中国高铁这么发达为啥还保留绿皮火车？
来源：倍可亲(backchina.com)春运高峰期有网友在路上遇到暴雪影响了高铁的正常运行，然而绿皮火车却带着风雪一路飞奔，网友直呼：运输届的“老前辈”支棱起来了。
那么为什么一下大雪、下冻雨高铁就晚点，而绿皮车反而没事呢？
据广州日报报道，广铁集团车辆部有关负责人介绍，此轮雨雪冰冻天气对湖南和广东影响不算很严重，但依然有很多列车出现不同程度的晚点，主要是高铁列车在北方雨雪冰冻比较严重的区域，列车转向架容易出现结冰，高铁列车开行时，列车转向架的结冰会脱落，列车会出现异常的响声，需要降速运行，等异常的响声完全消失才能慢慢提速，后续的列车就会相继晚点。
同时，高铁列车主要由接触网供电，冰冻雨雪天气会导致接触网出现结冰，列车运行过快会容易打出火弧，导致列车故障，所以需要限速运行。相比以往内燃机车，高铁受降雪等天气影响的概率反而更明显。
而绿皮车目前依然采用内燃机作为动力，主要烧柴油，然后带动发电机，再用电驱动车轮。不依靠接触网， 对于雪天的适应性更强，再加上绿皮火车速度相对较低，安全风险也相对较小，因此在雪天仍然可以正常运营。
总的来说，绿皮火车之所以不怕暴雪，是因为其设计特点和应对措施使其能够在一定程度上适应恶劣天气。然而，在极端情况下，安全始终是最重要的考虑因素，铁路部门会根据实际情况做出相应的调整和决策。
