大陆检测新型高铁 会车时速创纪录

大陆检测新型高铁 会车时速创纪录

　　中国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车，日前上线运行。首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会；和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，创下世界纪录。（中新社）

　　中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）23日指出，中国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车，日前上线运行。首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会；和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，创下世界纪录。相关指标表现良好，并探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。

　　据悉，大陆为进一步保持高铁速度领域领先优势，于去年5月30日启动时速400公里等级的CR450高速动车组研製。

　　中新网报导，该车作为高速动车组新技术验证平台，参与CR450动车组研製先期试验，4月12日，在郑州至重庆高铁巴东至万州段，成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段，成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

　　报导称呼，此举显示纳入大陆国家《十四五规画》的「CR450科技创新工程」全面展开，将为CR450动车组研製，提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设，提供最重要支持和保障。

　　国铁集团科信部负责人指出，新型复兴号高速综合检测列车，采用中国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水准，填补了大陆多项技术空白。

　　相关负责人表示，世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行，并成功开展一系列科学试验，验证新技术设备性能，探索更高速度条件下，动车组运行的边际条件，进一步丰富拓展了中国高铁基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固中国高铁世界领跑地位，具有重要意义。