突如其来的失控，让特斯拉撞了个惨烈！
9月5日下午，四川南充一辆特斯拉轿车撞上多个车辆和路边行人，现场三轮车被撞变形，玻璃渣碎一地。目前，该事故已造成2人死亡，6人受伤和多车受损。
据了解，此次事故还是迄今为止特斯拉在全球造成伤亡最多的一次交通肇事，“9·5南充特斯拉失控事故”也因此被收录为百度百科词条，可见事态的严重性。
长期以来，这个新能源汽车巨头一路飞奔，在赛道上难逢敌手。从标榜“先进科技感”的营销策略，到半年卖出5万台车的傲人成绩，甚至美股市值一度来到4682亿美金，特斯拉在各方面都吊打同行，却屡屡在安全质量问题上翻车，是意外，还是意料之中？
回到本次肇事案件中，特斯拉与相关车主更是各执一词，让真相彻底陷入了罗生门。但综合以往报道，特斯拉生产的新能源汽车半年内发生6起引发公众关注的交通案件，值得敲响警钟。
为此，时代周报新媒体记者联系特斯拉相关负责人，对方表示“相关案件正在积极配合警方调查，一切以公告为准。”
当偶然变为时常，藏在那科技泡沫下的，或许是特斯拉在车辆品控上的不足。
多位车主称遭遇意外加速
特斯拉否认车辆问题
在连日的发酵下，有关特斯拉“失控”的讨论，已在网络上呈现出了两极化的趋势。
一方面，有人怀疑上述车主“错把油门当刹车”，还建议特斯拉在车辆脚踏板处“安装摄像头”，以避免碰瓷现象的发生。另一方面，有人针对特斯拉车辆本身的安全性，以及事故发生后“快速甩锅”的处理方式提出了质疑。
对此，特斯拉方面曾在微博粉丝数仅有5169个的小号——“特斯拉客户支持”上发布回应称，根据对车辆数据的分析显示没有发生故障，将全力配合警方的调查工作。
特斯拉回应
特斯拉对外事务副总裁陶琳也于9月7日在其微博发声，恳请网友维护舆论环境，不传播客户隐私以及其他未经证实的消息和猜测。“事故调查清楚后，我们会在征得各方同意的前提下，第一时间向社会公布。”
但对于这一回应，特斯拉的车主们并不买账。
虽然特斯拉坚持认为车辆没有故障，但多位车主在接受每日经济新闻采访时均表示，自己的特斯拉确实存在“意外加速”的情况，“虽然目前还没有造成严重的事故，但是存在着很大的安全隐患。”
甚至有车主称，曾遇到过两次特斯拉车辆突然“失控”的情况。“一次发生在2018年年底，最近一次发生在今年7月，且都是在倒车过程中，车辆突然往前行进。”该车主告诉每日经济新闻记者，两次经历都让自己感到后怕，“要是突然高速窜出去，后果不敢想象。”
南充肇事案中的警方通报，图源：微博@南充交警一大队
值得注意的是，在发生突然“失控”的情况后，该车主曾开车到特斯拉售后服务店进行检修，当时的店内人员却表示，车辆数据一切正常。
对此，广东金桥百信律师事务所律师杜满清则认为，对遭遇“失控”事故的车主而言，最好的办法是请第三方鉴定，不能让特斯拉把事故车单方面拉去鉴定。
可车主与特斯拉各执一词，整个事件扑朔迷离，究竟谁说的才是真相呢？截至目前，特斯拉车辆“失控”事故原因尚无官方结论。
半年6次事故
是意外，还是意料之中？
从公开报道上看，这已经不是特斯拉第一次发生类似事故。据统计，在不到半年的时间里，特斯拉轿车疑似失控的事故多达6起。
5月21日，在杭州萧山的某地下室，一辆低速行进特斯拉Model 3 突然无故加速，最后驾驶员靠左转擦墙和拼命刹车才将车停下。据车主称，车辆无故加速现象此后又出现过3次，而且还有过屏幕指示灯全亮的情况。
6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model 3轿车，突然自动提速至127公里/时，车主尝试刹车无效后，最终撞上土堆翻车起火。
特斯拉江西南昌失控事故现场。图片来源：每日经济新闻
7月17日，北京一辆特斯拉在掉头后退挂R挡时，车辆突然失控向前撞。事后特斯拉对车进行检查表示，车内电脑死机，车辆的线束过载。调整两个星期以后，该车云端数据却不见了。
