平均两天生产一架，F-35生产进入爆炸模式
来源：倍可亲(backchina.com)近期美国媒体高调公开了洛克希德·马丁公司位于德克萨斯州沃斯堡的F-35总生产线，沃斯堡工厂目前拥有一条长达1.6千米的脉动式生产线，采用流水线组装生产模式，是全球规模最大、产能最高、技术最先进的隐身战机总装生产线，在该厂内F-35A/B/C三型战机正以每两天下线一架的速度高速生产。
除了沃斯堡生产线外，F-35还在意大利的卡梅里和日本(专题)三菱小牧南工厂建设有另外两条总生产线。洛马公司表示，目前F-35还未达到极限产能，在2023年该公司计划实现年产170架以上F-35战斗机的产能，如果这款战机再次赢得海外订单，他们考虑再为F-35开启一条新的生产线。
尽管性能备受争议，但毋庸置疑F-35是目前全球最大规模的隐身战机项目，其项目参与国数量达到了17国（下图为去年11月的F-35生产情况，项目参与国中并没有包含德国），且随着俄乌战争使欧洲各国国防开支进一步增加，捷克、西班牙等国加入该项目的可能性也很大。
在2022年，洛马公司宣布共有141架F-35交付给了美国和其他国家的用户，而洛马公司此前的交付计划是148架。尽管未能完全履行F-35的交付任务，但截至2022年底F-35全球机队的总数也达到了894架之多。在今年1月6日，F-35联合项目办公室（JPO）和洛马公司达成了生产和交付数量多达398架F-35战斗机的合同，其总价值高达300亿美元。这近400架F-35战斗机将分为3个批次（15-17批次）生产，其中第15批次计划生产145架，第16批次为127架，第17批次将生产126架。
上述398架F-35除了交付美军外，洛马公司还将承担为澳大利亚，丹麦，以色列(专题)，意大利，日本，荷兰，挪威和英国生产还未交付完毕的F-35的任务。此外在这笔300亿美元的生产任务中，洛马公司还将为波兰、芬兰和比利时三国生产首批F-35A战斗机，因此该公司的生产任务依然紧张繁重，洛马公司计划在今年4月实现第1000架F-35的下线任务，达到F-35项目新阶段的里程碑，而更早前的去年9月1日，雷神公司旗下的普惠集团已经率先完成了第1000架F-35发动机的生产工作。
洛马公司表示，即将生产的第15批次F-35的单机成本将小规模增加，由14批次的6560万美元上涨到7020万美元，而16批次F-35成本将下降到6930万美元，最后17批次成本则会再次上升到6990万美元。第15批次F-35价格上涨的原因为这一批F-35为F-35 Block3“技术更新-3”（TR-3）批次，F-35 TR-3将增加计算能力更强大的新型集成核心处理器，全景驾驶舱显示器和增强型存储单元。
从第17批次F-35起洛马计划将其升级为Block4型号，该型号在原有F-35A Block3具备的空中作战能力、压制和破坏敌方防空系统能力、近距空中支援能力和对重要目标的战略打击能力基础上再扩展第5个作战能力——海上打击能力，并强化了电子战能力、传感器融合、计算能力，此外F-35 Block4还将换装采用了氮化镓模块的AN/APG-85有源相控阵雷达。在空战能力方面，F-35有望在第15批次起率先升级被称为“搭档”（Sidekick）的新型武器挂载方案，使内置弹舱中携带的AIM-120远程空空导弹将由原先的4枚增至6枚，洛马公司预计首先在F-35A/C型上小规模装备试点，当然这种内置弹舱的升级无法使用在F-35B上，不过洛马公司也表示第17批次F-35将全面推广此项升级。
而在未来F-35动力系统升级方面，在不久前的三月中旬，空军部长弗兰克•肯德尔在华盛顿举行的“McAleese and Associates”会议上表示，由于美国空军无法独自承担为F-35机队换装新型自适应循环发动机（AETP）的风险和资金，因此美国空军考虑为F-35 Block 4后续批次换装改进版F135发动机，而不是更为先进的AETP发动机。肯德尔说道：“如果我们有机会重新考虑，我想这将是正确的选择，以当下情况，目前唯一需要AETP新技术的是空军，但空军却难以独自承担。”但AETP项目开发的一些技术应用到下一代自适应发动机项目中，用于NGAD第六代战机。
