疑似为特斯拉陶琳“连夜改简历”？百度百科:不实
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：抄底还是跑路？美股最新动态1、百度百科是开放平台，每个人都可以编辑。经查，“陶琳”词条近期存在两次编辑，编辑账号系百科平台用户，并非百度内部员工。
2、该词条近期的两次编辑，内容均为正常的新闻事件补全和错误内容修正，不存在该自媒体所述的“隐藏什么”、“内部帮忙改简历”等情况。
3、百度百科欢迎大家随时监督，也请不要传谣信谣。
附：词条“陶琳”相关历史版本情况
近期共被修改两次，修改通过时间分别是4月19日19:17以及4月21日16:29（截屏中显示的修改时间为用户提交时间）。
① 通过百度百科历史版本功能查看，4月19日的修改增加了词条人物近期针对车展维权事件的回应内容；
② 4月21日的修改则将原本词条中“斯拉”补充为“特斯拉”。
百科词条“陶琳”共存在10个历史版本，经排查，所有历史版本中均没有该自媒体所描述的其在央视、百度、人人网的工作经历等内容。
百度百科词条的每一次修改都会留存历史版本，并采用区块链技术存证，该“存证信息”后期无法人为修改。百科等级为4级、通过率85%以上的百科达人团用户，以及百科等级为6级、通过率85%以上的专业用户，均可以使用历史版本对比功能查看词条的所有历史版本。
相关报道：特斯拉车主维权续：陶琳百度简历更新，市场监管总局介入
中新经纬客户端4月21日电 “不妥协”的特斯拉公司副总裁陶琳，因“特斯拉车主车顶维权”事件陷入舆论漩涡后又“摊”上事儿了？21日晚间，网上有消息称，陶琳在百度百科简历已被更改。
百度百科截图
中新经纬客户端查询发现，陶琳“百度百科”内容最新更新时间为21日下午，目前“人物经历”内容均与特斯拉有关。
4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站到一辆特斯拉展车车顶维权，引发关注。
维权事件发生后，陶琳在接受媒体采访时表示，特斯拉不可能妥协，这是一个新产品发展必经的过程。相关言论引新华社、中央政法委等相继点评，追问特斯拉“不妥协”的底气在哪。
20日晚间，特斯拉就“车展维权事件”致歉，称尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。特斯拉已成立专门处理小组，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。
据央视新闻客户端21日报道，针对特斯拉车主上海车展维权事件，郑州市郑东新区市场监督管理局21日回应，责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即出具相关行车数据。
另据市场监管总局21日晚间消息，近日，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。(中新经纬APP)
特斯拉陶琳该不该下课？什么来头？
作者|迪丽冷巴 大鹏
近期负面都是她贡献的，不投放自媒体，决不妥协。。。
特斯拉副总裁陶琳一边斥责维权车主，一边侮辱自媒体，十分强硬。昨天夜里特斯拉道歉了，被打脸之后，陶琳今天又被发现缺席了博鳌论坛。
大家纷纷议论，陶琳是不是该下课了？
01不断“送人头”的陶琳女士什么来头？
陶琳女士作为特斯拉公司全球副总裁，总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等，是特斯拉在中国的对外发声出口。
与其说负面都是维权车主贡献的，不如说特斯拉的舆论危机都是陶琳送的"人头"。甚至让人怀疑她是穿插在特斯拉的卧底。
她的履历如何？是如何一步步变成大家眼里的“硬派公关”的？
资料显示，她此前曾在百度、人人网等企业任职，并在中央电视台和武汉电视台担任记者、制片人和导演。
顺序应该是先在电视台，后到互联网公司。据悉在百度和人人都是做GR（政府关系）。因此，被外界认为侮辱中国媒体，特别是自媒体的陶琳，自己原先就是媒体人。
网络上还是有些蛛丝马迹。
