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三天开了1073公里 34个问题告诉你小米SU7咋样

京港台:2024-4-8 05:14| 来源:差评/红星新闻 | 评论( 45 )  | 我来说几句


三天开了1073公里 34个问题告诉你小米SU7咋样

来源:倍可亲(backchina.com) 专题:雷军小米新车营销手法惹议?

  小米 SU7 ,今年关注度最高的一款车。

  正好,我们也下单了一辆创始版的 MAX 顶配车型,挑了个冰莓... 啊不是,霞光紫的颜色,并且已经在 4 月 4 日提车,也是杭州首批车主。

  

  在提车之前,我们向大家征集了关于这台车想知道的问题。看的出来,大家是真的很关心这辆车,一晚上就收上来接近 100 个问题,然后我们把这些问题筛选了一波,汇总成了 34 个关键问题。

  这些天,我们是假期无休,几波人轮着试驾,在杭州的大街小巷里各种穿梭,甚至还去了趟上海,干到凌晨 3 点就为了跑光车子最后一点电量。

  

  在如此高强度的试驾里,我们对 SU7 进行了深度的体验和评测,车子已经跑了 1073km,我们也发现了很多之前没有注意到的细节。

  

  比如它的驾驶,比我们设想的还要有乐趣,但它的车机交互,因为很多功能还没上,没有达到预期效果。

  但整体来看,我们觉得这辆车还是买的很值。

  所以今天这个文章,我们不聊别的,就来逐个回答大家最关心的问题。

  

  好了,提问环节开始,首先是问的最多的三个问题:

  1.后排空间怎么样,一米八坐后排过飞坡会不会被颠起来顶到头?

  后排腿部前面的空间还行,但因为座椅太矮了地台又高,大腿根部支撑是不够的. 至于头部空间,我们身高接近 1 米 8 的同事坐进去,基本快到顶了。

  我们实测了一下过飞坡,时速 70 还好,80 就成超级马里奥了。

  2.实测一下续航,看看到底能跑多远。

  拿到车第一天晚上我们就开测了,从杭州 EFC 到上海 b 站总部,空调是 24 °,冰箱 2 °,动能回收柔和,整个路段大概是 80% 高速,20% 城区,高速稳定时速 120-130 之间,车里坐着三个人,加上拍摄设备一共有 240 kg ,室外温度 11 ℃,小雨。

  SU7 MAX 版本,我们选的是 20 寸轮毂,官方 CLTC 续航是 750 公里。

  

  我们从充满电一直跑到电量显示为 0,真的,大半夜里就差要下来推车了,最终实测续航 462 公里。

  哎 ~ 在座的可能有米粉,也可能有米黑。这里要强调一下,我们的续航测试,不是为了要跑出多高的续航,就是贴合我们经常出差上海的习惯,上了高速就是 130 ,所以也不用和那些高速跑 100 的去比。

  这个数据也是给大家参考下,如果是自己在市区是开的话,跑个 500 公里肯定没问题。

  3.Carplay 比奔驰 C 级大吗?对苹果生态的支持怎么样?

  没想到,这个功能竟然成了饼。Carplay 目前还用不了,得等 OTA 。

  但你要问尺寸,奔驰 C 的屏幕是 11.9 英寸,小米的是 16.1 英寸,如果适配效果是雷军在发布会上展示的那样,小米肯定要更大的。

  

  

  另外, SU7 后排可以用 iPad 控车, iPad 连到车辆热点,再进到投屏的 APP 里,可以调节空调和座椅,但关空调只能关掉后排,同时还可以播放音乐。

  

  不过, iPad 不支持 PIN 点供电,必须要插线,而小米 pad 就可以用 PIN 点充电。

  说完 TOP 3 问题,接下来,我们就从车辆的外观、内饰、智能化、驾驶感受等几个方面,依次来回答。

  

  先说外观方面的。

  4.开到街上,回头率如何?

