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- 5 回复 ryu
- 2017/06/12_手机新浪网 - 东方航空公司发布的消息：6月11日，东航悉尼至上海航班起飞后，机组发现左发进气道机匣损伤，果断处置，及时返航，安全落地 ... 摘要：东航客机离地几秒引擎失效，机组沉着处置，在地面配合下安全降落无人伤亡。
... 很有可能是被异物撞裂或自身存在裂痕导致强度下降后，蒙皮被发动机强大吸力撕裂后吸入，发动机受损... 机上53人全部罹难。2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。
- 4 回复 ryu
- 这里需要说明一下，所谓'三千公里行驶下来'的说法。
看热闹和看门道: 三千公里行驶下来碰上天气不好，照这种照片是很容易的。高铁在终点站都有员工擦洗的。到网上看去，干净列车照片更多。问题是，那个脏车厢并不是高铁内部，而是其
京沪的空中距离为1084公里，
北京至上海的铁路距离为1463公里，
北京至上海的高速公路距离为1262公里。
北京至上海的直线距离为1,069公里。
- 5 回复 看热闹和看门道
- 既然你爱数据，那就麻烦查查哈尔滨到以下省会城市的铁路里程，长沙，广州，南宁，贵州，成都，重庆，昆明，西宁，乌鲁木齐。拉萨就算了。
ryu: 这里需要说明一下，所谓'三千公里行驶下来'的说法。
京沪的空中距离为1084公里，
北京至上海的铁路距离为1463公里，
北京至上海的高速公路距离为1262公里。
北京
你爱看图片，不妨谷歌搜一下，“中国高铁”，“高铁自拍”，“高铁合影”。看看那个上面出来的全部照片有几张像是你所展示的，你自己把百分比算算。
更拜托你自己或者你老婆照照镜子，是们平时办公在外的形象，还是你们早上起床蓬头垢面的形象你更愿意拿出来代表你们自己。
作为媒体人批评不是问题，良心和公正是问题。
- 6 回复 Sc2885375
- 是銭的問題，硬件也欠缺。用摆渡車载运乘客上机是低成本的營運，因為不用建造連結登机桥的上蓋卫星型建築物。登机处只是一片空地。所以沒有效率，有沒有留意用摆渡車登机的柜枱，30分鐘前就要停止登机作业。
Kalco: 在中国机场，哪怕是浦东或虹桥这样的国际大机场，即使是国际航班，旅客没法通过登机桥登机，而只能拖着行李上上下下辗转坐大巴的现象简直多得不正常。究其原因：
- 5 回复 安良
- 大哥大动气了,不过动错了,请细看老鬼全文意思,尤其后句,唉,为何现在这么多大哥一点儿玩笑,幽默都不要了,老鬼全文是反向挺ryu的,反遭大哥回喷,唉,多口之过,大哥大请再仔细看看全文吧!
ryu: 不要不懂国情就乱喷哈，
谁说不是中国人，回到了中国，莫非你安良 君比我更"中国人"吗？
懂点科学精神哈。
- 5 回复 ryu
- 这样能写，不涂博为何？
看热闹和看门道: 既然你爱数据，那就麻烦查查哈尔滨到以下省会城市的铁路里程，长沙，广州，南宁，贵州，成都，重庆，昆明，西宁，乌鲁木齐。拉萨就算了。
你爱看图片，不妨谷歌
- 6 回复 ryu
- 老鬼也来了，那种幽默有人感毛滴啰。
安良: 大哥大,你真的沒有一些儿幽默感,请看清全文吧,老鬼挺你的,不是喷你,唉,一轮明月照沟渠,为什么今人毫无一点开玩笑意识,请大哥大再细看全民,尤其尾后句语吧!唉!
- 5 回复 ryu
- 各国的机场的各航空公司的空航安全点检由航空公司自己派常驻人员或委托当地空航技师代检。
來美六十年: 請問:::
國際空航是否有共同安全規則????
如果不安全,是否容許飛入國境及降落???
中国的5大航空公司均有驻日本机场安全点检人员与签字技师。也就是驻地企业办公室。
由此，國際空航安全由各自自我規則。
- 6 回复 ryu
- 有眼睛看图片，再去与党的宣传机器喷去。
看热闹和看门道: 既然你爱数据，那就麻烦查查哈尔滨到以下省会城市的铁路里程，长沙，广州，南宁，贵州，成都，重庆，昆明，西宁，乌鲁木齐。拉萨就算了。
你爱看图片，不妨谷歌
外行话省着去。