印度航母完成海试 有一点胜辽宁舰 印军:令人满意

印度航母完成海试 有一点胜辽宁舰 印军:令人满意

　　图片说明：央视截图

　　东方网·演兵场8月10日报道：8日，印度(专题)首艘自主设计和建造的航母“维克兰特”号在南部喀拉拉邦科钦海岸附近完成为期5天的首次海上试验。印度军方认为，此次取得的测试数据“令人满意”。这也意味着，这艘从上世纪就开始研制的航空母舰，经历了多次下水、停工待料和延长工期之后，终于迈出了服役前的关键一步。

　　图片说明：尴尬的半艘船下水仪式

　　“维克兰特”号的相关设计工作始于1999年，建造工作于2005年启动，该舰由印度海军设计局承担设计工作，科钦造船厂负责建造。不过，由于钢材供应和质量问题，直到2009年才开始正式铺设龙骨。有意思的是，“维克兰特”航母曾多次下水，2011年年底，首次下水，原因是为了给其它船腾出船坞；2013年8月再次下水，但实际上连舰岛都没有造好；2015年5月第三次下水，却被淤泥困在了干船坞。

　　图片说明：央视截图

　　“维克兰特”号下水之后，又在码头上整整停靠了6年，进行水下舾装以及等待配套设备设施。今年6月，就有消息称该舰将于7月开始海试，然后，又是预料之中的一拖再拖，一直到了8月份才进行首次海试。如今，经历了多次“磨难”的“维克兰特”号终于迈入大海，完成了期待已久的首次海试。

　　图片说明：印度网友公布“维克兰特”号甲板图

　　从印度网友公布在网络上的照片来看，该舰离真正完工仍有不小的差距，例如甲板连防滑涂层都没有铺设，必备的拦阻索也不曾安装，各种电子设备也都没有到位。同时，做工也比较粗糙显得斑驳陈旧，即使甲板刷了一层油漆，仍能明显看到的钢板拼接痕迹。

　　不过，印度方面自己倒是“信心满满”，有乐观的媒体认为“维克兰特”号有望于明年8月服役。对此，军事专家尹卓接受央视采访时表示，“维克兰特”号目前连雷达没有安置，主要通讯设施还没有完全到位，舰员也没有训练，所以想在今年服役是不可能的，最快2023年才有可能服役。他强调，印度发展航母是意图维持在印太地区的“海上霸权”。

　　图片说明：“维克拉玛蒂亚”号航空母舰

　　抛开印度航母何时服役的问题，这艘航母的具体战斗力究竟如何呢？该舰长约260米、宽60米，排水量约4万吨，采用滑跃起飞的方式，可搭载约30架舰载机，最高航速28节，可持续航行8000海里。从账面数据来看，“维克兰特”号是一艘标准的中型航空母舰，和印军现役的“维克拉玛蒂亚”号航空母舰处在一个水平。

　　不过，“维克兰特”号的战斗力还是有一定的提升，首先该舰采用4台LM-2500+燃气轮机作为动力系统，相较于蒸汽轮机动力的“维克拉玛蒂亚”号，该舰的出动速度更快。此外，预警防空系统采用了以色列(专题)的四阵面相控阵雷达和“巴拉克-8”防空导弹，在一定程度上弥补了没有固定翼预警机的缺陷。

　　图片说明：甲板布局偏重舰载机重载起飞

　　“维克兰特”号最值得称赞的是其甲板布局，该舰的飞行甲板布局基本清晰，右侧舰岛前后各有一部飞机升降机和弹药升降机，整备区沿右舷一直延伸至滑跃甲板，起飞区分为一长一短两条起飞跑道，但与降落区完全重叠。

　　图片说明：米格-29K

　　这种设计虽然在一定程度上减少了甲板停机位，进而影响了整体的出动效率，但好处在于，在有限的甲板上尽可能地提升了战机的起飞长度。演兵场推测，“维克兰特”号的长起飞跑道可能达到200米，这甚至已经超过了“库兹涅佐夫” 号和辽宁舰，这也意味着米格-29K可以载更多的油弹起飞，这种取舍显然更适合四万吨级的“维克兰特”号。

　　图片说明：央视截图

　　值得一提的是，印度还曾计划打造吨位更大、性能更先进的第二艘国产航空母舰“维萨尔”号：该舰预计排水量达到6.5万吨，有可能采用核动力，并采用弹射起飞的方式。