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中国启用W122 W123航路 台湾忧飞安风险严正抗议

京港台:2024-4-19 22:41| 来源:自由亚洲 | 评论( 12 )  | 我来说几句


中国启用W122 W123航路 台湾忧飞安风险严正抗议

来源:倍可亲(backchina.com) 专题:台湾相关报道全汇总!

  

  M503接近台北飞航情报区,离海峡中线最近只有4.2海里,若天候不好飞机会偏东,将与民航机或军机有冲突。

  中国民航局4月19日宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。中国大陆国台办发言人朱凤莲表示,这是为缓解有关地区航班增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益,“对两岸民众都有利”。

  中国民航局于1月30日对外宣布,自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。并称后续,民航局还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行,提升空域运行效率。4月19日,民航局即宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。

  台湾交通部民航局强调,该措施严重影响飞安,对中国大陆未经协商的片面措施,再次表达严正抗议,呼吁双方应尽速协商。

  台民航局说,中国大陆违反2015年双方共识,严重影响金门、马祖航路飞航安全,且大幅升高区域飞航风险,已于2月1日致函中国民航部门表达严正抗议,并要求陆方尽速与台方就M503等航路使用问题展开沟通协商。非常遗憾的是,陆方自2月1日起仍执意改变M503航路飞行偏置措施,并自4月19日起启动W122、W123由西向东每日6航班飞航。

  台民航局说明,W122航路紧临马祖终端空域边界南缘,相距约2.8浬,W123航路更贴近金门终端空域,最近处仅间隔1.1 浬,双方空域间隔甚小,存在一定风险,现航路进一步双向使用,将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加,如遇有天候不良或航机飞行操作异常时,更大幅升高飞安风险。

  对于中国大陆擅改M503航路、片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,台湾的陆委会发言人詹志宏2月曾表示,中国大陆片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,这对于金马飞安影响很大,过去仅是由东向西飞,属于单向的,彼此可以协调、确保飞行路线。

  他说,现在改成有进也有出,将会影响台湾现有航路,令人非常担忧飞安风险。

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