试试我的双层十字路口

作者:qwxqwsean  于 2014-4-18 08:08 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:回国记录|已有8评论

关键词:十字路口, 双层

双层十字路口是昨天我在南宁逛街时想出来的东西,不料刚才写帖子前用谷歌搜了一下, 发现居然有人已经在2013年八月为它申请了专利。这种道路布局方法,居然也能被授予专利, 难道修立交桥也要给谁交专利费吗?

 

不过我粗略看了看那个人的专利, 似乎与我设想的双层十字路口不完全相同, 那个专利的本质仍是个立交桥, 而我设想的双层十字路口看起来像立交桥, 但不是立交桥。

 

我的双层十字路口, 是把现有的十字路口简单地原样复制一个, 放在现存的十字路口的上面(类似于立交桥)或地下(隧道)。 两层十字路口都和一般的十字路口一样有红绿灯。

 

比 如你开车接近我说的这个双层十字路口, 发现下面的十字路口是红灯, 但上层的十字路口是绿灯, 你可以开车从上面的路口通过。 或者相反, 上层十字路口是红灯, 但下层十字路口是绿灯, 则可以从下层通过。 总之上层或下层两个十字路口之中, 总有一个是绿灯, 你不需要停车等红灯变绿, 可以选择上下两层路口之中的任何一个开车通过这个路口。


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发表评论 评论 (8 个评论)

回复 qwxqwsean 2014-4-18 09:01
十字路口面积扩大50%就行了。 即使不扩大, 双层十字路口的通行能力也加强, 具体加强多少, 懂数学的人可以建个简单模型计算一下。 双层十字路口的好处是, 不用等红绿灯就能通过了, 提高了流量, 也提高了道路的利用率。 我这个双层十字路口的构想极其简单, 但不排除我是第一个提出来的, 我无意为它申请专利, 有兴趣的网友可以帮我检索一下我的这个小想法是否第一和唯一。    
回复 qwxqwsean 2014-4-18 09:12
立交桥占地太大了, 我说的双层十字路口, 能在现有的普通十字路口基础上改造, 基本不需要征地, 当然, 如果把现有十字路口附近往外扩大十米更好。

我说的双层十字路口不是立交桥, 上下两层是相互独立的, 没有弯道连接上下两层, 比如关闭其中一层, 车辆仍然可以从另一层十字路口通行, 只是要等红绿灯而已。  
   
回复 qwxqwsean 2014-4-18 09:21
比如你开车接近一个我说的这个十字路口, 你离着一百米看到前方是红灯, 而你不想等红灯变绿, 你可以开车进入旁边一个隧道, 进入地下的一个功能和地面的十字路口完全相同的十字路口, 而地下的十字路口这时是绿灯(红绿灯被设定的和地面十字路口相反), 你在地下的十字路口, 想直行, 左转或右转, 随意。 

我这个双层十字路口的设想, 简单的难以置信, 智商超低的人都能想得到, 不知道为什么至今也许世界上只有我一个人想到。  
回复 qwxqwsean 2014-4-18 09:47
路口没红绿灯也行, 车辆在路口要暂停再慢速通过。 但有红绿灯则车辆可以在绿灯时高速通过。反正上下两层十字路口必有一层是绿灯, 所有车辆都可以不减速高速通过, 提高了流量。
回复 qwxqwsean 2014-4-18 09:47
这么个双层十字路口的设想, 至今只有我一个人提出来, 而且是由我这个智商低于平均水平, 不开车,也没从事过任何交通管理设计相关的学习和工作的人提出来, 也说明了大众和专业人员的普遍白痴, 都有白内障, 即使再简单的东西也看不到想不到。
回复 qwxqwsean 2014-4-18 10:41
红绿灯上有数字提示多少秒后会变灯。 你如果开车经过这样的双层路口, 无论直行还是左右转,理论上永远是绿灯高速通过。  
回复 qwxqwsean 2014-4-20 07:56
我这么有意义的技术贴这么少人顶。 

在看我这个帖子前, 你们都认为立交桥是不等红绿灯通过路口的唯一方法吧? 
回复 qwxqwsean 2014-4-22 01:05
路口通行效率低主要因为等红绿灯,看那几十辆车停在那里等红灯变绿,还有个屁效率。 

我设想的这种双层路口, 虽然汽车在接近路口时要变道, 使车速下降, 总好过停在路口半分一分钟一动不动等着变灯。 在我说的这种双层路口, 车辆永远川流不息, 去往各方向的车都不需要停车。

立交桥的主要问题是占地太大, 我说的这种双层十字路口的占地面积和普通的十字路口基本一样, 当然, 那位网友说做三层十字路口, 确实能使路口更通畅。 

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