北京黑车的奇迹

作者:roaming  于 2011-8-14 19:33 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:回国杂记|通用分类:回国记录|已有107评论

最近一段时间,大家都在讨论一个话题:生命的奇迹。今天换个话题,来讨论一个北京黑车的奇迹。

随着北京城市规模不断扩大,从过去的二环、三环、四环、像摊大饼似的不断向外扩张的时候,摊到五环,最后又摊到六环,此时六环的周长,比从北京去天津还要长。可想而知,随之而来的是城市人口急剧扩大,接近三千万人口的北京,她的公共交通也一直在超负荷运营。地铁更是首当其冲,每一条地铁线每天都是满载运营,跟北京时时刻刻堵车的道理一样,如果哪一天地铁不拥挤了,那一定是什么地方出了问题。

北京的地铁也是一个奇迹,两元人民币车票可以走遍北京城所有的地铁。和地铁相比,北京的出租车可就要贵得多,坐出租车跨城,没有200元是不行的,在北京的西北角海淀区随便转转,一不小心就要花去100多元车费,由此可想北京的出租车之昂贵。即便如此,北京的出租车也不是那么好打的。很多时候,打一辆出租车等上30分钟以上是司空见惯的事情,这种事情在四环外更是普遍的很。于是乎,一种民间自发的、无经营执照的黑车应运而生,价格有时还会比出租车贵一点点。有人做过不完全的统计,北京现在有合法出租车8万辆,而这种非法的黑车呢?至少在20万辆以上。

你要是有空跟出租车司机谈黑车的事,人家不疼不痒地说,“这种事,俺们管不着,不过也不妨碍咱们的生意,就睁只眼闭只眼吧!”,你要是跟地方的领导说,人家说了,“维稳是件大事,这些人找不到工作,能够自食其力也是不错的工作,虽然不能公开鼓励,咱也就默认了吧!”也可能是这类原因,北京的黑车打出了品牌,有了统一标识,每一个开黑车的司机都知道要在自己的挡雨玻璃前,挂一个垂直的LED灯,以示区别其它社会车辆。换句话说,只要看到玻璃窗上挂了竖灯,不管是红灯,黄灯,紫灯,白灯,总之,只要挂了灯就是黑车,他就敢载人,作为乘客的你,就可以向他们招手,而且是招之即停。







这一点,在北京早已是一个公开的秘密,不管是普通老百姓,还是交通执法人员,都知道这是黑车,但没有人出来管理,这就是北京黑车的能耐,也是北京黑车的创意,它几乎可以和普通出租车一样做生意,空车时灯亮着等客,接上客以后,就将灯灭了,这样就没有人招手了。唯一不同的是,他们没有里程表,要预先谈好价钱,这对如今堵车没商量的北京城来讲,预先谈好价格对乘客而言确实是一件好事,不管后来怎么堵车,价格是固定的。

你要是跟开黑车的司机聊天,你会发现,各种人员都在干这类事,开黑车的人中间,有做生意失败的人;有刚到北京,不入流的人;有家庭妇女,在家闲得无事,想出来捞点外快的人;还有白领,上完班,晚上出来挣点外快补贴家庭生活的人,等等。总之,这个群体之大,参与者之多,参与阶层之复杂,是任何一个非法经营生意无法比拟和无法想象的,这就是北京黑车的独特之处。至于为什么交通执法部门不管,确实是一个令人费解的事,到现在也没有一个明确的答案。最近一年,这类现象尤为突出,上街去打的士,的士见不着,但见到满街的黑车在跑,着急用车的客户也就顾不得这么多了,因为交通实在是太拥挤,而黑车却又如此方便,在这种奇特的供求关系下,管理部门也不想有所作为,黑车能不蓬勃发展吗?这就是北京黑车的奇迹。

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发表评论 评论 (107 个评论)

1 回复 ofox 2011-8-14 19:57
供需关系造成的,管就成了管理部门自己捞的行为。
1 回复 oneweek 2011-8-14 20:03
不错
1 回复 roaming 2011-8-14 20:06
ofox: 供需关系造成的,管就成了管理部门自己捞的行为。
你的意思,还是不管的好?
1 回复 roaming 2011-8-14 20:07
oneweek: 不错
有空去北京,也去试试黑车!
1 回复 ofox 2011-8-14 21:07
roaming: 你的意思,还是不管的好?
对,没有问题,不管为好。
1 回复 世外闲人 2011-8-14 21:14
群体庞大,很有规模。
2 回复 roaming 2011-8-14 21:31
世外闲人: 群体庞大,很有规模。
9494,比比皆是!
1 回复 roaming 2011-8-14 21:31
ofox: 对,没有问题,不管为好。
所以还是任其自由发展为好。
1 回复 wcat 2011-8-14 21:37
我的天啊,第一次听说此事
1 回复 黄笑吾 2011-8-14 21:46
顶!
2 回复 hr8888hr 2011-8-14 21:59
社会不公现象之一.
对于合法经营的出租车来说, 这是很不公正的竞争
1 回复 世外闲人 2011-8-14 22:00
roaming: 9494,比比皆是!
不知道为何不多发牌照,便于监管。
1 回复 超人族雨艳 2011-8-14 22:06
7月1日在北京坐了一次黑车,晚上从王府井到外交部附近,25元。
1 回复 gskhg 2011-8-14 22:31
遵纪守法交税,不强买强卖,应该是可以容忍的。
1 回复 Emansfield 2011-8-14 23:04
俺去北京,一个人出门,什么车都不敢打。。。认不清东南西北。。。都是跟着老北京跑。。。见笑
2 回复 陈营 2011-8-14 23:31
楼主知其一不知其二哈,听俺这个北京人慢慢道来,呵呵。北京有大量的下岗失业人员,如何安置好他们的正常生活北京政府有重大责任,数目巨大的无业游民是社会不安定因素,这在全世界都是一样的,在中国的首都是不能让无业游民成为社会动荡的因素,所以北京各区政府都有政策,其中之一就是黑车成为合理行业,这也体现了情理法并重的中国特色,我认识这样的人,其实他们很规矩很自在,他们不在乎多拉多跑,并且有行业规距,据称本区内黑车运营本区政府不管并建议不要到其他区县去运营,如果在其他区县被抓被罚,本区政府也不管。这就是政府对黑车运营人性化的管理办法,这样使有最低生活保障的游民还可以自食其力地多挣点,也可缓解北京日益严重的交通问题,还可以增收汽油费养路费等等,最有利的是无业游民成了自由职业者,他们不会跑去静坐游行示威,社会安定了。
1 回复 石竹苑 2011-8-15 00:00
陈营: 楼主知其一不知其二哈,听俺这个北京人慢慢道来,呵呵。北京有大量的下岗失业人员,如何安置好他们的正常生活北京政府有重大责任,数目巨大的无业游民是社会不安 ...
赞“人性化管理”,大家都得有个活路才是。
1 回复 8288 2011-8-15 00:05
"这些人找不到工作,能够自食其力也是不错的工作,,,"饭总是要吃的自食其力没错的。。。
1 回复 九畹 2011-8-15 00:11
咱这个土生土长的北京人每次回去都感觉不再属于那里了,看了你的文,更加感到咱不是北京银了。唉,好无奈啊!下次回去,一定打黑车,也和正根的北京人凑热闹哈
1 回复 bugfinder 2011-8-15 00:37
那麼人性化。那幹嘛還要把小攤販趕盡殺絕呢?
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