新闻评论：前民航机长谈印度坠机事故：拉起就坠毁太罕见

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1 回复 举报 [ 13楼 游客 (73.83.x.x) ] 发表于 2025-6-13 12:21

看过视频，飞机往上升了没多久就往下降，很明显失去动力，动力系统出毛病了。

1 回复 举报 [ 12楼 游客 (174.112.x.x) ] 发表于 2025-6-13 11:33

近年来波音老出事，三天两头出事，没完没了出事，谁还敢乘波音？！

回复 举报 [ 11楼 游客 (74.83.x.x) ] 发表于 2025-6-13 10:48

波音、空客、中国商飞的发动机，全都是 俄亥俄州 GE Aerospace 制造的发动机。 只有 外包给印度和日本制造的 波音飞机 不停出事！ 而小日本制造业近年不断被揭露出造假，现在已经与印度阿三和西雅图的DEI 人渣们，混

回复 举报 [ 9楼 游客 (74.83.x.x) ] 发表于 2025-6-13 10:28

小日本制造业近年不断被揭露出造假，现在和印度和西雅图的DEI  人渣们，混成了一路货！

回复 举报 [ 8楼 游客 (74.83.x.x) ] 发表于 2025-6-13 10:26

波音、空客、中国商飞的发动机，全都是 俄亥俄州 GE Aerospace 制造的发动机。 只有 外包给印度和日本制造的 波音飞机 不停出事！

回复 举报 [ 7楼 游客 (5.78.x.x) ] 发表于 2025-6-13 07:41

3楼 游客(163.114.x.x): 视频显示起落架还没收起但襟翼已拉平.印媒最先指出可能误操作.8...

你意思是波音飞机就这么个水平？连自动逻辑控制都做不到？现在不是70年前了，错误的操作根本无法执行。

回复 举报 [ 6楼 游客 (163.114.x.x) ] 发表于 2025-6-13 03:20

5楼 游客(72.66.x.x): 作为有近五百小时驾驶经验的业余飞行员， 起飞过程中要先收landi...

在跑道等待起飞时难道flap不是已经拉下来了吗？要是拉不下来，飞行员不可能踩油门起飞

1 回复 举报 [ 5楼 游客 (72.66.x.x) ] 发表于 2025-6-13 02:46

作为有近五百小时驾驶经验的业余飞行员， 起飞过程中要先收landing gear, 同时保证flap 处于延伸状态来增加升力. 看视频似乎landing gear 还没有retracted, 但flap 已经回收或根本没有extended. 也许是机械故障？

4 回复 举报 [ 4楼 游客 (163.114.x.x) ] 发表于 2025-6-13 02:16

”前民航机长张骏告诉记者,飞机的襟翼处于下拉状态”—什么鸡吧飞行员？仔细看视频,襟翼已拉平。全世界现在的报道都是说襟翼先于起落架拉平。

3 回复 举报 [ 3楼 游客 (163.114.x.x) ] 发表于 2025-6-13 02:11

视频显示起落架还没收起但襟翼已拉平.印媒最先指出可能误操作.8千小时的主驾驶带飞1千小时副驾.主驾指令收起落架结果副驾生疏收了襟翼造成升力骤降.等到主驾意识到喊mayday已经来不及了

回复 举报 [ 2楼 游客 (35.2.x.x) ] 发表于 2025-6-13 01:00

印度不缺人

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