补给噩梦 经济学人：中国侵台后勤规模高过诺曼底
来源：倍可亲(backchina.com)《经济学人》报导，入侵台湾(专题)将使中国陷入后勤补给困境。中国军方研究显示，登陆台湾需要动用的船隻、车辆与物资补给，将远超过1944年美国盟军用于诺曼第登陆的运输及物资规模。儘管中国在军事上取得巨大进展，但仍没有必要的军队、装备与后勤，足以取得对台作战胜利。
台湾前参谋总长李喜明上将告诉《经济学人》：“这是他们的软肋。如果台湾不投降，共军一旦登陆，仍必须打一段时间，或许一週、两週。届时后勤补给在哪裡？后勤的支援需要跨越海峡，但我们不必，我们在自己的院子内作战”。
文章说，相关牵涉的数据十分惊人。解放军估计需要3000车次军事列车、100万辆车辆、2100架飞机与超过8000艘船隻来运送军队、装备与物资。另一份研究推测，登陆台湾需要超过3000万吨物资，该规模远比1944年美国及其盟邦用于诺曼第登陆的船隻、车辆与物资还多。
儘管俄国主要透过陆路入侵乌克兰，中国军事专家仍仔细检视乌军与俄军的后勤状况，以汲取教训。
今年二月，共军喉舌《解放军报》指出，作战行动节奏的加快，使得向前线运送弹药和其他物资变得越来越困难。在未来的战争中，作战部队将分布于更大区域，使后勤工作变得更加複杂；当前“后勤运输能力”还不足以满足“现代战争条件”的要求。
习近平(专题)致力提升共军的后勤能力，他以5个战区司令部取代原先7个军区的编制，并成立联勤以保障部队直属由他领导的中央军事委员会，他也下令军方利用数位技术管理后勤，并与庞大的民间物流产业密切合作，这些产业目前服务中国的网络消费者。
一些中国最大快递企业，包括顺风速运与京东物流也与解放军签署协议，提供仓储管理与货物运输服务。
不过美国与台湾研究共军的专家认为，他们已发现共军一些弱点，包括重装备运输工具的短缺，过度依赖易成为攻击目标的铁公路，以及分配至作战部队的后勤人员较少。
美国前国防情报局中国专家亨利（Lonnie Henley）指出，解放军空军可能难以维持两週以上的作战任务，他质疑中共空军是否有足够的维护能力、备用引擎或受过完整训练的飞行员。
文章说，习近平对解放军的抱负是明确的。但就目前而言，儘管共军在许多领域取得巨大进步，但仍然没有必要的部队、装备、经验、指挥结构或后勤，使其在台海战争中有信心战胜。
