东瀛生活回忆录（连载七）

七

9月初的第一个周末，计划是游览神户（こうべ，koube）。

神户也是在近畿日本铁道（近铁）沿线。看了看地图，还算比较近，都可以一天来回。后来听说近铁有一种周末的Free Pass，可以随意乘坐，但日期必须是周五六日或者周六日一；而且需要预约，有日期限制，需到车站确认。

周五下午做好一切准备（包括饮料和食品），周六上午一大早，就到名古屋站乘近铁。首先到达大阪中央区的难波（なんば，namba）车站，这是两个城市之间的直达特急列车；然后在难波车站转JR去神户。因为名古屋没有直达的普通列车去神户（当然，新干线可以直达，但太贵了），大阪（难波）到神户有三家铁路公司：JR、阪急和阪神，这三条线价格差不多，但JR的速度最快。第一次在日本中转列车，有些摸头不是脑，跟着人群走，好不容易找到JR，但错过了第一班车。好在日本的列车，在早间上班高峰期，是5－10分钟一班。后来发现，很多人都是这样赶车上班，这与天津人到北京上班，或者北京人到天津上班的人群赶列车一样。

日本是个岛国，沿海很多城市（比如名古屋、东京、大阪、神户等等）都有一个共同特点;周末下雨，平时上班就太阳。据说是大家平时都乘坐公交车辆，而周末开车的人特别多，导致空气微尘猛增，空气微尘是雨滴形成的核心，因此周末雨季多。这不，神户又是雨季周末。

上午10点左右就到达神户，开始游览了。神户位于日本四大岛中最大的一个岛――本州岛的西南部，西枕六甲山，面向大阪湾；是日本最美丽、最有异国风情的港口城市之一。神户人口近143万，是仅次于东京、横滨、大阪、名古屋、札幌的日本第6大城市。因为与中国的地理位置较近，与中国的航运来往比较频繁，80年代开始与上海有定期航班互航。

在神户JR站拿了一份观光地图，介绍说可以去唐人街（也称中华街，日本人叫做南京町），有漂亮的中国红色牌楼。神户中华街和横滨中华街为日本两大华人街。当时似乎不是很感兴趣，感兴趣的是“孙中山纪念馆”。在国内时，每一处国父纪念馆或国父雕像都必须看，在日本也不能放过。

“孙中山纪念馆”位于海湾的舞子，南侧就是有护栏的步道，可以垂线钓鱼。主楼是8角型的浅绿色建筑，两间配楼都是西式洋房，北部还有一个水塔。纪念馆（移情阁）的介绍，都是日文的，进入纪念馆里面，则是中西结合的装潢，也有中文介绍。1915年10月25日，国父与宋庆龄在日本东京举行结婚礼。随后，国父多次来神户讲演，所以现在才有了这个馆。在“移情阁”一楼，还有一尊国父半身铜像。书房中间是中国红的柱子，中央的吊顶还有一尊“中国龙”浮雕。

因为要修建明石海峡大桥，现在的纪念馆是复原的。位于附近的明石海峡大桥，是世界最长斜拉吊桥（全长3911米）。现在看看照片，觉得与湖北老家的荆州长江公路大桥有些相似。荆州长江公路大桥是斜拉桥，全长4177.6米，当时（2002）在同类桥梁中列世界第二（当时的世界第一是上海杨浦大桥，现在的世界第一是江苏的苏通大桥，建设中的世界第一是湖南的赤石特大桥）。

参观之后，回到神户站，再漫步到海边的Mozaic广场，这里是著名的美食购物区，还有一座高大的摩天轮。站在岸边，可以看到对岸红色的神户塔，以及水滴形状的Oriental Hotel。据说这神户港的夜景不错，没时间了，还是回名古屋吧，留着下次再来。