每家新能源车企都在打击黑公关 黑公关到底是谁？
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最近有一个发大财的机会介绍给大家，那就是向新能源汽车企业举报“黑公关”线索。
蔚来汽车悬赏征集黑公关和网络水军的线索，核实有效后奖励最高100万元。
极氪汽车更大气一些，悬赏征集黑公关的奖励金额最高可达500万元。
我在想，要是我全力发挥调查能力，把这一圈黑公关悬赏挨个拿下，岂不是很快就财务自由了？不知道有没有掌握内幕信息的读者愿意一起发财。
但仔细查了一圈，发现事情好像没那么简单。
这么多新能源汽车企业都在悬赏征集线索，当然是因为它们持续遭受黑公关攻击，品牌形象受到了严重影响。
最近风口浪尖上的小米汽车通过法务部发表声明，要坚决打击黑公关和网络水军。
还有理想汽车，也说他们是网络黑公关、黑水军的受害者，现已固定相关证据，将采取不限于刑事报案、行政投诉、民事诉讼等手段追究黑公关的法律责任。
就连华为(专题)旗下身披民族企业铠甲的鸿蒙智行也深受网络黑公关的造谣、抹黑、诋毁、攻击。
还有我们广州的小鹏汽车，也通过法务部发声明，要坚决打击蓄意造谣抹黑的违法和侵权行为，又一个网络黑公关的受害者。
当然，黑公关的受害者也少不了新能源汽车的销量冠军比亚迪，卖得多，也被黑公关攻击得多。
查着查着，我发现事情有点不对劲啊：
怎么我查到的每一家新能源汽车企业都说自己是黑公关的受害者呢？这不科学啊……
黑公关，顾名思义，是以抹黑竞争对手为目标的公关行为，A公司花钱让水军账号发布竞争对手B公司的黑料，从而打击B公司的品牌形象，抢占其市场份额。黑公关不是天上掉下来的，也不是地上长出来的，它是某些新能源车企用钱养出来的。
问题在于，每一家国产新能源车企都在宣称自己是黑公关和网络水军的受害者，而且每一家都能举出针对自家品牌的黑公关真实案例，那么，
哪家车企是黑公关幕后操纵一切的黑手呢？
按照各家新能源车企法务部的说法，自家公司是黑公关的受害者，对黑公关行为深恶痛绝，要坚决抵制，严厉打击。总不能一边大喊抓贼，一边自己做贼吧？
近日，小米汽车的老板雷军同志在2025世界智能网联汽车大会上发言呼吁：
智能网联汽车不是零和博弈，倡议全行业共同抵制网络水军和黑公关。
这雷军同志造车的能力怎么样我说不好，但发现问题症结的眼光还是很精准的：
零和博弈，所以全行业都在互相倾轧，互相伤害。
治理网络水军必须要全行业团结一致、共同抵制，当然是因为黑公关的来源是全行业共同参与、共同承受。
新能源车企，有一个算一个，既是受害者，也是加害者，谁又比谁更高尚，谁又比谁更下作呢？
这也是为什么我们经常能看到哪个汽车博主因为黑公关行为被查、被抓，可是从来没看到通报过背后资助这些黑公关的公司是哪一家。
真黑啊！黑得乌烟瘴气，黑得硝烟四起，黑得草木皆兵，黑得举目皆敌……
这哪是黑公关啊？
这分明是刘慈欣笔下的黑暗森林。
只是我忍不住会想：
新能源汽车的世道是从什么时候开始败坏的呢？我记得，汽车都烧油那会儿可很少听说这些烂事。
