国航向美申请新增航班,并取消第一入境点,能飞吗?
来源：倍可亲(backchina.com)这几天新增航班的新闻很多，继前几天“美联航悄悄新增大量航班”之后，今天美国有关网站公布了国航中美航班的申请情况……
今天就简单说一说。
国航“大幅”复航中美航线
根据美国regulation.gov网站的推送，中国国际航空公司计划对其中美航线做如下调整：
1）自1月8日起，CA988取消天津第一入境点，直飞北京；
2）1月18日-3月25日间，北京首都PEK-洛杉矶(专题)LAX，CA987/CA988增班至每日一班；
3）1月18日-3月25日间，复航北京首都PEK-纽约(专题)JFK，CA981/982，每日一班；
4）3月1日-3月25日间，复航北京首都PEK-旧金山(专题)SFO，CA985/986，每周4班；
5）3月2日-3月25日间，复航北京首都-华盛顿IAD，CA817/818，每周3班；
暂时不清楚深圳-洛杉矶的CA769/CA770航班的运行情况。
具体的计划航班时刻和机型如下：（考虑到美国夏令时的关系，部分航班的起落时间会相差一个小时）
既然国航增加了，其余几个航空公司应该很快也会提交申请。
票帝点评
1) 第一入境点的取消，应该是板上钉钉的事儿了。美国交通部也不会阻拦。美国终于有“直飞”北京的航班了。
同时，海南航空也已经发文取消了其欧洲航线飞北京的第一入境点。“第一入境点”这个词儿很快会退出历史舞台。
2）关于其他航班会不会在自1月18日起如期增加呢？这个不太好说。我们也留意到最近传出的中国民航局《安全有序恢复航空运输市场的工作方案》，也有“关于第一季度主流中国航司经自行评估后，即按照2019年历史国际时刻的日均航班量进行恢复”的说法。
（截图来自网络）
国航的此次申请，至少代表了航司本身，甚至中方的意思。但美方是否愿意批准，这是一个好问题。有兴趣的同学，可以看看这篇文章《杂谈：美国交通部在中美增班上会如何举动？》
3）目前，这些申报的航班暂时还没有进入国航的系统，也暂时没有开始售票。当然，大家可以随时关注国航的官方渠道。希望国航在航班批准后，再开始销售新航班。
你怀念的是哪些航班号呢？
MU583/MU586
CZ659/CZ660
MF849/850
HU.....
3U....