陶琳曾是CCTV 12的出镜记者，比如在2004年的《新闻夜话》节目，有一期是关于“马加爵被捕之后的大学生心理问题”，关心过大学生的心理问题，还提出问题“有心理问题的大学生为什么只有20%去心理机构咨询”。
在2011年四川新闻网的一篇文章，陶琳是千橡互动（人人网）的对外事务总监，当时的千橡互动是作为35家网络媒体的代表，来到四川地震灾区进行宣传考察活动。
注：在正文里陶琳的照片已经被删除
文章里称，陶琳把目光投向了灾区的未来，她思考的问题是，如何利用网络优势为灾区带去更多有效的关注。“我们可以利用网站人气，号召大家来为灾区群众做一些事情。”
可以看出，早些年的陶琳，无论是在央视，还是人人网这样的国内互联网公司，选题和表态起码是表现出关心底层人群的、表现出善意的、站在群众一方的。
02陶琳是如何变成"傲慢的公关"的？
车出事故是本源，但陶琳的表态却给事态浇了把火。
那为什么陶琳加入特斯拉之后，就显得那么高高在上、硬气、藐视媒体呢？
不清楚何等姻缘让陶琳在2014年加入特斯拉，无非是有央视及GR工作背景，需要开拓中国市场的特斯拉自然需要这样的人才。
此后，陶琳代表特斯拉和各地政府接触密切，如与某某厅长商谈、与某某区长商谈等等，特斯拉上海工厂项目落地之后，陶琳和上海政府会面更多。
所以，平台变了，不是土里土气的国内互联网公司了，而是地球上最先进的科技公司；
面对的人变了，不再是那些社会普通人、一毛不拔的网民了，而是。。。以及经济条件都不错的高阶层车主。
陶琳的英文名Grace，妥妥的国际化。怎么能俯下身子，跟你们这些穿着30块钱印花T恤的闹事的泼妇讲太多？近期的负面都是你们贡献的，别把我的华服弄脏了。。。
03特斯拉不懂公关？陶琳该不该下课？
特斯拉是不懂公关吗？no，它知道道歉声明在大半夜里发，知道打电话让财经删稿，知道0投放让你们媒体鸡血式的发稿。。。
错在哪里？错在没有认清自己，忘了自己的本分。
特斯拉没有意识到，或者陶琳没有意识到，几年前、十几年前盛行的“科技崇拜”已经迎来拐点。
首先钢铁侠不再传奇，不可否认马斯克的成就，但一次次的事故让我们认识到，要仰望天空，更要脚踏实地。我们一直崇拜的马斯克正在自封“火星皇帝”、“电音皇帝”的路上无法自拔。。。
其二，当先进科技特别是电动汽车越来越走向大众化，加上国内厂商纷纷入局，科技不再神秘，科技崇拜的热情不可避免的要冷下来了。
认清自己，还得记住自己的本分。
特斯拉中国市场的份内之事不只是“向上管理”，还有面对消费者的“向下管理”，一切先进科技让人使用，就离不开服务二字。
90%的复购率不代表服务好或产品好，这两天已经3条人命交代了（美国2人，国内1人）。原因尚未查明，但特斯拉应该哆嗦起来。
尽管出身央视这样的大平台，陶琳也不要忘了自己曾是个关注底层的媒体人，也别忘了你是个有英文名的中国人。You are a Chinese with an English name。（抽空帮我看看语法对不对）
笔者的观点，特斯拉说不需要公关，但肯定需要GR，短期内应该不会离职，最多再招个处理公关危机有经验的总监。
陶琳下不下课，你投票决定吧。投票结果将交给马斯克。
4特斯拉近期事故动态一览
美国时间4月17日晚，得州一特斯拉发生事故，两名男子死亡。美国警方表示，向特斯拉发出搜查令，以获取事故相关数据。
4月19日，上海国际车展开幕首日，一位女车主站特斯拉车顶维权，被拘留5日。
4月19日下午，陶琳表态决不妥协。
4月19日—20日，央视、新华社、中央政法委等接连点名特斯拉。
4月20日，郑州市场监管局表示特斯拉拒绝提供行车数据，向省局申请意见。
4月20日，广西南宁一特斯拉车身挂横幅维权。横幅上写着“自动加速、刹车失灵”。
4月20日，江苏一特斯拉刹车灯3秒仍在高速追尾。
4月20日，财经汽车团队发文称被特斯拉施压，要求删稿。
4月20日晚，特斯拉发表道歉声明。
4月21日，陶琳被指缺席博鳌论坛。
4月21日，媒体人秦朔批评特斯拉不感恩，还倒打一耙侮辱中国媒体。
4月21日，广州警方通报一特斯拉事故，男乘客当场死亡。
4月21日，媒体报道平安车险暂停为特斯拉上新险，平安车险否认。
4月21日，青岛网友发帖反映特斯拉刹车失灵，特斯拉回应在沟通中。
4月21日晚，郑州责令特斯拉立即无条件提供行车数据。
