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市民祭奠 鲜花堆满路 郑州地铁仍需回答这些问题

京港台:2021-7-30 00:38| 来源:新民周刊 | 评论( 21 )  | 我来说几句


市民祭奠 鲜花堆满路 郑州地铁仍需回答这些问题

来源:倍可亲(backchina.com)

  河南暴雨过去7天了,许多人仍然没有缓过神来,生活逐渐复苏,但心理上的折磨仍在持续冲击着这里的人们。

  在郑州沙口路地铁站,入口的闸门紧闭,市民们怀抱菊花自发前往祭奠,鲜花多到几乎排到了路边。

  

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  郑州沙口路地铁站摆满了祭奠的鲜花

  令人心痛的消息接连传来,据官方初步统计,截至7月27日12时,河南全省因灾遇难人数升至71人。郑州市防汛抗旱指挥部通报,在地铁5号线“7.20事件”中,有14人不幸遇难。

  从上海到郑州出差的邹某强确认遇难,失联的沙某也确认遇难……在长长的遇难名单里,有3男11女,最小的20岁,最大的51岁。

  

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  事发后,公众开始质疑地铁进水的原因。大家费解的是,为何郑州市气象台在近18个小时的时间内在连续签发了5次红色预警后,地铁仍然照常运行?洪水倒灌进车厢,郑州地铁又采取了什么应急措施?

  地铁选址,为何挑了排水最差的地方?

  郑州地铁在官方微博上,给出的结论是,强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及周边区域严重积水。7月20日晚18时许,积水冲垮出入场线挡水墙,进入正线区间,造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。

  按照官方的说法,停车场积水是地铁水灾的源头。有媒体实地调查发现,五龙口停车场地势低洼,整个西面只有简易铁皮搭建的临时围墙,除了通报中20米长的挡水墙外,现场还发现了至少两处围墙被冲倒。

  

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  被洪水冲倒的挡水墙 摄影/潘文俊 图源|红星新闻

  但在《地铁设计规范》规定,地铁基地(停车场)选址应具有良好的自然排水条件,排水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年暴雨重现期的雨水量。简单点说,不能太低洼,至少不低于周围地面,一方面考虑防洪,另一方面,停车场洗车也需要排水。

  而五龙口停车场区域十年前就是郑州市积水“重灾区”。

  郑州市政部门一负责人曾介绍,五龙口停车场对面有一条排水小河,伏牛路、桐柏路等路段的道路积水,都主要排往这里,但这些路段的积水在进入五龙口明沟之前,还需要“爬”过80厘米的高坡,才能进入河道。

  

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  被洪水冲刷过的豁口 摄影/潘文俊 图源/红星新闻

  几个月前,因为修路和环境整治,五龙口明沟变成了暗渠,周围多位居民认为这也是此次泄洪不畅的原因之一。一位某高校城市轨道交通研究院人员说,停车场和地铁隧道一样,防水不能投资过高,也不能让人不方便,需要根据当地的气象资料,找到一个平衡点。

  在一份《郑州节水点改造及河道梳挖工程市领导分包一览表》中,五龙口明沟(桐柏北路-五龙口)因为排水能力差,上游积水“榜上有名”,分包领导为时任郑州市政协副主席的岳某某。

  通知列车停运时间为何滞后?

  除此之外,暴雨来临后,郑州地铁有没有应急预案?在积水冲垮挡水墙后,是否及时通知列车停运?

  

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  郑州地铁全部暂停运行,重启时间暂不确定。图源/视觉中国

  一位五龙口停车场工作人员说,当天的水20分钟就涨到了腰部位置,他们并非没有准备,而是按照应急预案只是一级二级三级准备的,但是当天的雨量直接到十五级。“你能防得过来吗?”

  根据官方通报,7月20日18时许,积水冲垮五龙口停车场出入场线挡水墙进入正线区间;7月20日,18时10分,郑州地铁下达了全线网停运的指令。但根据后来亲历者的描述,这个时间点,地铁里已经被困40分钟,水位也淹没过小腿。

  有网友质疑,通知列车停运时间滞后。笔者发现,根据《郑州市城市轨道交通运营管理办法》第32条显示,如遇自然灾害等影响轨交运营安全,运营单位应及时向市交通运输行政主管部门报告,并可以暂停线路运营或者部分路段运营。

  

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  郑州地铁5号线被困乘客第一次疏散 图源/小佩

  现实情况是,全网轨道交通停运涉及一个管理制度,遇到突发状况有没有人敢“先斩后奏”,又是个问题。

  更需要探讨的是,地铁停运通知是否应该发生在连发5次红色预警之时?笔者在签发的预警通知里,发现里面明确告知了防御指南,有这几个关键词:做好暴雨应急、抢险,停止集会、停课、停业。

  华东师范大学地理学院殷杰在接受《新民周刊》采访时说,河南这场暴雨,放在任何一个地方都无法阻挡。因为目前,暴雨预报属于世界性难题,准确率只有20%上下,只能预报局地强天气可能出现的范围,不能给出更精准的定点、定时、定量预报。

  

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  7月20日,行人涉水走过郑州街头

  “面对极端恶劣天气,我们没有更好的办法,只有做好精细化预警。简单点说,就是躲,提前疏散,停课停业,安置群众,才能最大程度地避免损失。”殷杰说,这次的强降雨,暴露出了中国北方对暴雨的轻视和预报的薄弱。

  事发后,殷杰申请提交了《关于发展高精度洪涝预报体系、推进精细化洪涝灾害治理的若干建议》的专报,灾害过后,专家们尽早做好精细化预报,弄明白中小尺度天气系统的作用过程,为疏散争取更多时间,显得尤为迫切;也是在今天(7月27日),郑州教育局通报,受台风“烟花”外围云系影响,27日至29日郑州市有中雨,东部有大雨,局部暴雨,从今天(7月27日)至29日三天暂停一切教学活动。

  

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  郑州地铁5号线遭洪水侵袭 图源/网络

  笔者想说,这样的重视与醒悟,在一场灾难性暴雨之后,是否来得太晚?

  这几天,笔者也时常在想,如果回到暴雨前,如果5号线地铁提前接到停运的通知;如果政府强制停课、停业,途经京广路隧道的人们,或许会选择改天出门,是不是就能改写很多人的命运?

  而遇难者家属,还在等着一个说法。

  

 

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