中国警告与欧盟贸易摩擦可能引发“贸易战”
来源：倍可亲(backchina.com)德国副总理暨联邦经济事务和气候行动部部长经罗伯特-哈贝克（Robert Habeck）周五抵达北京访问前，中国商务部表示，欧盟继续激化贸易摩擦，"可能引发'贸易战'"。
上周，欧盟委员会不顾中国政府的抗议，提议对从中国进口的电动汽车征收可高达 38.1% 的关税，指责中国政府通过大规模补贴该行业来扭曲竞争这使中欧贸易关系跌至新低，并有可能遭到中国世界第二大经济体的惩罚性措施。中国政府周一宣布对从欧盟进口的猪肉和猪肉制品发起反倾销调查，威胁到西班牙的出口。
中国商务部周五在一份声明中说："责任完全在欧盟”。希望欧盟通过对话处理争端，避免贸易摩擦升级或失控。
而与周五抵达中国的德国经济部长预计将向中国官员解释最近宣布的关税，同时降低中国可能对德国公司造成损害的报复风险。法新社报道也指出，哈贝克此行的目标是避免与德国主要合作伙伴中国爆发贸易战。
如果在 7 月 4 日之前无法达成妥协，欧盟委员会将对进口中国电动汽车征收高额关税，。这些关税将从 11 月起生效。
哈贝克在布鲁塞尔宣布这一决定后表示，关税只是 "最终的，而且往往是最糟糕的解决方案"。
法新社称，尽管罗伯特-哈贝克 "并不代表欧盟委员会发言或谈判"，但正如他所在的部委所指出的，欧盟委员会需要欧洲最大经济体的支持才能在这一问题上取得进展。德国汽车制造商担心与中国政府发生重大贸易冲突，损害其在这一重要市场的业务。中国市场占梅赛德斯、大众和宝马等品牌销量的 36%。 2023 年，中国连续第八年成为德国的主要贸易伙伴，以微弱优势领先于美国。
法新社分析称，德国经济部长面临的另一个困难是，在中国运营的众多德国公司对中国政府的态度并不一致。机械制造行业尤其受到中国竞争的影响，该行业联合会（VDMA）表示："必须停止对中国企业的不公平国家补贴"， 。而与朔尔茨（Olaf Scholz）4 月份的北京之行不同的是，哈贝克随行的商业代表团中没有任何一家汽车制造商，这证明他并不打算充当主要汽车制造商的唯一发言人。
另外，哈贝克也来自绿党，该党比朔尔茨的社民党对中国持更严厉的批评态度。
墨卡托中国研究所的分析师雅各布-冈特（Jacob Gunter）告诉法新社："哈贝克可能希望达成协议，或者至少让中国避免采取报复性措施。 他认为，从中国政府的角度来看，"目的是让德国在取消或至少减轻 "欧洲电动汽车关税方面发挥更大作用。”
冈特认为，德国汽车巨头对中国可能采取报复行动的担忧被夸大了：在他看来，中国提高关税不会产生 "重大 "影响，因为他们主要向中国出口最昂贵的车型，因此对价格上涨的敏感度较低。
另一方面，与欧洲其他制造商一样，他们也面临着来自中国廉价汽车的竞争。根据德国国家统计局的数据，从 2020 年到 2023 年，德国进口的中国电动汽车在短短三年内增长了十倍。
这位专家认为德国经济部长争取中国减少电动汽车补贴的机会非常有限。冈特认为，说服中国 "限制报复 "已经是很体面的结果了。他强调，在美国、印度和巴西等其他国家也在寻求保护本国经济免受中国进口产品影响的时候，中国也希望避免与欧盟的关系升级。
