2019大陆车企关键字：下滑、亏损、停产
来源：倍可亲(backchina.com)大陆汽车企业今年进入寒冬，四大汽车集团（长安、东风、上汽、一汽）销量下滑，并开始出售股份；中小型车企则频频被曝停产、退出整车生产，甚至破产。
12月31日消息，当天长安汽车正式完成长安PSA的股权转让，至此完全退出与法国标致雪铁龙（PSA）的合作。长安PSA今年前三季度累计亏损22.33亿元（人民币(专题)，下同）。
同一天，东风集团向PSA出售3070万股股票。双方合资的神龙汽车今年前11个月的累计销量同比下降56.03%，已经计划关闭和出售武汉工厂并在三年内裁员4000人。
法国标致雪铁龙（PSA）减少大陆市场业务后，已经与总部位于英国的菲亚特-克莱斯勒汽车（FCA）正式合并，成为全球第四大汽车集团。
长安汽车和东风集团的其它车型销量也不佳。长安马自达今年前11个月销量同比下滑19.3%；长安福特同比下滑近54%；长安新能源车今年前10个月亏损5.79亿元。
东风集团的乘用车产量和销量11月份同比分别下滑7.97%和5.32%，其中轿车、SUV和MPV的销量同比分别下滑1.32%、5.78%和31.42%。
此外，一汽集团被大陆市场称为今年四大车企中销量最好的企业，但是12月26日，一汽集团出售了其子公司一汽吉林70.50%的股权。一汽吉林下半年几乎停产，其主要产品森雅R7今年前11个月仅售出2440辆，销量同比下滑88.77%。另外，一汽夏利在过去6年累计亏损46亿元的情况下，今年正式退出市场。
上汽集团被迫下调了今年销售目标，但预计无法完成。今年前三季度上汽集团自主业务亏损39亿，前11个月的销量同比下滑13.33%。上汽大众前11个月销量同比下滑6.72%；上汽通用11月销量同比下滑 17.9%。
中小车企被曝停产破产 多年无新车成奇葩
今年，中小车企坏消息频传。比如，杭州青年汽车集团有限公司11月宣布破产。
长江汽车被曝停产、拖欠员工工资，其投资方五龙电动车已连续9年亏损近89亿元。陕西通家汽车股份有限公司停产并欠薪数月。江特电机、京威股份、西部资源、金杯汽车已经退出整车生产。
奇点汽车成立5年，融资超过170亿元，至今没有量产车。前途汽车第一款产品——电动跑车K50，一年仅卖出131辆。
华泰、众泰、力帆、猎豹四家大陆品牌车车企一度被传进入破产程序。猎豹汽车今年下半年的销量只有几百台；力帆汽车从2018年就陷入财务危机，资不抵债，今年半年时间亏损9亿。
众泰汽车，以山寨大众、奥迪、保时捷等出名。今年前三季度营收同比下滑59.59%，净利润同比下滑高达283.02%，亏损7.6亿元，其中第三季度净利润同比下滑524%，亏损4.7亿元。
华泰汽车位于天津、山东荣成、鄂尔多斯的三个生产基地已经停工停产，其中天津厂区上千辆已经上好牌照的新能源汽车没卖出去，鄂尔多斯厂区的6000亩土地空置。
中国汽车工业协会数据显示，大陆车企的汽车产量和销量今年前11个月同比分别下滑9%和9.1%。
