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加州港口大堵船! 连起来超两千公里 运费暴涨三倍

京港台:2021-9-25 03:36| 来源:newtalk | 评论( 4 )  | 我来说几句


加州港口大堵船! 连起来超两千公里 运费暴涨三倍

来源:倍可亲(backchina.com) 专题:聚焦加州 相关报道!
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  美国最繁忙的南加州(专题)洛杉矶(专题)港和长滩港拥堵情况加剧,据「南加州海事交易所」最新数据显示,在两个港口外等待进港的货柜船高达 97 艘,突破历史纪录,若把所有货柜连起来,总长度可达 2,200 公里,相当于从美国东海岸到西海岸之间距离的一半。

  位于美国南加州的洛杉矶港和长滩港,是连结亚洲和美国海运航线的门户港口,去年全年两港共处理 880 万个进口货柜,佔全美全年进口货柜总量的 4 成。

  但受全球海运行业供需失衡以及港口作业能力疲软等因素影响,南加州港口的堵塞情况不断恶化。目前积压货船 97 艘,是八月同期的两倍,平均进港时间从八月的 6.2 天,延长到 9.2 天。航运物流巨头马士基预计,全球主要货运港口严重拥堵的情况将至少持续到今年年底。

  马士基表示,海运供应链紧张不仅是因为港口,还与陆地运输有关,如港口往内陆的铁路运输能力不足,货运卡车不足、因疫情货车司机人力减少,综合来看,至少到今年年底全球航运物流市场都将持续紧张。

  据《德鲁理世界货柜指数》 23 日最新的数据显示,本周从上海向洛杉矶运送一个 40 英尺的标准货柜的运费约为 28 万元台币,比去年同期上涨 329%。业内人士表示,近期飙涨的是即期运费,并不反映全球海运业全貌。

  佔海运业订单较大比例的「长期合同运费」波动幅度不大,对供应链下游的影响也较小。据马士基最新发布的季报显示,长期合同运费相比第二季度同期仅上涨 67.5% ,标准货柜第二季度的平均运价约为 87,000 元台币,运费和涨幅都明显低于即期运费。

  随著秋冬购物季的到来,即期运费的飙涨造成的涨价压力,也让美国商家和消费者开始紧张,部分美国零售商也开始提前下单备货、酝酿涨价,消费者今年年底的圣诞节与新年的过节成本也将会提高。

 

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