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"完美台风眼"已出现 上海或面临暴雨 地铁能坐吗?

京港台:2021-7-24 09:39| 来源:新闻坊 | 评论( 6 )  | 我来说几句


"完美台风眼"已出现 上海或面临暴雨 地铁能坐吗?

来源:倍可亲(backchina.com)

  郑州特大暴雨牵动人心

  昨天的新闻发布会透露

  此次暴雨已经造成

  25人遇难,7人失联

  紧急转移16万余人

  89个县(市、区)560个乡镇

  120多万人受灾

  

  其中最受关注是

  郑州地5号线列车受积水倒灌。

  12名乘客经抢救无效死亡,

  5人受伤送医。

  详情点击⬇️

  痛心之余

  坊友们也会问

  积水为何会进入地铁?

  面对即将到来的台风,

  上海地铁能"顶住"吗?

  一起和小坊来关注!

  被困者回忆,

  真实发生的"灾难大片"

  河南交广记者小佩当日被困地铁。7月20日19:32,车厢外的水位已经高过脖颈。小佩拿出仅存一点电量的手机,录制了一段小视频,用绝望而颤抖的声音说“我不知道这是不是我最后一条微信”。

  昨日她再次回忆惊险现场。“大概等到18点钟左右,地铁开动了,但是是往反方向开的,可是开了不到200米左右动不了了,我就看到两边好多好多的洪水,然后这个水就漫到了车厢内。“

  

  “于是我们就跟着列车长去紧急疏散,快走到站台的时候突然听到有人说往回走, 回到车厢内已经缺氧了,水位越来越高,上层的空气越来越稀薄。于是有人拿着消防器材砸窗户,砸了至少10分钟左右才砸烂,之后才能呼吸。“

  

  

  再一起来感受一下地铁的楼梯⬇️

  

  如今地铁出行必不可少,

  安全问题尤其重要,

  为何一场大雨会灌满地铁隧道?

  专家:极端情况

  与降雨量、地势都有关系

  上海防灾救灾研究所副所长韩新介绍,这是一次非常极端的自然灾害造成的影响,原因主要有两个,一方面是由于短时降雨量过强,已经超过了原本设防的能力;另一方面和地铁车辆的地势有关系。

  

  据都市快报采访的一位参与过郑州地铁规划建设的专家介绍,郑州地铁5号线是一条环状轨道交通线路,设有中州大道车辆段和五龙口停车场。

  

  “五龙口停车场靠近郑州地铁5号线沙口路站,五龙口停车场的出入场线与地铁5号线隧道的衔接点,就在沙口路站附近,积水可能就是冲垮这一出入场线的挡水墙后,进入5号线地下隧道的”。他分析,由于出入场线连接的五龙口停车场处于地面,在郑州的极端强降雨天气下容易形成积水,积水量过大,就有可能超出挡水墙的承载能力,导致被冲垮。

  另外,沙口路站至海滩寺站之间的地下隧道下穿铁路,呈U型状,即两端高、中间低的态势,这容易加剧积水的积聚

  台风"烟花"何时来?

  上海地铁如何应对?

  关于台风"烟花",

  目前它的位置和强度如何?

  进展趋势如何?

  中国气象局上海台风研究所技术总工李永平介绍,台风"烟花"一直稳定向西北偏西方向在移动,目前的强度已经达到了强台风级别,相当于14级风力,它的特点是强度强,移动速度慢。

  

  从下图卫星地图中,

  大家看到看到中间有一个

  很清晰的台风眼⬇️

  

  李永平介绍,台风眼越清晰,台风的强度就越强,周边150公里的区域就是一个密闭的狂风暴雨区。

  "烟花"目前已经进入了24小时警戒区,但由于移动速度比较慢,最大的可能是在25号左右登陆,但是具有很大的不确定性。

  

  面对可能到来的狂风骤雨,

  上海防汛要求从最不利情况出发,

  做最充分准备,

  排除隐患,防范风险。

  

  小坊的同事昨晚连线

  上海轨道交通网络运营指挥中心

  副总经理朱利敏,

  据介绍,上海地铁已经抓紧

  做好防预备案工作。

  

  一是对车站基地的一些悬挂物开展了检查和巡视,防止因物体脱落带来的安全风险;

  二是加强了地面高架线路,保证在大风条件下的行车安全。根据现有的列车运行预案的要求,当风力达到7级时,地铁会限速60公里,当风力达到8级时会限速25公里,当达到9级时就会全部停运。 此外 根据线路运营区域里的风力和能见度,申城的轨交运营也会分级采取限速、停运等应对措施。

  

  三是做好排水泵、排水区、出入洞口等的防汛设施检查。针对易积水关键部位,例如车站出入口、和地铁有交接的地下城市广场等,加强现场的监控。

  四是在降雨或者内涝造成车站积水时,一旦积水距离轨面小于50毫米,也就小于5厘米,将采取限速或停运的管控措施。

  

  五是高度重视台风期间车站的客流通道,对出入口电梯等重要部位加强客流的防控,防止车站客流大面积积压。

  不慌!都准备好了!

  昨天下午,记者在15号线吴中路站看到,防汛柜内, 阻挡雨水倒灌的沙包、挡板、防止乘客滑倒的麻布等用于紧急排水作业的设备一应俱全。一旦遇到恶劣天气,站内将抽调人员组成应急小组,对高架、地面以及地下车站采取不同的应对策略。

  

  今年汛期,上海地铁安排了专人24小时紧盯气象情况,并在重点区域不间断巡逻。

  

  上海轨道交通网络运营指挥中心副总经理朱利敏昨天还表示,“上海地铁 现场的作业人员、包括司机、调度人员,一旦出现危及行车安全,构成了这些停运的条件,都会第一时间的组织列车停运,组织乘客的疏散,保障乘客的安全。也就是说第一线的普通的工作人员,就有这个权限,让听得见炮火的人来做决定。 ”

  最后小坊建议在台风期间,

  坊友们尽量减少不必要的外出。

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