看多伦多CrossTown轻轨工程有感北京大兴机场的建设惊叹!

作者:tantianxing  于 2020-1-25 14:50 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:北美来信|通用分类:政经军事|已有51评论

关键词:工程能力, 北京, 大兴机场, 多伦多, CrossTown

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4 回复 8288 2020-1-27 03:18
tantianxing: 那么这西方体制这样的法就不是真正为民服务的法!这是所谓的民主,民生,公平,公正与正义吗?
不可能十全十美总会有漏洞可钻
相比集权应好很多.起码透明度较高
如果你有证据可以去告.法庭会还你公正与正义
2 回复 tantianxing 2020-1-27 03:26
8288: 不可能十全十美总会有漏洞可钻
相比集权应好很多.起码透明度较高
如果你有证据可以去告.法庭会还你公正与正义
是的。为了更好的人类社会文明发展,对于不公正与正义的事情,就该去民权法庭做诉讼。这也是最大的公益。否则,这社会就是的由恶人坏人当道了。都要记住,人性本恶是世界真理。不压制,控制恶,善就不能更好的发挥出来。
2 回复 亦云 2020-1-27 04:01
tantianxing: 你说的多伦多机场民航发展公式,在北京大兴机场用应该不合适的。现在国内消息说,北京大兴国际机场12月里都达到每天约10万人旅客流量了。
对于加拿大的工程,你我都不是专业人员,我给你举皮尔逊机场的例子说明,加拿大人很务实,做工程根据需要,每个工程都有充分的论证,经费来源合理性,特别是工程的实际效用,若是仔细观察,加拿大的有些路段的扩大,就是在严格检测交通流量以后,再经过严格的议会听证,但是仔细看的话,那些待扩充的路段的路面都是事先预留好的,要么是预留绿地在路边,要么就预留绿地在中间的隔离带,一旦交通流量增大了,就根据需要在扩大路面,你可知道国内有一个国家级示范区内的公路,一次要求路面设计50年不落后,双向四车道全部水泥面,结果是车只用一个车道,另外一个车道被摊贩占领,多浪费呀,交通流量增加时,路面已经老化了。还有有次回国内公干,同行的美国同事就问我,高速路上为何空荡荡的,全线双向4车道,一则是交通流量不达标,二则高速收费太高。那么,你仔细看美加,日本,以色列的高速公路,交通流量低的路段就是双向两车道的。美加人务实,大陆人好大喜功,浮夸,不计成本,浪费很大,因为没有人追责,权力不受监督。
请把我的跟帖转给你的朋友。
3 回复 亦云 2020-1-27 04:09
tantianxing: 你说的多伦多机场民航发展公式,在北京大兴机场用应该不合适的。现在国内消息说,北京大兴国际机场12月里都达到每天约10万人旅客流量了。
你说的大兴机场但愿能够人性化一些。上次回国内公干时,北京机场内商业摊位几乎占有了所有空间,乘客候机的椅子却至少一半,候机座椅附近没有洗手间,乘客不得不走很远去商业区的洗手间,机场不是shoppingmall,机场应该首先考虑如何方便乘客候机呀!
不久前看过大兴机场的新闻,报道说去参观购物的人比乘客都多。
2 回复 亦云 2020-1-27 08:21
tantianxing: 你说的多伦多机场民航发展公式,在北京大兴机场用应该不合适的。现在国内消息说,北京大兴国际机场12月里都达到每天约10万人旅客流量了。
那你为何要把大陆的集中力量办大事的运动式极简模式要强推给加拿大呢?
3 回复 borninheaven 2020-1-27 09:55
也许是人民币汇率严重偏低,造成经济效率高的感觉
2 回复 hongye_north 2020-1-27 12:40
亦云: 对于加拿大的工程,你我都不是专业人员,我给你举皮尔逊机场的例子说明,加拿大人很务实,做工程根据需要,每个工程都有充分的论证,经费来源合理性,特别是工程
你说的部分对,也不全对。加拿大修路,其实钱还真是不少花,而效果非常差,核心是体制与人为浪费太大,效率低,因此宽马路修不起。不知道你来过多伦多没有,看看加拿大第一大城多伦多街面的道路,基本全是坑坑洼洼的,几个朋友开车都把轮胎损坏爆了,几乎任何时间没有好过。这些情况对比去看看北京上海深圳广州杭州的马路就知道了。你能知道一条60米的新马路,加拿大市政公司能建设6个月,这效率高吗?可是这高价费用是没有任何拖欠的。任何人都知道加拿大人这种干工作方式,就是一个大量养低效率国家体制下的方式,实际上就是发展水平在逐渐落后的表现。加拿大体制下的工作效率非常低的,和英国一样是在逐渐落后的跟随。同样的汉堡包在英国会比比加拿大贵,而加拿大就比中国贵,为何?英国一直在衰落向下,世界都知道!
3 回复 hongye_north 2020-1-27 12:48
亦云: 你说的大兴机场但愿能够人性化一些。上次回国内公干时,北京机场内商业摊位几乎占有了所有空间,乘客候机的椅子却至少一半,候机座椅附近没有洗手间,乘客不得不
你说的北京国际机场?个人没有觉得在登机口侯机区有很多商业服务,卫生间都很方便不远。也许在一过安检后是有一大批免税服务区,而看不到登机候机区,可那地方也是非常宽敞的,不显的多么拥挤,主要是那个地方太大了,走向候机登机口是有些绕远。中国就是处处喜欢大大的,没有办法。主要是考虑人一下子会来很多人过来。加拿大人少,就不需要考虑大大的。这是各国的国情。
3 回复 hongye_north 2020-1-27 12:50
borninheaven: 也许是人民币汇率严重偏低,造成经济效率高的感觉
其实,只要是中国掌握了技术,一干起来,中国的建设效率就是高,世界上没有能比的。说效率高是汇率低?那你觉得人民还得继续升值才好?那世界海外资产就得更加地升值和贵了。二流三流民主国家受得了吗?
2 回复 hongye_north 2020-1-27 13:04
亦云: 那你为何要把大陆的集中力量办大事的运动式极简模式要强推给加拿大呢?
加拿大搞基础建设都是百姓纳税人的钱,何况不是要集中百姓财力做大事?主要是这些资源掌握在一些政治官僚,议员混混,政府官僚,和爱扯皮的那些公共媒体手里。为了各个群体政治的利益,干什么公共事业的事都是扯皮许多年才能达成相互妥协与交换。一个工程也许是一生的扯皮。这就是民主自由过分的代价。这体制下的真正百姓只能是zhu,或就是韭菜而已。他们政客,政治官僚和混混议员们是真在考虑百姓的利益需求吗?是在为民服务吗?我看100%不是。个人曾经多次给议员投书,或见面提公益建设意见,都是石沉大海!
2 回复 borninheaven 2020-1-27 15:07
hongye_north: 其实,只要是中国掌握了技术,一干起来,中国的建设效率就是高,世界上没有能比的。说效率高是汇率低?那你觉得人民还得继续升值才好?那世界海外资产就得更加地
人民币升值不影响其他国家的财产的美元价值,但增加中国财产的美元价值,就会把这些中国的高效率和加拿大等国扯平些
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