一架双引擎塞斯纳C340飞机原本从美国亚利桑那州尤马（Yuma）的尤马国际机场起飞，预计将降落在加州圣地亚哥的蒙哥马利－吉布斯行政机场（Montgomery-Gibbs Executive Airport），却坠毁在美国南加州郊区城市桑蒂（Santee）的住宅区，造成2人死亡、2人受伤，旁边的民宅和多辆汽车都受到波及，起火燃烧。
这起意外事件发生在去年10月11日，心脏病专家达斯（Sugata Das）博士驾驶这架小型飞机，上午11时21分左右从亚利桑那州起飞，原本将降落在蒙哥马利－吉布斯行政机场，但却坠毁在一个街区，飞机撞上一辆送货卡车，撞上至少2间房屋，这场意外除了造成2死2伤之外，坠机产生的火灾也吞没了旁边的民宅及多辆汽车。
而飞机为何会，坠机后公布塔台对话，12时10分时，塔台已颁布23号跑道的降落许可，此时却发现飞机向右偏离航线，塔台立刻指示要飞机升高并修正航线。虽然驾驶回应在修正航线中，实际上却仍继续偏离航道。
驾驶仍持续呼叫塔台，询问是否能降落在跑道上；塔台回应飞机并未在航线上，并取消飞机的降落许可，表示飞机的高度过低，最低的雷达指引高度是2800呎（约853米），要求驾驶升高到3800呎（约1158米）。诡异的是，驾驶一边覆诵塔台指令，表示正在爬升，但飞机却仍在下降，而当天有着良好能见度，照理来说驾驶不会不知道飞机并没上升。
塔台持续呼叫驾驶要爬升到4000呎（约1219米），而驾驶依旧口头上答应，飞机却仍持续下降，塔台警告高度过低，并大喊要驾驶“马上爬上去”，声音中的焦虑显而易见，但飞机却仍持续下降。过没多久，飞机就于12时14分撞进民宅，引起火灾。驾驶达斯博士也死于这场空难中。至于为何驾驶迟迟未将飞机升高，恐怕只有他自己才知道。
