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美国运输安全委员会:波音无法提供关键维修纪录

京港台:2024-3-15 04:19| 来源:中央社 | 评论( 10 )  | 我来说几句


美国运输安全委员会:波音无法提供关键维修纪录

来源:倍可亲(backchina.com)

  阿拉斯加航空1架班机1月发生舱门半空脱落惊魂事件。美国国家运输安全委员会主席霍曼迪今天说,航空业巨擘波音(Boeing)无法提供这架飞机在事发前进行维修的关键资讯。

  法新社报导,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board, NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)提到正在进行的调查时说:“没有那些纪录,将让NTSB接下来的调查变得复杂。”

  阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)营运的1架波音737 MAX 9客机1月5日发生近乎灾难的事件,飞机的一扇舱门在飞行途中爆开脱落,迫使班机紧急降落,所幸并未造成严重伤亡。

  霍曼迪在写给联邦参议院商业、科学和运输委员会(Senate Commerce, Science and Transportation Committee)的信件中说,这扇掉落的内嵌式舱门(door plug)曾被打开过,以便在去年9月完成铆钉修复作业。

  维修作业是在波音位于华盛顿州伦顿(Renton)的设施进行,之后才把这架飞机交付给阿拉斯加航空。

  霍曼迪说:“直到今日,我们仍不知道是谁进行了维修,把这架事故飞机的内嵌式舱门打开、重新安装再阖起。”

  霍曼迪又说,波音跟运安会说,公司找不到记载维修工作的纪录。霍曼迪在信中提到,调查人员要求提供监视器画面,但他们被告知画面已被洗掉。

  波音回复询问时说,公司一直保持“透明与积极主动态度”,支持监管机关对这起事件的调查,又说监视器画面纪录会滚动保存30天。

  根据霍曼迪信件,运安会在1月9日首度要求提供相关文件。之后,波音于2月2日呈交可能提供解释的员工姓名。

  调查人员也要求提供2023年9月舱门工作组经理辖下的所有工作人员姓名,但随后提供的名单并未标示是哪些人处理内嵌式舱门维修作业。

  霍曼迪强调,运安会不是为了惩戒而要求提供姓名,而是为了“与他们交谈,以厘清波音的品质保证程序和安全文化”。

  本月早些时候,霍曼迪曾抨击波音没有迅速提供关键资讯。

  美联社报导,霍曼迪承认,运安会想要揪出特定工作人员的作法有其缺点;她担忧这会让员工不敢向调查人员谈论此事,因此她请她的部下保护挺身而出的波音员工身份。

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