下载APP | 繁體版 | 发布广告 |常用工具

理直气壮要求中国免除2.16亿美元债务 他凭什么

京港台:2024-9-3 08:18| 来源:云中时光 | 评论( 15 )  | 我来说几句


理直气壮要求中国免除2.16亿美元债务 他凭什么

来源:倍可亲(backchina.com)

  最近有报道说尼泊尔希望中国免除2.16亿美元的机场建设债务,有粉丝问为什么?免除几率有多大?今天是周末,正好来闲谈一下。

  这座机场其实就是博克拉(亦译作博卡拉,三字码PKR),拉总在文章中曾多次提到。它位于尼泊尔中部,大概在加德满都西部140公里处。该机场属于迁建,2016年动工,2023年通航,跑道长度2500米,可起降A319。它属于4D机场,航站楼面积15000平方米,不算大,但也不算小。

  博克拉机场由中国政府提供贷款,四川一家公司承建。它是中尼两国重点合作项目,也是一带一路的重要成果。这种规模的机场在尼泊尔花费应该不至于2.16亿美元,也许把机场设备和导航设施等都算进去才能达到。然而尼泊尔为什么会要求中国“免除债务”呢?——基本上应该有三个原因。  

  一、建设有点超前,用不上

  尼泊尔全国有约20个机场,除加德满都机场外,其余基本都是小机场。这与该国的实际情况有关,在尼泊尔坐飞机的多是外国游客,客流少,适合使用ATR甚至双水獭这些小飞机。这些飞机有1000米跑道就够了,搞太大用不上。

  所以到现在为止,在博克拉机场宽大的跑道上起降的还是ATR。川航的A319飞过几天,但似乎早就停了。尼泊尔国内不需要中型机拉客人,亚洲高端客人不会直飞博克拉,而且这座机场也无法支撑777-300ER直飞到欧洲。

  基于多种原因,博克拉机场当前每天只有20多个航班,非常尴尬。它有点儿像Z之前在斯里兰卡为总统家乡修建的那座“汉班托塔机场”一样,非常气派,但也花了很多钱,增加了人民负担,现在暂时还没有大的用处。 

  二、尼泊尔要求“免债”是习惯性动作

  尼泊尔属于“环印度(专题)贫穷带”,与中国关系一直非常好。与斯里兰卡、巴基斯坦和马尔代夫等国家一样,它们经常要求中国“免债”,而中国确实也经常免除它们的债务,这已经形成了习惯。

  

  图:博克拉机场当年的效果图   网络图片

  

  图:2500米跑道现在主要由这种飞机使用  网络图片

  尼泊尔在历史上深受中国影响,有过游击队,所以它与中国的关系也最密切(甚至比巴基斯坦还要密切)。它是中国新舟60飞机的大用户,但很少使用,还曾以“退货要挟”中国免除飞机购置费用,理由同样是“用不上”。多说一句,有人认为ATR销售出去1800架其实算不上什么,就不知道对尼泊尔市场多型支线飞机同台竞技最后剩下ATR72作何理解了。

  

  图:尼泊尔航空新舟60  网络图片

  三、尼泊尔现在倾向了印度

  尼泊尔最近更换了政府,长期贫穷之后,新政府倾向于与印度和美国友好。其实从上一届政府开始,尼泊尔已经有倾斜迹象。比如说它曾经想把博克拉机场租赁给美军使用,以增加收入,赚钱偿还中国的机场建设债务。

  如果中国出钱出力建了个机场,最后却落到美国手里,那就太倒霉了。中国现在已经是世界第二强国,国富民强,所以也许会免除这笔费用,这座机场就算送给它好了。

 

推荐:美国打折网(21usDeal.com)    >>

        更多国际观察 文章    >>

【郑重声明】倍可亲刊载此文不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何投资或其他建议。转载需经倍可亲同意并注明出处。本网站有部分文章是由网友自由上传,对于此类文章本站仅提供交流平台,不为其版权负责;部分内容经社区和论坛转载,原作者未知,如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章,请及时与我们联络,我们会及时删除或更新作者。

关于本站 | 隐私政策 | 免责条款 | 版权声明 | 联络我们 | 刊登广告 | 转手机版 | APP下载

Copyright © 2001-2025 海外华人中文门户:倍可亲 (http://www.backchina.com) All Rights Reserved.

程序系统基于 Discuz! X3.1 商业版 优化 Discuz! © 2001-2013 Comsenz Inc. 更新:GMT+8, 2024-10-11 08:08

倍可亲服务器位于美国圣何塞、西雅图和达拉斯顶级数据中心,为更好服务全球网友特统一使用京港台时间

返回顶部