多方调查"高铁路基偷工减料"，能挖出潜规则根吗?

多方调查"高铁路基偷工减料"，能挖出潜规则根吗?

　　7月20日，《经济参考报》报道称，山东莱荣高铁三标段的劳务分包商实名举报莱荣高铁施工存在偷工减料情况，有重大安全隐患。20日15时许，山东省交通运输厅发布通报称，已就此事成立调查组，将会同有关方面全面调查核实。

　　据中建八局消息，针对媒体反映山东莱荣高铁有关施工质量问题，山东省交通运输厅已成立调查组。中建八局高度重视，将全力配合调查组开展调查核实工作，上海铁路监管局也表示高度重视，已经派员赶赴山东开展调查。（据7月20日新京报）

　　分包商河南省三捷实业有限公司的举报内容非常劲爆：总承包单位中建八局涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题，大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。

　　而该公司负责人多次向中建八局项目部负责人和现场人员反映问题，得到的答复是：“能干就干，不能干滚蛋”。现场监理人员也提出过异议，而中建八局现场人员明示施工人员去“协调”，让监理人员对减小桩长睁一只眼、闭一只眼。而三捷实业有限公司因为反映桩长不够问题，加上其他一些原因，被“赶出”这一工程。

　　如果举报内容属实，中建八局身为“中字头”企业，承接高铁这样事关重大的关键基础设施和民生工程，不但没有扛牢工程质量的首要责任，有关人员反而见利忘义、监守自盗，为了谋取利益、多捞油水，纵容甚至主导偷工减料行为，对提出问题的施工方打压驱赶，对把控工程质量的监理师施压“堵嘴”，明知道高铁工程事关人命安全、国计民生，却依然为了一己之私，埋下如此重大的安全隐患，如此贪婪冷漠，实在令人发指。

　　更让人觉得毛骨悚然的是，这一系列的操作，让人看到了总承包单位在工程现场至高无上的“权力”。投资如此巨大，公众如此关注的高铁工程，按理说应该在工程质量上有多重监管，确保万无一失。但是从举报内容来看，在整个工程推进管理中，有人却对显而易见的风险视而不见，将人命关天的高铁当成“肥肉”，不解决问题，却麻利地解决提出问题的人，如果不是分包商举报，现场竟然没有任何单位能管得了他们，其中暗藏了多少中饱私囊、贪污腐败的丑恶乱象……工程质量的直接责任人，如此无视工程质量，是对公信力的一种摧毁，让人越深思，越不安。

　　在这一新闻的评论区，一些网友的观点更让人如鲠在喉。不少网友表示，现在的工程都是这样，一级一级薅羊毛，这就是行业的“潜规则”；还有人提出“阴谋论”，这个工程今年十月份就要投入使用了，为什么分包单位此前不举报，现在才举报，是不是“分赃不均”？可见，长期存在于工程建筑领域的“潜规则”，民愤极大，危害深远，已成为社会公害和毒瘤，如不根除必成大患，必有大祸。

　　目前，多方已经介入调查，中建八局也表示会配合，希望调查能深入彻底，配合能全面公开。但更重要的是，不光要针对这一举报给公众一个可信服、可安心的交代，更要有刮骨疗毒的决心，刀刃向内的勇气，把建筑工程领域“潜规则”的根子给彻底斩断。