美众院讨论对中国电动车 半导体 船舶进美设限制
来源：倍可亲(backchina.com)美国商务部长雷蒙多表示：“假设路上有 100 万辆中国汽车，全部联网，收集美国人的数据——所有这些数据都会传回北京”。所以，“商务部打算在今年年底前出台针对中国电动汽车的法规”。
据南华早报报道，美国众议院周三就几项有关对华贸易的提案举行听证会，包括可能限制中国电动汽车在美国街道上行驶，阻止中国半导体和零部件进入美国市场，以及对希望停靠美国港口的中国制造船舶征收费用。
当天，众议院举行了多场听证会，联邦官员和国会议员反复强调有必要应对中国技术部门带来的国家安全风险和不公平贸易行为。
美国商务部长吉娜-雷蒙多（Gina Raimondo）告诉众议院小组委员会，商务部打算在今年年底前出台针对中国电动汽车的法规，涉及数据收集和隐私问题。
她向创新、数据和商业小组委员会表示：“假设路上有 100 万辆中国汽车，全部联网，收集美国人的数据——所有这些数据都会传回北京。”
雷蒙多说道：“因此我们的行动非常积极”。
她表示，该部门正在起草的规则可能涵盖“从禁止中国电动汽车在美国道路上行驶到对其软件的监管等所有内容——也许所有数据都必须存放在美国”。
雷蒙多补充道，她担心的是“所有这些数据流回中国军方会带来国家安全问题”
她还表示，商务部正在审查公众对联网汽车安全风险的意见，以了解汽车与外部系统通信的能力，可能包括捕获数据或远程禁用或操纵其他车辆的能力。
雷蒙多说，商务部的预算为加强美国与盟国的关系提供了资源，以 "塑造我们对华行动的战略环境"。
在众议院中国问题特设委员会举行的另一场听证会上，议员们听取了美国专家关于应对中国在半导体、造船和无人机领域的主导地位的建议。
伊利诺伊州议员、该委员会资深民主党人拉贾-克里希那穆尔蒂（Raja Krishnamoorthi）说，如果不能应对这些挑战，就可能 "招致侵略"。
克里希那穆尔蒂还主张美国恢复在2001 年北京加入世贸组织时建立的防止进口激增的保护机制。
他说，现在是恢复第421条并使之现代化（优化升级）的时候了，当年制定该条款的目的是允许美国征收短期关税，以缓解因中国低成本制造业商品的突然增加而造成的市场混乱。该条款已于2013年到期。
他指出，中国无人机制造商大疆创新占据了美国消费市场的 90%，而总部位于加州圣马特奥的制造商 Skydio 则因大疆创新的价格较低而不得不在去年退出美国市场。
克里希那穆尔蒂表示，一架售价 1,000 美元的 Skydio 无人机与一架售价 300 美元的大疆无人机相比，他认为大疆得到了中国政府的补贴。
该专门委员会及其证人似乎一致认为，中国共产党有意控制决定未来冲突的技术和领域；他们还表示，中国的造船能力约为美国的235倍，并且在老一代半导体方面投入巨资。
加州民主党众议员罗·卡纳 (Ro Khanna) 的选区包括硅谷大部分地区，他表示，他支持工会提出的要求，即美国对中国制造的船舶征收码头费，因为他认为该行业得到了北京方面的大量补贴。
今年 4 月，美国贸易代表以 "不公平和非市场行为 "为由对中国海事、造船和物流业展开调查。
卡纳先生说，每艘货轮的停靠费约为 100 万美元，而 "每个集装箱的停靠费将低于 50 美元，这意味着美国人可能不得不为牛仔裤或衬衫多付几美分，这样我们就能再次拥有美国制造的货轮"。
卡纳先生批评了美国商会反对此举的做法，该商会是世界领先的商业游说团体之一。
卡纳先生说，美国商会不同意多付几美分......。而"正是这种理念毁了美国，使得一直在寻找廉价劳动力换取低价格的美国去工业化。
他说，“我们继续把我们的工业送到海外，送到中国，而且我们还在这样做"。