8月9日，上海一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲进了一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，并撞伤一名工作人员和一名车主。
8月12日，温州一辆驾驶中特斯拉Model 3无故加速，冲过停车场收费站，车主因此身受重伤被送进ICU。事后警方检测，驾驶人员既没有酒驾，也没有毒驾，更无精神异常。
事实上，购买特斯拉的车主看中的无非是其“科技感”，但在多次出现质量问题后，消费者信任度、特斯拉口碑也跌至谷底。
据媒体报道，从2018年至今，针对特斯拉的投诉主要集中附件质量问题上，车框有较大接缝、胶条开胶、雨天车顶渗水、内饰做工粗糙等现象时有发生。
去年8月，德国汽车租赁公司NextMove更是直接取消了100辆Model 3购买协议。理由正是特斯拉交付的15辆Model 3存在轮胎、油漆、车身损坏以及充电控制器、线路故障，紧急呼叫按钮丢失等品控问题。
而在安全性能上，特斯拉的“失控门”不单单出现在国内。
2020年1月，据美联社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书，其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉，涉及123辆车和110起撞车事故，52人受伤。
该报告中称，被投诉“意外加速”的特斯拉车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X车型。
对于上述投诉，特斯拉曾公开发布声明称：“关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑，特斯拉车辆不存在‘意外加速’情况”。
可无论如何，必须尊重事实。近期特斯拉车辆频频出现安全问题，车企需要正视问题所在，回归产品本质，而不是简单地作出“与我无关”、“车辆没问题”的甩锅式回应。将消费者的不满和媒体报道等同于“做空机构的抹黑”，特斯拉的表态也颇为令人迷惑。
股价也“失控”
与车辆在马路突然加速后撞毁相同，特斯拉在金融市场也刚刚经历了一次大起大落。继美股市值“封神”、超过沃尔玛后，特斯拉的股价在近期终于迎来了暴跌。
昨日，受到美国科技板块下跌影响，特斯拉暴跌21.1%，创下历史最大单日跌幅，一不小心就跌掉一个通用和一个福特。而在此前一周时间内，特斯拉累计跌幅超34%，总市值较月初最高点蒸发1600亿美元，折合人民币(专题)超过1万亿元。
但其股价在经历大跌后有所反弹。截至美东时间9月9日16时美股收盘，特斯拉报收366.28美元/股，涨幅为10.92%。
来源：雪球网
对此，分析师指出，导致其股票此前大跌的主要原因是，特斯拉未能如愿入选标普500指数。“特斯拉股票在短短半年内高涨 6倍，马斯克晋级福布斯排行榜前五位置上，挤掉股神巴菲特，这并不正常。”
另一方面，在股价大起大落和舆论的质疑中，特斯拉在新能源汽车这一细分市场的销量始终处于领先地位，即便在“绯闻”缠身之际，特斯拉也对华卖出了数万台新能源汽车。
据乘联会数据显示，从5月开始，特斯拉已经连续三个月在华销量破万，并摘得单一新能源车型销量冠军。今年前7个月，特斯拉在华累计销量达到了54758台。
跑得太快容易跌倒。如今，车辆品控问题真正成为了特斯拉的软肋，涨幅已超400％的特斯拉，也许是时候该“熄火”整顿一下。
特斯拉CEO 马斯克
创始人马斯克也意识到了这一点。在今年的内部信中，马斯克曾表示“将亲自参与特斯拉汽车装配线的整改工作，解决生产混乱的局面，提高产品质量，减少产品整改次数。”
但在新能源汽车的巨大市场空间和利润面前，放慢速度无疑是给对手机会。销量和安全品控，特斯拉会先救谁呢？
