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中国豪车市场迎30年最大变局!特斯拉蔚来来了

京港台:2021-1-17 19:24| 来源:第一财经 | 评论( 1 )  | 我来说几句


中国豪车市场迎30年最大变局!特斯拉蔚来来了

来源:倍可亲(backchina.com)

  中国豪华车市场迎来近30年最大的变局。在2020年中国豪华车品牌销量排行榜上,虽然BBA(宝马、奔驰、奥迪)依然包揽前三,但特斯拉、蔚来等造车新势力已然打入传统豪华车内部,并正在改写市场格局。

  “特斯拉Model 3价格不断下降,拉低了豪华车入门级车型的门槛,这也是未来的趋势。多品牌的进入对于豪华车市场的健康发展有一定好处。”捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)总裁李大龙(Richard Shore)在接受第一财经记者采访时谈及特斯拉、蔚来等造车新势力给豪华车市场带来的“鲶鱼效应”。

  2020年,国内豪华车市场销量达到338万辆,同比增长近10%。特斯拉、蔚来和理想的销量分别达到14.74万辆、4.4万辆以及3.2万辆,新势力在整个豪华车市场的占有率已经达到6.6%。

  中国豪华车市场向好

  “虽然2020年疫情改变了很多,但中国市场的恢复超出了所有人的预期,2021年没有迹象会表明豪华车市场增速会放缓,但我们必须小心疫情。”李大龙谈到。

  疫情冲击之下,中国成为全球主流市场中唯一一个仍处于增长的市场。以BBA为例,宝马集团2020年共交付77.7万辆宝马、MINI品牌汽车,同比增长7.4%;奔驰品牌销量为77.4万辆,同比增长11.7%;奥迪向中国市场销售新车72.6万辆,同比增长5.4%。而三者在美国市场分别下滑了17.5%、13%以及17%,在德国市场分别下降了13.7%、10.6%以及19.9%。

  

  “全球车市销量分化的情况还将进一步延续。”李大龙认为,中国市场对于全球车企的重要性在疫情之下进一步凸显。2020年,上述三大豪华品牌在中国的销量占分别其全球销量的33.4%、35.8%以及43%。李大龙透露,捷豹路虎2020年在中国和美国市场的销量加起来占据其全球总销量的50%,目前中美市场销量基本接近。

  捷豹路虎自2017年在全球市场突破62万辆之后,便开启了下行周期。2020年,得益于中国市场下半年的持续回暖,捷豹路虎全球销量超过42万辆,但与巅峰时刻相比,已经跌去20万辆。

  在中国,捷豹路虎所在的豪华车第二阵营,2020年格局也迎来巨变。在年销量超过20万辆的阵营中,除了雷克萨斯、凯迪拉克两位老面孔之外,还迎来红旗这样的新面孔。在10万~20万辆的阵营中,除了沃尔沃销量达到17万辆,特斯拉也超过14万辆,捷豹路虎双品牌累计销量达到10万辆。

  虽然豪华车市场整体阵营在不断扩大,但新品牌的涌入,也在冲击传统豪华车品牌的市场地位。“中国的豪华车市场变化非常快,我们必须进一步加码中国。”李大龙谈到,捷豹路虎新的全球CEO Thierry Bolloré曾经在中国工作和生活过5年,对于中国市场在电气化以及智能化应用的理解会更深刻。在电气化转型的大背景之下,捷豹路虎推出的首款电动车i-pace在2020年四季度销量超过7800辆,今年2月,捷豹路虎将在中国市场推出首款国产混合动力车型,未来揽胜极光等车型都将进一步电气化。

  新势力打入豪华车阵营

  电动车是豪华品牌的新战场。宝马在2020年11月份推出了首款国产纯电动车iX3,今年将继续投放纯电动车型宝马iX和宝马i4两款产品。奔驰将2021年称为“EQ之年”,并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。此外,奔驰AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品。奥迪电动车e-tron也将在2021年国产上市,奥迪计划其电动化产品2025年在中国市场的总销量中将达到三分之一左右。

  不过,消费者对于豪华车品牌的电气化车型远未有传统燃油车接受度高。数据显示,2020年,宝马在中国市场共交付了约3万辆新能源汽车,但与之相对应的是,成立仅几年的蔚来汽车和理想汽车的交付量均高于宝马。

  从全球范围看,特斯拉Model 3在2019年就已经在中小型豪华车市场击败了BBA以及雷克萨斯等传统豪华车品牌的同级别车型,数据显示,2019年在美国的小型豪华车市场,特斯拉Model 3的市场份额超过了20%。在中国市场,全国乘联会秘书长崔东树预测,特斯拉国产新车Model Y的降价将蚕食同价格区间传统豪华车的市场。“Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该会发生明显的逆转。Model Y的价格相对具有一定的优势,这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。”崔东树认为。

  而蔚来汽车在2020年的Nio day上发布的首款轿车蔚来eT7,更是将宝马、奔驰等传统品牌的中高级轿车作为自己的“对标”对象。“对标不是说在技术标准上瞄准(电视剧)它们,而是说要从这些豪华燃油车手中抢市场。从价格上看,我们的售价与它们相当,但在智能化、服务以及性能上都有优势。”蔚来汽车创始人李斌如是说。

  据中汽中心发布的数据,2020年12月,30万元以上的轿跑SUV中,上险数排列第一的车型为蔚来ES6,达到2430辆,第二位的是特斯拉Model X,为1779辆,超过奥迪Q3 sportback、宝马X4以及奔驰GLC轿跑SUV。而在11月,蔚来汽车的上险数也已经达5205辆,超过宝马和奥迪的新能源车销量总和,仅次于特斯拉。

  “当下的年轻消费者对于豪华车的定义和需求发生了变化,传统豪华品牌虽然也加入了电气化阵营,但在智能化体验方面,远不如当下的新势力激进,而智能化很大程度上影响年轻消费者的购车决策。此外是服务体验,传统品牌的服务与蔚来等新势力相比差距明显。”一位市场分析人士告诉记者,短期来看,新势力打入传统豪华车阵营的趋势还将继续。

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