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兵贵神速!特斯拉突然宣布喜讯 汽车行业巨震

京港台:2019-8-24 09:55| 来源:洞见知行 | 评论( 53 )  | 我来说几句


兵贵神速!特斯拉突然宣布喜讯 汽车行业巨震

来源:倍可亲(backchina.com)

  导言

  兵贵神速,机不可失,上海特斯拉超级工厂已接近完工!

  01

  

  就在本周一,特斯拉拿到了上海政府发放的首张综合验收许可证。

  这意味着特斯拉超级工厂即将完工,正式投产指日可待。

  从去年7月份签署协议开始,特斯拉创造了太多行业第一:

  1、首个外资独资的汽车厂商,结束了华晨宝马、奇瑞路虎、上汽大众这些合资厂商的时代。

  2、从拿地到开工只用3个月,不到150天就完成了主体结构的建设。

  3、不到一年时间,通过官方验收。

  ……

  这头凶猛的狼进入国内的速度,可能比所有人预料都要快。

  或许在今年年底之前,就能看到上海生产的特斯拉走下生产线,比国内某知名汽车大佬预计的2020年下半年整整提前了半年时间。

  一个全新的时代就要开启,国内新能源厂商胜算有多大?

  02

  

  对于国内厂商来说,价格是最大的优势,而现在,这个优势岌岌可危。

  目前售价超过30万的model 3,包含了美元升值的汇率、25%的关税、运输与装卸费,以及其他税费。

  上海工厂一旦投产,关税没了,昂贵的运输成本也没了,零件、人工成本,乃至资金成本都降大幅降低。

  20多万的特斯拉一上市,国人需要一个继续购买蔚来、比亚迪、北汽的理由!

  我们有的,特斯拉也有了,但特斯拉有的,我们却还不具备。

  

  首先,特斯拉的电池成本全球最低。根据瑞银提供的报告显示,特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本,达到了111美元/kWh(约合人民币(专题)771元/kWh),高居业内第一,比第二名的LG化学高20%左右。

  而国内应用最广泛的电池厂商宁德时代(CATL)位列第四,成本超过150美元/kWh(约合人民币1042元/kWh),相较较特斯拉,电池成本高了35%。

  而众所周知,新能源汽车中,电池占的成本最高,达到38%左右。

  

  其次,特斯拉的电池管理技术无人能及。特斯拉已实现将7千多节电池连在一起,每节电池之间还有液体管道散发热量,其中一节出问题,系统会自动切断,不影响供电。其强大的系统+NCA三元电池,48万公里下来,电池衰减不到5%。

  而国内不少厂商,还在用60公里等速续航的概念自欺欺人。

  此外,特斯拉机器人生产、无人驾驶技术都已经非常娴熟。此前,特斯拉全自动化生产车间曝光,超过150个机器人在各条流水线上作业,几乎看不到人的影子。

  

  组装中心,全是机器人

  

  每一个机器人可以完成多种动作

  

  机器人之间无缝衔接

  

  喷漆烤漆车间

  

  6秒钟完成一个发动机盖的冲压

  面对这样的对手,我们的国产汽车厂商是拼技术,还是打价格战?

  特斯拉都不惧怕。

  03

  

  屋漏偏逢连夜雨,更令人忧心的事发生了。

  中国汽车工业协会最新公布的数据显示,7月份国内燃油车、新能源车双双出现负增长,都卖不动了。其中新能源车7月销量仅为8万辆,同比下降4.7%。

  始自去年的传统汽车增速下滑不出意外,而在国家大力扶持下,连续高速增长了两年的新能源车销量也突然下滑,令整个业界都始料未及。

  

  不过其中缘由也能理解。今年3月份,国家财政部发布“新能源汽车补贴新政”,不光是“地补取消,国补腰斩”,新政对汽车厂商以前投机取巧混补贴的手段明确0容忍。

  而7月是国家“断奶”后的第一个月,消费者和厂商的成本都在增加。抛开频繁发生的质量问题,盈利遥遥无期、压力山大的国产厂商们,却接连曝出同消费者扯皮的负面。

  在新能源汽车还是少数人专利的形势下,每一个坏消息,都是在将潜在用户同新能源汽车隔离开来的一堵堵高墙。

  04

  

  前有虎狼,后有追兵,内忧外患下的国内新能源汽车市场,一场更大的风暴即将到来。

  保护了国产汽车几十年,无数次的支持,换来的却是自主研发越来越少。一眼望去,马路上全是合资车、进口车。

  国家终于痛下决心,放手国外一个个凶猛的对手搅活这一潭死水,特斯拉来了,宝马、奥迪、奔驰也要来了……

  这是一场豪赌,但也是我们必须迈出的一步,不经历大风大浪,温室里的恐龙永远不会变的强大,那些没有破釜沉舟魄力、夯实技术实力的企业,必将在这场风暴中被吞噬。

  对于消费者来说,没买车的不用急,随着特斯拉国产化的搅局,或许明年这个时候,现在眼中的豪车,或将在这场巨大的变革中覆灭,而一些默默无闻的车企,或将成为新的霸主。

  物竞天择,这都是历史的选择!

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