“大陆在搞沪广磁悬浮列车了，台湾在干嘛？”

“大陆在搞沪广磁悬浮列车了，台湾在干嘛？”

　　大陆都要搞沪广磁悬浮列车了，台湾(专题)10公里公路能盖9年。

　　近日，广东首次宣布，将规划建造时速600公里的磁悬浮列车，从广州到北京、上海只需3小时左右，比高铁节省一半的时间。看到这个新闻的台名嘴陈挥文眼红了：大陆都在搞超长规模的磁悬浮列车了，台湾10公里公路能盖9年！

　　陈挥文表示，大陆在搞磁悬浮列车了，台湾在干嘛？在讨论西滨快速道路新竹地区剩下的10公里缺口。10公里要盖9年，要花多少钱？台币900亿啊。“我不晓得我们在干嘛。”

　　据悉，台湾地区西滨快速公路新北至台南全线，仅剩新竹地区的凤鼻至香山约10公里路段尚未修好，成为岛内海线交通的断链。台当局公路部门预估最快9年可以完工。

　　当时有网友曾嘲讽称，笑死人了，10公里盖九年，在月球造马路吗？

　　广东省自然资源厅近日公布了《广东国土空间规划》（2020~2035年）（简称《规划》）的初步成果，并进行为期一个月的公众咨询。

　　《规划》中提出，到2035年，全省常住人口规模为1.3亿人，城镇化水平约80%，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。同时预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮。

　　磁悬浮列车时速到600公里，是当今世界最先进的轨道交通技术。按照时速600公里计算，广深磁悬浮铁路投入运营后，广深两个机场通达或只需20多分钟（含停站时间）即可到达。

　　据了解，目前广州和深圳的交通已十分便捷。时速200公里的广深铁路、时速350公里的广深港高速铁路，使得两个城市之间的时空距离越来越近。但两地之间的交通压力也开始显现，尤其是节假日。其实，对广深之间的高速磁悬浮通道，市场传闻已久，如能顺利落地，不仅能满足广深两地日益增长的客流需求，还能实现广佛-深港的快速连接。

　　此次广东提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道，若实际建成，沪广两市相距约1600公里，3小时以内即可通达。广州至北京约2000公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京广两地交往时间也仅需约3.3小时，比高铁要节省超一半时间。