4个月来自驾车11宗死亡事故 10人开特斯拉
来源:倍可亲(backchina.com) 专题:抄底还是跑路?美股最新动态全国公路交通安全管理署(NHTSA)18日公布新建资料库的数据显示,今年5月中旬至9月的四个月内,全国11宗与自动驾驶车有关的交通死亡事故中,10宗与特斯拉车有关。
NHTSA的新资料库是专门纪录自动驾驶车的交通事故,以便对自动驾驶系统的安全性进行全面评估。由于自动驾驶车不断增多,仅特斯拉车在美国就超过83万辆,因此NHTSA要求厂家报告自动驾驶车发生的所有交通事故,显示对自动驾驶新技术安全性能的重视。
但四个月的11宗死亡事故尚不确定是自动驾驶技术的缺陷,还是驾驶员的操作失误造成的。第11宗死亡的事故涉及一辆福特小货车,在公司按规定迅速报告事故后,发现这辆小货车的部分自动驾驶系统没有安装。
致命车祸中有四起是撞上摩托车,其中佛罗里达州两起,加州和犹他州各一起。交通安全维权组织说,在启用自动驾驶辅助系统的特斯拉车事故中,摩托车手的死亡在增多。
非营利的「汽车安全中心」执行主任布鲁克斯(Michael Brooks)表示,2016年出现自动驾驶系统的问题以来,NHTSA光在调查但没有行动,「特斯拉遵守安全法规的表现不佳,伤害了无辜者,而NHTSA却无动于衷,我们还要看到多少摩托车手丧命?」
NHTSA今年6月公布了去年7月至今年5月15日发生的自动驾驶车交通事故,显示六人丧命,五人重伤,死者中五人与特斯拉车有关,一人涉及到福特车。事故发生时,这些车都开启了自动驾驶辅助系统。
特斯拉的交通事故似乎较高,因为特斯拉车是使用远程信息处理系统监督车辆,将发生的车祸实时传回。而其他车厂则没有远程信息处理的能力,发生车祸后报告较慢,或者可能不报告。
与全国的交通死亡事故相比,自动驾驶车的死亡人数其实很少。疫情缓解后公路的车辆增多,去年全国近4万3000人死于交通事故,为16年来最高。监管部门认为,死亡增多的主要原因是违规驾驶,包括药瘾和醉酒导致的超速和鲁莽驾驶。