取消入境航班熔断机制 回国机票价格会猛降吗？
来源：倍可亲(backchina.com)11月11日，国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知》，公布进一步优化防控工作的二十条措施。
其中明确提出多项利好措施，包括对入境人员，将“7天集中隔离+3天居家健康监测”调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”等。同时，取消入境航班熔断机制，并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。
今年以来，国内民航业承压，长线旅游市场持续低迷。在业内人士看来，此次疫情优化防控措施将提振国内航空及旅游业的恢复。
国际航班措施优化
回国机票会猛降吗？
消息一出，国际机票搜索量大涨。11月11日，飞常准APP数据显示，当日出入境航班搜索量已经达到2020年5月以来最高值，较今年低位运行期间提升125%以上，其中部分热门航线搜索量提升明显，如日本(专题)回国航线搜索量提升超过3倍，英国回国航线提升超过4倍。去哪儿平台也显示，国际机票顺势搜索量达到近一年峰值。
新政策对国际航班的管理有所放松，近日，许多社交平台的海外华人(专题)都开始火热的讨论，回国良机已至？曾经的天价机票会不会猛降？
那么，维持高价位的回国机票跌了吗？英国留学生(专题)小宁告诉天目新闻记者，从英国回国的机票，基本都在1.5万元左右，没看见明显的降价。“可能开放新航班也需要点时间。现在的需求还是很大，最近有航司开始陆续增加航线，我们也看到了希望。”
澳洲、俄罗斯、印尼等地的留学生则表示，回国的机票有降价，大多降价几千元。“本来还在观望，犹豫假期要不要回国，看到政策调整，我突然有了回国的念头，入境会更加方便，也节省了时间和精力。”印尼华人小胡告诉天目新闻。
整体来看，除个别航线价格松动外，大部分航线机票价格比较稳定。不过，随着近期国际航班增多，英国、韩国、日本等回国机票价格确实出现小幅回落。据航旅纵横的数据显示，11月1-10日，出入境航线平均支付票价（不含税）约为8783元，比上月同期下降约18%。
中国航空运输协会研究员韩涛告诉天目新闻记者，取消熔断对航空业会产生正面影响，对恢复国际航班有推动作用。而临近各个节日假期，国际航班运力会随之大量增加，旅行需求也有望增长，出境和入境的需求未必会匹配，可能会形成出境大于入境的情况。”
“随着国际航班的逐渐增加，供给端的调整必然会引起价格的变化。但政策落地还需一定时间，而由于入境隔离政策依然存在，所以有效的需求未必会很快打开，预计国际机票价格会随之下滑，以争夺那些为数不多的国际旅行客源。”韩涛分析。
多家航司新增航班
航空业复苏会加速吗?
近期，多家航空公司集中公布了新航季航班计划，宣布将陆续恢复、新开或增加多条国际航线，加之本次疫情防控政策的调整，是否提振航空业复苏？
11月11日，就在疫情优化措施发布之后，A股市场上航空板块出现明显拉升，中国东方航空、中国国航一度涨超7%，南方航空、春秋航空、吉祥航空也跟涨，市场认为航空业将迎来一波利好。
IPG中国首席经济学家柏文喜告诉天目新闻记者，随着全球疫后旅行的恢复以及国内疫情管控的灵活化与精准化，国际航班机票供需在双向上升的情况下，由于中国熔断措施的取消，座位与航线的供应恢复会更快。
但是，当下民航业仍面临着巨大的挑战。近日，上市公司2022年第三季度的财报披露。国航、南航和东航三大航司业绩环比发生好转，但仍未走出亏损阴霾，分别现身“单季亏损榜单”，三家航企合计亏损738.06亿元。平均每日亏损2.62亿元，同比扩大205%，创下历史同期新高。
“目前，民航业复苏依然受到国内疫情点多面广的影响，民航各项经营指标均处于历史低位。今年以来，日航班量长期徘徊在4500班以下，不到2019年同期的1/3水平。民航业的挑战仍然是疫情造成的流动性急剧下滑，导致航班无法正常运行。”韩涛说。
这也预示着，今年航空业仍需艰难前行。韩涛分析，近期，航空业经营成本大幅攀升，加上今年以来国际油价高位运行，汇率持续升高，民航业前三季度亏损超千亿元，不少航空主体资产负债率居高不下，已然资不抵债。
“目前，中国民航业亏损压力巨大，推进民航业的迅速复苏十分迫切，而如何处理精准防疫与促进民航业复苏的关系问题，则是民航业当前亟待解决的最大问题。”柏文喜表示。
不过，多家航空公司陆续恢复、新开国际航线，释放行业复苏的积极信号。全球航空数据提供商OAG的报告指出，冬春航季即将到来，到2023年1月，全球整体航空运力保持乐观，北美等地的运力水平接近全面复苏，而中国是航班运力增幅最大的市场。
