中国航司大面积调整日本航线 ,部分航班关闭预订

中国航司大面积调整日本航线 ,部分航班关闭预订

　　据AeroRoutes网站，由于近期日本(专题)首相挑衅言论事件，中国多家航空公司本周开始逐步调整对日航班服务，部分航班关闭预订。信息截至11月20日，依据全球分销系统（GDS）可用性列表、各航空公司官网及中国本地移动应用程序整理。尽管我们已确保信息准确性，并和各航司的中国大陆网站和中国大陆的部分移动应用程序做比对，但仍不排除会有疏漏或者资讯详述不精确的情形发生。

　　中国国际航空

　　北京首都 – 札幌新千岁：2025年12月9日至2026年3月7日，维持每周4班，原计划增至每周7班已取消。

　　部分航班自2025年12月19日起计划使用A330-300替代737-800，仍保持不变。

　　重庆 – 东京成田：自2025年12月1日起，由每周7班减至4班，使用737-800。

　　上海浦东– 福冈：2026年2月3日至3月24日，由每周7班减至6班，使用A321（目前国航已安排每周6班，原计划的第7班自2026年2月3日起取消）。

　　上海浦东 – 大阪关西：自2025年11月30日起，由每周21班减至16班，使用A321。

　　中国国际航空日本网站有列载航班调整资讯。

　　中国东方航空

　　北京大兴 – 大阪关西：自2025年12月1日起，14班中有6班关闭预订。

　　成都天府 – 大阪关西：自2025年12月1日起，每周4班关闭预订。

　　南昌 – 大阪关西：自2025年12月3日起，3班中有1班关闭预订。

　　南京 – 东京成田：自2025年12月2日起，7班中有2班关闭预订（2026年1月10日起增至3班）。

　　武汉 – 大阪关西：自2025年12月2日起，7班中有3班关闭预订。

　　西安 – 名古屋：2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班关闭预订（2026年1月6日起无航班安排）。

　　烟台 – 东京成田：自2025年12月4日起，3班中有1班关闭预订。

　　吉祥航空

　　北京大兴 – 大阪关西：自2025年11月30日起，每日2班中有1班关闭预订，使用A320。

　　长沙 – 大阪关西：自2025年11月30日起，每周3班A320关闭预订。

　　南京 – 神户：自2025年12月2日起，每周3班A320关闭预订。

　　上海浦东 – 札幌新千岁：2025年12月12日至2026年3月1日，计划中的每日第2班航班关闭预订。

　　无锡– 大阪关西：自2025年12月1日起，每日1班A320neo关闭预订。

　　吉祥航空在冬春季航班时刻里，中日航线最多每周飞航114班（单向），目前已停止接受订座的航班比例约24%。

　　春秋航空

　　大连– 福冈：自2025年11月28日起，每周1班关闭预订（该航线冬季仅于11月25日执行1班）。

　　上海浦东 – 冲绳：自2025年12月20日起，每日第2班关闭预订。注意：现有每日1班航班目前显示最低票价为：

　　即日起至2025年12月3日：JPY42,960起

　　2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40,820起

　　2026年2月24日至3月25日：JPY17,210起

　　AeroRoutes目前无法判断该航线状态。

　　补充：截至11月21日格林威治时间02:30，春秋航空的上海浦东 – 冲绳航线到2月23日前大部分日期列载上海出发的单程最低价位，已经调整为日币25800起。

　　首都航空

　　北京大兴 – 札幌新千岁：2025年12月9日至2026年3月3日，季节性每周3班航班关闭预订。

　　杭州 – 大阪关西：2025年12月14日至12月23日，每周3班航班关闭预订。

　　长龙航空

　　杭州 – 大阪关西：2025年12月1日至12月31日，每日1班A320关闭预订。

　　深圳航空

　　运城 – 名古屋：自2026年1月1日起，仅开放最高票价舱位（J / G / Y舱）预订。

　　深圳航空的运城 – 名古屋航线，2026年1月1日到3月28日的航班只开放最高票价仓等订座。

　　天津航空

　　天津 – 大阪关西：自2025年11月27日起，7班中有4班关闭预订。

　　天津 – 东京羽田：自2025年12月1日起，4–5班中有2班开放预订。

　　四川航空

　　本周早些时候报道，四川航空已取消原计划于2026年1月2日起复航的成都天府 – 札幌新千岁航线，原计划每周3班。

　　九元航空

　　该航空公司对日航班包括每周3班广州 – 临沂 – 大阪关西，以及每周4班广州 – 大阪关西航班。多个日期无法预订，AeroRoutes无法判断其规律（九元航空的资料有限，无法根据航班订座开放与否的状态做结论）。