反转！特斯拉车主否认油门当刹车:说自己责任才赔
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：抄底还是跑路？美股最新动态继温州特斯拉“失控”事件后，又有上海女车主维权，最近一段时间，特斯拉可谓是麻烦不断。
近日，一份第三方检测报告称：“车主错把油门当刹车”，让特斯拉再次冲上了热搜。
事件回顾
温州特斯拉“失控”事故系车主油门当刹车？
鉴定单位曾称"无法检测"，否认鉴定结果遭操控
2020年8月12日，温州市鹿城区双乐住宅区小区停车场发生一起交通事故，一辆国产Model 3高速冲撞停车场入口的阻拦杆，随后又与停车场内的车辆发生严重碰撞。车辆以极高的速度驶入停车场，连撞十几辆车，车主陈先生重伤住院。
陈先生表示，事故是由于车辆突然间失控加速导致的。
（涉事Model 3损毁严重）
据悉，由于相关方各执一词，交通事故责任认定书一直没有出具。争议之下，温州市警方委托温州市汽车工程学会对涉事车辆进行鉴定，但该机构当时几次去停车场看后表示，无法鉴定事故原因是属于人为的操作失误，还是车辆的机械故障所造成。
近日，根据温州市汽车工程学会出具的鉴定报告认为，陈先生在发生车辆碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上，也就是俗称的“油门当刹车”。
温州市汽车工程学会是如何鉴定出车主把油门当刹车踩的呢？
据温州市汽车工程学会下属的司法鉴定机构的陈主任解释，他们通过两组数据的相互印证，能够看到“车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。”这两组数据，一是来自特斯拉总部后台的数据，二是来自涉事特斯拉车上的EDR，而后者是无法改动的。
陈主任表示，EDR中有一组数据叫气囊模块数据，车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板、加速踏板的开度是多少等信息，都记录得十分清楚。
不过，当事车主却并不认可这份报告。陈先生表示，他是为了完成保险理赔，才被迫承认自己是误踩油门的。
对此，5月27日，温州市汽车工程学会的一位工作人员回应称，他们一定会坚守司法鉴定的底线，公平、公正地出具事故报告，不会受到任何一方的干预。
一波未平一波又起，特斯拉“刹车失灵”事件频出
事实上，从去年以来，特斯拉已经多次受到“刹车失灵”的投诉。除此次事件外，在无锡、上海、河南等地也发生多起特斯拉刹车失灵事件：
无锡：一Model 3地库刹车失灵撞车！特斯拉回应：车辆无任何异常
据车主介绍，4月1日，他驾驶刚提一个月Model 3进入地库，松开油门后，车辆未有明显降速，车主立即踩刹车，但刹车踏板僵硬，车辆发出咔咔声。随后，车辆以原速度撞向对向车。
后续沟通中，特斯拉称车辆没有任何问题，但拒绝提供书面报告和后台数据。当前，车主仍在同特斯拉进行交涉当中，截至目前事情仍未处理。
上海:“刹车失灵”出车祸，女子大闹特斯拉车展
4月19日，上海车展开幕3个小时后，一位特斯拉车主身穿印有红色“刹车失灵”字样的白T恤，爬上一辆Model 3展车大喊“特斯拉刹车失灵”，随即特斯拉冲上微博热搜。
张女士表示，自己于2019年花费41万买了一辆特斯拉model3进口版，却在今年2月21日，因车子刹车失灵发生追尾。经医院诊断，张某某的父亲轻微脑震荡，而母亲身上也出现多处软组织损伤。
张女士告诉记者，事发后，她一直与店家沟通，希望退车，但商家既未肯定也未否认事发时车辆刹车失灵。
河南：150万特斯拉上高速遭遇离奇降速
根据河南广播电视台民生频道大参考记者报道，5月8日下午，温先生开着自己价值150万的特斯拉在阜阳往郑州方向的高速上正常行驶时，车辆突然出现降速，一下子就从100的时速降到60，中控显示屏上弹出多个报警提示。温先生赶紧将车辆从快车道驶向应急车道，紧急避险逃过一劫。
事发后，他立即拨打特斯拉客服电话，但其工作人员却让温先生联系保险公司进行拖车。温先生多次前往郑州特斯拉体验中心福塔店反映此次事故情况，并要求特斯拉提供事发时的后台数据，但其工作人员始终都未做出正面回应。
5月28日，特斯拉官方微博回应“高速刹车失灵”指控称，温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此无法予以满足。
4月特斯拉销量下滑近三成，数据安全成最大信任危机
据了解，特斯拉主要营收来自汽车业务，而中国市场已成为特斯拉最大的海外市场之一。今年一季度，特斯拉在中国共交付新车6.9万辆，是去年同期的3倍，占全球销量的近40%。
但从去年到今年，特斯拉的多起事故被车主投诉存在疑似刹车失灵现象，让特斯拉身陷舆论漩涡。而品牌观感受到损害，也反映在了销量上。
据南方日报报道，5月19日，美国媒体彭博社对特斯拉在中国的相关情况进行了报道，发布了以《Tesla China Demand Slumps，Adding to Headaches After Protest》（抗议事件过后，中国市场的需求下滑令特斯拉更加头疼）为题的报道文章。
报道称，在今年的上海国际车展特斯拉展台上，特斯拉车主进行抗议（维权）活动，随后一系列特斯拉相关的事故接连发生，导致现阶段中国新车销量锐减，这让特斯拉公司十分“头痛”。
根据乘联会公布的数据显示，特斯拉4月销量25845辆，环比降幅高达27%，比上个月销量下降了近1万辆。虽然特斯拉对此的解释是，上海工厂停产升级产线，导致两周产能下降。但有观点认为，特斯拉销量下降或与近期频发的车辆失控事故有关。
2020年1月-2021年4月国产特斯拉在国内市场的月度销量及环比（数据来源：中国汽车工业协会）
在“刹车失灵”事件背后，特斯拉的数据安全性也遭到了质疑。一方面，有用户对特斯拉提供的事故车辆行车数据真实性存疑，担心数据已被篡改；另一方面，对于网联车数据出境，有观点认为这很有可能会损害国家安全。
5 月 25 日晚，特斯拉官方微博发布消息称：已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。同时，特斯拉表示，将向车主开放车辆信息查询平台，此项工作正在紧锣密鼓地进行中。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示，特斯拉近期的车展维权事件后，业内一大讨论热点是特斯拉提供数据的真实有效性。
为了支撑政府部门完善针对智能网联汽车的数据监管体系，在事故调查阶段能够确保数据真实性和完整性，4月28日，中汽协发布了“汽车数据可信存证区块链平台”。
“这是汽车产业首个数据可信存证平台，利用‘数据指纹’等技术特性可实现全量数据的存证，可以帮助企业实现数据可信验证，在纠纷发生后助力企业自证清白。”王耀表示。
