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特斯拉成唯一赢家?美国恢复燃油车超高罚款规定

京港台:2022-3-28 09:15| 来源:财联社 | 评论( 4 )  | 我来说几句


特斯拉成唯一赢家?美国恢复燃油车超高罚款规定

来源:倍可亲(backchina.com)

  据文件显示,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)恢复了对近年来未能达到燃油效率要求的汽车制造商的更高罚款,这对特斯拉来说是一个胜利,但对其他车企来说,则意味着将损失数亿美元以上。

  2015年,奥巴马在任时期,美国国会曾要求联邦机构针对未能满足燃油经济性(CAFE)标准的车辆调整民事处罚力度。作为回应,美国公路交通安全管理局(NHTSA)提议将每0.1MPG(每加仑英里数)差额的罚款额度提高到14美元。2016年7月,NHTSA发布罚款“涨价”公告,对未达到CAFE标准的车辆罚款额将从5.5美元/0.1MPG上涨到14美元/0.1MPG,并从2019车型年开始生效。

  这一规定意味着车企面临的罚款将大幅增加,并引发了美国大多数车企的抗议,称此举将令汽车行业每年增加10亿美元以上的成本。比如,Stellantis就可能需要为此多付数亿美元的罚款。在美国主要车企中,只有电动车企特斯拉支持这一罚款提价规定,因为特斯拉可以借此向其他车企高价售卖碳积分并以此盈利。

  不过,在前总统特朗普去年1月下台前夕后,曾将这一“涨价”条款的生效年份推迟到了2022年。特斯拉则对此表达了不满,因为这意味着碳积分的价值下降。拜登(专题)政府上台后,特斯拉就一直建议政府恢复罚款标准。

  2021年拜登上台后,就开始考虑撤回特朗普政府的决定,即恢复此前奥巴马政府制定的法规。而目前,根据外媒看到的NHTSA最终规定文件显示,NHTSA不仅决定将恢复了此前的“涨价”罚款,而且还进一步提高了2022款车型的罚款。

  这对于美国除特斯拉以外的其他主要车企来说,都是一记重拳。

  一个汽车行业组织的负责人周日对此回应称,如果将罚金“投资于电动汽车、电池和充电基础设施,而不是消失在财政部的普通基金中”,那将是一个“更好的结果”。

  该行业组织代表除特斯拉以外几乎所有主要汽车制造商。

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