"完美台风眼"已出现 上海或面临暴雨 地铁能坐吗?
来源：倍可亲(backchina.com)郑州特大暴雨牵动人心
昨天的新闻发布会透露
此次暴雨已经造成
25人遇难，7人失联
紧急转移16万余人
89个县（市、区）560个乡镇
120多万人受灾
其中最受关注是
郑州地铁5号线列车受积水倒灌。
12名乘客经抢救无效死亡，
5人受伤送医。
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痛心之余
坊友们也会问
积水为何会进入地铁?
面对即将到来的台风，
上海地铁能"顶住"吗？
一起和小坊来关注！
被困者回忆，
真实发生的"灾难大片"
河南交广记者小佩当日被困地铁。7月20日19：32，车厢外的水位已经高过脖颈。小佩拿出仅存一点电量的手机，录制了一段小视频，用绝望而颤抖的声音说“我不知道这是不是我最后一条微信”。
昨日她再次回忆惊险现场。“大概等到18点钟左右，地铁开动了，但是是往反方向开的，可是开了不到200米左右动不了了，我就看到两边好多好多的洪水，然后这个水就漫到了车厢内。“
“于是我们就跟着列车长去紧急疏散，快走到站台的时候突然听到有人说往回走， 回到车厢内已经缺氧了，水位越来越高，上层的空气越来越稀薄。于是有人拿着消防器材砸窗户，砸了至少10分钟左右才砸烂，之后才能呼吸。“
再一起来感受一下地铁的楼梯⬇️
如今地铁出行必不可少，
安全问题尤其重要，
为何一场大雨会灌满地铁隧道？
专家：极端情况
与降雨量、地势都有关系
上海防灾救灾研究所副所长韩新介绍，这是一次非常极端的自然灾害造成的影响，原因主要有两个，一方面是由于短时降雨量过强，已经超过了原本设防的能力；另一方面和地铁车辆的地势有关系。
据都市快报采访的一位参与过郑州地铁规划建设的专家介绍，郑州地铁5号线是一条环状轨道交通线路，设有中州大道车辆段和五龙口停车场。
“五龙口停车场靠近郑州地铁5号线沙口路站，五龙口停车场的出入场线与地铁5号线隧道的衔接点，就在沙口路站附近，积水可能就是冲垮这一出入场线的挡水墙后，进入5号线地下隧道的”。他分析，由于出入场线连接的五龙口停车场处于地面，在郑州的极端强降雨天气下容易形成积水，积水量过大，就有可能超出挡水墙的承载能力，导致被冲垮。
另外，沙口路站至海滩寺站之间的地下隧道下穿铁路，呈U型状，即两端高、中间低的态势，这容易加剧积水的积聚。
台风"烟花"何时来？
上海地铁如何应对？
关于台风"烟花"，
目前它的位置和强度如何？
进展趋势如何？
中国气象局上海台风研究所技术总工李永平介绍，台风"烟花"一直稳定向西北偏西方向在移动，目前的强度已经达到了强台风级别，相当于14级风力，它的特点是强度强，移动速度慢。
从下图卫星地图中，
大家看到看到中间有一个
很清晰的台风眼⬇️
李永平介绍，台风眼越清晰，台风的强度就越强，周边150公里的区域就是一个密闭的狂风暴雨区。
"烟花"目前已经进入了24小时警戒区，但由于移动速度比较慢，最大的可能是在25号左右登陆，但是具有很大的不确定性。
面对可能到来的狂风骤雨，
上海防汛要求从最不利情况出发，
做最充分准备，
排除隐患，防范风险。
小坊的同事昨晚连线
上海轨道交通网络运营指挥中心
副总经理朱利敏，
据介绍，上海地铁已经抓紧
做好防预备案工作。
一是对车站基地的一些悬挂物开展了检查和巡视，防止因物体脱落带来的安全风险；
二是加强了地面高架线路，保证在大风条件下的行车安全。根据现有的列车运行预案的要求，当风力达到7级时，地铁会限速60公里，当风力达到8级时会限速25公里，当达到9级时就会全部停运。 此外 根据线路运营区域里的风力和能见度，申城的轨交运营也会分级采取限速、停运等应对措施。
三是做好排水泵、排水区、出入洞口等的防汛设施检查。针对易积水关键部位，例如车站出入口、和地铁有交接的地下城市广场等，加强现场的监控。
四是在降雨或者内涝造成车站积水时，一旦积水距离轨面小于50毫米，也就小于5厘米，将采取限速或停运的管控措施。
五是高度重视台风期间车站的客流通道，对出入口电梯等重要部位加强客流的防控，防止车站客流大面积积压。
不慌！都准备好了！
昨天下午，记者在15号线吴中路站看到，防汛柜内， 阻挡雨水倒灌的沙包、挡板、防止乘客滑倒的麻布等用于紧急排水作业的设备一应俱全。一旦遇到恶劣天气，站内将抽调人员组成应急小组，对高架、地面以及地下车站采取不同的应对策略。
今年汛期，上海地铁安排了专人24小时紧盯气象情况，并在重点区域不间断巡逻。
上海轨道交通网络运营指挥中心副总经理朱利敏昨天还表示，“上海地铁 现场的作业人员、包括司机、调度人员，一旦出现危及行车安全，构成了这些停运的条件，都会第一时间的组织列车停运，组织乘客的疏散，保障乘客的安全。也就是说第一线的普通的工作人员，就有这个权限，让听得见炮火的人来做决定。 ”
最后小坊建议在台风期间，
坊友们尽量减少不必要的外出。
