美订单暴跌40% 多班货船停航 中国工厂提前放春假
来源：倍可亲(backchina.com)美国财经网站《CNBC》4 日报导，由于美国在中国的製造业订单下降了 40%，迫使货运商要停航或暂停服务来平衡供需，中国工厂也为了减少人力支出，预计在明 ( 2023 ) 年初提前两週放春假。
Worldwide Logistics Group 货运代理商首席执行 Joe Monaghan表示：「由于需求崩溃，来自亚洲的货柜运费持续下降，在船舶利用率达到新低的情况下，迫使海运公司比以往任何时候都要空出更多航次。」
中国在先前疫情爆发期间，需求上升，进口量达到创纪录的贸易水平。供应链研究公司 Project44 表示，自 2022 年夏末以来，从中国到美国的集装箱货柜船数量有明显回落，2022 年 8 月至 11 月期间，集装箱船总数量下降 21%。而订单下降也不是唯一冲击货运市场的原因，中国的疫情封控持续推迟货物输出，连中国境内的运输也因为核酸检测要求而不断受阻。
总部位于亚洲的全球航运公司 HLS 分析师预测，2023 年集装箱数量将进一步下降 2.5%，运载能力将增加近 5 至 6%，这将继续对 2023 年的运费产生负面影响。分析师表示，「经济的不确定性，地缘政治的担忧，还有日益激烈的市场竞争，将使货柜航运市场进一步複杂化。」
进口订单下将也冲击美国西海岸港口货运市场，Project44 的供应链洞察副总裁 Josh Brazi 表示，西海岸的大型港口经历了最大的冲击，因为海运商甚至将部分货物转到了东海岸，以避免西海岸港口发生重大工会罢工的风险。
但美国对中国订单需求的下降，反而提升了欧洲货物的进口。根据 Project 44 的数据，2022 年，美国从欧洲进口的商品超过了中国，光德国在 9 月份对美国的出口同比就增长了近 50%。Josh Brazi 认为，「进口货运量急剧上升不能仅仅用疫情来解释。从过度依赖对华贸易的战略转变和对俄罗斯的地缘政治的紧张局势，是欧美贸易繁荣的主要驱动力。」
