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"环球梦号"梦碎?云顶集团的德国造船厂申请破产

京港台:2022-1-11 22:32| 来源:德国之声 | 我来说几句


"环球梦号"梦碎?云顶集团的德国造船厂申请破产

来源:倍可亲(backchina.com)

  亚洲邮轮旅游、休闲和赌场巨头云顶集团在德国的造船厂1月10日申请破产。此前云顶及其造船厂与德国联邦政府、梅前州政府的谈判失败。对于德国方面而言,这意味着就业岗位的流失和高额的违约风险。

  云顶集团(Genting)旗下的游轮造船厂MV造船厂(MV Werften)已经在德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州(梅前州)申请破产。

  当地法院告诉法新社,波罗的海沿海的MV造船厂破产,同样宣布破产的还有北海沿岸不来梅港的Lloyd船厂(Lloyd Werft),这家船厂也隶属于云顶集团。

  公开资料显示,马来西亚云顶集团在香港的姐妹公司“云顶香港”2016年收购了这些德国船厂,以便为其航运公司建造邮轮。德新社指出,然而,在新冠疫情引发的邮轮市场崩溃后,云顶方面陷入了财务困境。原本期待2021年出现的转机和利好也并没有出现。云顶在香港证券交易所的股票自上周五起停牌。

  融资谈判失败

  当地法院表示,两家破产的船厂中规模较大的MV造船厂在未能获得完成“环球梦号”巨型邮轮的融资后采取了这一步骤。

  据德新社报道,该邮轮目前已完成了75%的建造。这艘巨轮的设计载客量接近一万人,斥资约15亿欧元。

  “环球梦号”巨轮原定于2021年交付,但疫情导致其工程延期、预算紧张。此前,该船厂一直在寻求政府的支持。然而云顶集团以及MV造船厂与德国联邦政府、梅前州政府的谈判失败。

  MV造船厂的一位发言人在申请破产前不久说,在与当地官员进行了长时间讨论后,双方“没有达成共识”,决定宣布破产。

  据法新社报道,德国政府海洋经济协调员克劳迪娅-穆勒(Claudia Mueller)在一场新闻发布会上说,德国政府方面要求MV造船厂的所有者云顶方面拿出10%的资金。“在这个问题上,云顶和联邦政府之间没有达成协议。”据德新社报道,云顶方面不准备为救援方案提供6000万欧元,而联邦政府原计划从经济稳定基金中提供6亿欧元。

  德国经济部长哈贝克(Robert Habeck)告诉德新社:“作为联邦政府,我们已经使出浑身解数,避免MV 造船厂破产,从而挽救就业机会。然而,母公司拒绝了我们的帮助提议,导致了破产。”

  破产违约风险高达3.79亿欧元

  据法新社报道,去年6月,梅前州政府已经同意在MV 造船厂中持有价值6000万欧元的股份,并向其再提供价值4700万欧元的贷款。而在开始谈判新协议前,政府已向MV造船厂提供了大约3亿欧元的财政支持。

  德新社报道指出,根据州政府提供的信息,对于梅前州而言,MV 造船厂的破产违约风险高达3.79亿欧元,其中包括3.01亿欧元的贷款担保和母公司7800万欧元的承诺贷款,州政府正在努力阻止支付这些贷款。

  据政府消息人士称,在MV造船厂的破产申请后,一笔贷款周一(1月10日)被取消。州政府认为,没有任何理由再继续支持其母公司。周二,云顶方面要求立即支付这笔贷款,这将在什未林(Schwerin)地区法院进行审理。

  “黑暗的一天”可能也是机会?

  当地IG Metall工会领导人称这是“黑暗的一天”。MV造船厂是当地的大型企业,在波罗的海有三个船坞,有大约2000名员工。不来梅港的Lloyd船厂也涉及大约300个工作岗位。

  工会组织IG Metall也呼吁,在破产中完成“环球梦号”的建造。此外,迅速接触可能的投资人和重新调整船厂也很重要。

  德新社报道指出,德国造船和海洋工业协会表示,现在最关键的是要在所有权变更的框架内,使保留波罗的海和不来梅港的四个船坞成为可能。该协会说,德国造船业无法再承受这种规模的损失。

  目前,海运业正面临着一场彻底的变革,必须转换为气候中立。德国造船和海洋工业协会指出,近海工业和可持续燃料的基础设施也须大大扩展。在这一背景下,破产也可能变成一个机会。

  (德新社,法新社等)

 

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