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四个月蒸发8000亿,“特斯拉杀手”崩了

京港台:2022-5-23 21:56| 来源:侃见财经 | 评论( 2 )  | 我来说几句


四个月蒸发8000亿,“特斯拉杀手”崩了

来源:倍可亲(backchina.com)

  选择行业最高光的时候上市,有时候对二级市场的投资者来说是一场灾难。

  那些吹泡沫吹起来的“巨头”,最怕的就是暴晒在阳光之下。

  资本包装出来的项目里,我们看到的光环都是他们想让我们看到的,在上市即高点的IPO项目里,究竟谁该为资本的故事买单?

  去年11月,号称“特斯拉杀手”的Rivian成功在纳斯达克上市。作为拥有亚马逊、福特背景的超级电动车品牌。78美元的发行价,120亿美元的融资规模,造就了美国史上最大的IPO之一。

  当时,它上市的“唯一”使命,就是打败特斯拉。赋予这样的责任之后,市场也对其高看了一线。

  上市之后,踩在新能源退潮的最后一波巨浪中,它的市值一度超越了1500亿美元(约合人民币10040元),上市几天之后就“干翻”了戴姆勒,其后又“脚踩”大众,一跃成为全球第三大汽车制造商。

  然而,上市的高光最终都要转化成最硬的实力,不管上市之前光环再闪耀,数据都是最重要的衡量标准,没有之一。

  当我们揭开Rivian神秘的面纱时惊奇的发现:

  2021年,该公司生产了1015辆汽车,交付量仅为920辆;

  不仅如此,这家公司到目前仍然没有大规模生产的能力,不少的工厂只存在于它的招股书中;

  最重要的是,Rivian最大的订单来自金主亚马逊,何时落地依旧是谜。

  上市前,Rivian是资本眼中的香饽饽,尤其是2019年,没有电动汽车下线的情况下,一年进行了4轮融资,融资额度高达28.5亿美元。

  上市后,Rivian的表现不敢说全球最差,最起码也是纳斯达克最差的“巨头”。

  一场泡沫的盛宴,来得快去得也快,投资者要比的不是时间的玫瑰,而是逃跑的速度。

  四个多月的时间里,Rivian的跌去了80%以上,市值蒸发超过了1200亿美元(约合人民币8032亿元),如果用Rivian的基石投资者福特的市值计算:

  大概等于两个半福特。

  4月27日,福特发布消息称,公司因为因持有Rivian 12%的股份致使其第一季度损失了54亿美元;紧接着亚马逊发布财报称,因为Rivian股价下跌超过50%,致使亚马逊损失了76亿美元。

  巨额的亏损面前,没人能保持理智。

  5月11日,Rivian发布了2022年Q1财报,Rivian营收为9500万美元,低于市场普遍预期的1.312亿美元;净亏损为15.93亿美元, 同比增长-284.78%。

  这份巨烂的财报面前,Rivian为了给投资人信心,重申了2022年生产2.5万辆电动汽车的决心。

  不得不说,Rivian的态度还是得到了市场的普遍“认可”。但遗憾的是它没能换来基石投资者的继续加注,而是被福特无情地“抛弃”。

  财报发布的前几天,福特抛售了Rivian 800万股。早在去年11月,福特还取消了与Rivian联合开发电动汽车的计划,只保留了其持有Rivian12%的股权。

  5月12日,Rivian在悲观的情绪中盘中一度大涨29.32%,收盘涨幅17.96%。

  大涨的股价没能让福特驻足观望,而是继续减持。

  5月13日,Rivian发布公告称,福特卖出了公司700万股。福特公司发布公告称,公司的减持价格为26.88美元/股,交易完成后,福特汽车的持股降至8694.8万股。

  如果说福特的减持是Rivian股价承压的原因之一,那么亚马逊的态度才是决定Rivian未来最关键的因素。早在2019年,Rivian一辆车还未交付的情况下,亚马逊曾宣布从Rivian订购了10万辆电动送货车。

  然而,就在今年1月5日,亚马逊又宣布和全球第四大汽车厂商Stellantis签订了一份以汽车软件为核心的长期合作协议。根据协议,亚马逊将成为Stellantis旗下Ram Promaster电动货车的第一个商业客户。

  据悉,Stellantis是标致-雪铁龙(PSA)与菲亚特-克莱斯勒集团合并而成。

  目前,全球新能源的风口正在退潮。

  衡量新能源车企的标准已经从概念转变为具体的交付数据,以及具体的产能。对于新能源车企而言,行业已经开始从蓝海向红海过渡了,一步慢、步步慢的例子正在无数企业身上上演。

  技术等不了太久,投资者也等不了太久。商业时代真本事才是资本青睐的长久保证。2016年Rivian以1600万美元收购了位于伊利诺伊州前三菱汽车工厂,将其改造为Normal工厂。据悉该工厂2023年才具有15万辆的产能。

  未来作为美国皮卡车的老大福特,在电动车领域一定会和Rivian有一场惨烈的遭遇战。种种迹象表明,Rivian当下的处境并不太乐观。

  5月13日,Rivian还宣布因安全气囊问题将召回502辆电池电动皮卡。

  我认为,Rivian上市时包装的太好,导致了市场对其期望过高,如今看来,它称之为“特斯拉杀手”的确有点讽刺。有证券分析师认为,Rivian至少到2025年才能实现盈利。

  新能源车的市场变化太快,预测未来十分困难。但不得不说,Rivian作为全球汽车行业近二十年最大的泡沫,其实已经破裂了。

 

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