美国交通部新规:以后飞机延误 只能自认倒霉?
来源：倍可亲(backchina.com)11月17日，特朗普(专题)政府正式发出通知，撤销拜登政府所推出的一项计划，该计划原本要求航空公司在因自身原因导致美国国内航班出现延误时，向乘客支付现金赔偿。
美国政府此前关闭了43天，导致交通运输部(DOT)人手短缺，航班频繁出现延误和取消。随着感恩节假期临近，航空业将会迎来又一轮挑战。
美国交通部(DOT)于本周一(11月17日)发布公告称，将正式撤销一项拜登政府时期提出的规则，该规则原本要求航空公司在航班延误时为乘客支付长时间等待的赔偿。
来源：federalregister.gov
该规则最初由拜登政府及当时的交通部长皮特·布蒂吉格(Peter Buttigieg)于2024年12月提出。
规定航空公司必须向因国内航班延误超过3小时的乘客支付200到300美元的赔偿，航班延误超过9小时的乘客可获得最高775美元的赔偿。
信息截取自CBSNews.com
交通部在9月就曾宣布计划放弃这一提案，表示，这一乘客保护措施将带来“不必要的监管负担”。
今年10月，一些民主党参议员为该规则进行了辩护，并致信特朗普政府，称其为“符合常理的提案”，应当让航空公司为自己的失误负责。
民主党议员称：“这是一个合情合理的提案：当航空公司失误导致家庭额外支出时，航空公司应通过提供食宿安排、协助支付相关费用等方式，尽力弥补乘客的损失。”
交通部随后解释了取消该提案的理由，表示这一决定将“允许航空公司在服务和赔偿方面进行竞争，而不是通过法规强制规定最低要求，这将给航空公司带来重大成本。”
“拜登-布蒂吉格当时所发布的只是一个提案而已，未曾生效，也不代表消费者在航班延误和取消方面目前享有的赔偿权利，”交通部发言人表示。
据了解，撤销赔偿计划是特朗普政府“放松”航空业监管的第一步。
DOT还计划通过以下措施减轻航空公司和票务代理的监管负担：
制定新规则，明确哪些情况下的航班取消可使消费者获得机票退款(即重新界定“航班取消”的标准)；
并重新审视机票定价及广告的相关规定。
代表主要航空公司的行业组织“美国航空公司协会”(Airlines for America)对这一举措表示赞赏。
该协会表示：“我们对交通部审查那些不必要且繁重的监管措施表示欢迎，因为这些措施超出了其权限，并未解决对客户至关重要的问题。”
目前，美国的法律只要求航空公司在航班被取消时提供退款；但对因航空公司原因造成的航班延误，并没有强制性的赔偿规定——这一点长期以来都被认为对乘客并不友好。
反观欧盟、加拿大(专题)、巴西和英国都已制定了航空公司延误赔偿的相关规定。
根据美国交通部提供的航空公司数据，2022年和2023年，超过3小时的国内航班延误中，超过60%是由航空公司自身原因造成的。
信息截取自NBCNews.com
美国政府此前关闭了43天，导致交通运输部(DOT)人手短缺，航班频繁出现延误和取消。为应对这一局面，联邦航空管理局(FAA)已要求航空公司减少最多6%的航班，以缓解持续的人员短缺问题。
FAA最初计划将航班减少最多10%，但由于政府已开门，全国各地的机场已开始陆续恢复正常运营。
下周将是全年最繁忙的旅行时段之一，预测从11月25日到12月1日，将有8200万人出行庆祝感恩节。
不过，随着特朗普政府撤销延误赔偿提案、而航空运力又尚未完全恢复，专家预测，今年感恩节假期会有更多人转而选择开车，而不是冒着延误风险去坐飞机。
