东航班机直坠 前飞行员曝2原因造成「死亡俯冲」

东航班机直坠 前飞行员曝2原因造成「死亡俯冲」

　　中国东方航空一架搭载132人的客机，21日下午14时20分左右在广西坠毁，并引发森林大火，目前死伤不明。由于飞机坠毁前是极快的速度直线下坠，有前飞行员推测二种可能导致「死亡俯冲」。

　　东方航空一架编号MU5735的波音737客机昨日于广西梧州藤县坠机，机上132人生死不明，从梧州北辰研业监视器录下的画面和飞行雷达数据都显示，该机以头朝下的方式急坠，在2分钟内从近9000公尺的高空直接坠地，一名前飞行员推测，很可能是出现「死亡俯冲」的状况。

　　从飞行雷达数据可看出东航MU5735有急速下坠的情况。图／翻摄自微博＠洋务先驱张之洞

　　据《红星新闻》报导，该前飞行员表示MU5735失事有2个可能原因，首先是「飞机攻角感测器失灵」，此次失事班机型号为波音737-800，但过去波音737MAX就曾因攻角感测器失灵发生过死亡俯冲的坠机事件，皆造成机上乘客全数罹难、死亡人数超过150人的大型空难。

　　他指出，由于攻角感测器对飞机的角度控制等级优于机师，因此当感测器出错时，其飞机防失速系统便会误判飞机处于失速状态，自动降低机头，机师却无法使飞机从机头持续俯冲的状态中抬升，导致坠机。如2018年狮航610号班机空难，「当时机长还与系统『搏斗』了一番，最后无济于事」。

　　从飞行雷达数据可看出东航MU5735有急速下坠的情况。图／翻摄自微博＠洋务先驱张之洞

　　第二种可能便是「该架飞机引擎全部停机」，致使飞机失速，且飞机电控系统故障导致全机断电。但他也指出此情况机率非常低，因为飞机有备份辅助系统，不太可能出现同时损坏，且在飞机机翼完好的状况下，机师仍然可以依靠调整飞行姿势来抢救，不会往下直坠。

　　东航空难至今已逾18小时，由于失事地点搜救困难，救难人员仅寻获零星飞机残骸，尚未寻获机上人员，黑盒子也未寻获，真正失事原因仍有待调查单位厘清。