  不是?这可是保时...小米 SU7 诶。

  

  回头率非常高,我们当晚直播的时候还被上海的差友 “ 美式截停 ” ,甚至在高速上还被几个车招手看看车。。。

  这么说吧,现在开一辆大劳出来,还真不一定能比 SU7 更吸睛。

  5.车辆做工好吗,装配效果怎么样?

  我们的车比试制车装配上的各种接缝要小,尾翼稍稍有点不齐,车辆整体做工我觉得是一个中等的水平,比设想的要好。至于有人说后面高位刹车灯有做工的问题,我们的车倒是没有那么夸张。。。

  6.听说车漆不耐刮,是真的吗?

  这几天用下来,感觉还行,除非你硬想刮花它。

  对了,我帮你们问了售后, SU7 补漆一个面是 800,不算工时费,你们车是多少?

  7.电动尾门会夹手吗?香蕉、黄瓜会不会夹断?

  8.前备厢、后备厢体积大吗?

  前备箱很大,虽然有个斜面,但其实不太影响装载,主要问题还是玻璃水加注孔在胶条内侧,实际使用可能流进前备箱,而里头又没有排水孔,一不留神就会积水。

  

  怪不得雷总说可以把钓的鱼放前面,好好好,原来是可以养鱼。

  后备厢空间是够的,因为比较深,盖板掀开下方还有空间,能放点小件。不过后备厢的靠外侧因为下面是空心的,承重只有 35kg ,用的时候还是要小心一点。

  9.半隐藏式门把手有机械按键吗?车辆断电能不能开门?

  我们专门咨询了小米的人,只要车辆断电,想进车里只有破窗一条路,外部没有机械开关。

  而内部是有机械开门装置的,在门板这里。

  

  10.21 英寸轮毂有必要升级吗?

  21 寸轮毂看起来帅是帅,整体观感上要大一圈。但因为车辆本身用 20 的米其林 PS EV ,高速风噪、胎噪都很明显,而且一条胎宽 245/35 ( 后胎 265mm )21 英寸的倍耐力 P ZERO 轮胎,也要比 PS EV 贵上几百块,除非你是纯粹的驾驶爱好者,准备刷圈赛道,不然没必要上。

  

  再来看看内饰的问题。

  11.车内味道大吗,内饰用料、做工怎么样?

  SU 7 味道是我试过目前新能源车中,新车味道最小的。当然,也可能是因为创始人版本,现车已经晒了很多天。

  内饰用料我觉得其实不如极氪 001 ,比如门板下方 SU7 是硬塑料, 001 是软质包覆。做工还行,没发现啥大问题,就是方向盘上创始版的贴牌,在大角度打方向的时候,有出现划手的情况。

  上图为 SU7,下图为 001

  

  

  12.车上预留了 1/4 螺纹接口,拍 Vlog 方便吗?

  前排有三个 1/4 接口,一个主驾左侧拍正脸近景,一个副驾那拍中景,一个在中间的后视镜拍拍路况、车内啥的,你想要啥机位都能安排。要是还不够,还可以在天幕玻璃这加个吸盘, SU7 这汽车生态算是玩明白了。

  

  但是,真有这么多人(和我一样)喜欢拍自己的车吗?

  13.冰箱用起来咋样,可乐冰不冰?

  刚好我们有台问界 M9 ,也有冰箱,就来个横向对比。

  我们同时将 22 ℃的可乐,塞满两车冰箱,冰箱温度均调到最低,一个小时后测温,小米 SU7 里的可乐降到 10 ℃左右,比问界要低 2 ℃。

  

  这种半导体式的冰箱冰个可乐其实够用了,但是我们发现使用小米冰箱是真麻烦,叫小爱同学是没办法打开冰箱的,得自己在车机里找按键,而且冰箱的温度控制也藏得贼深。

  14.前座座椅按摩力度怎么样?

  不好意思, SU7 全系没有座椅按摩。

  不过这个价位车子,即便是带了座椅按摩,用起来也差点意思。如果砍掉这个换来车价便宜点,那我觉得也未尝不可。

  15.各种配件有什么玩法?

  

  ok ,我们再来看车机智能化,小米作为一家手机厂来造车,这一部分的问题也是最多的。

  16.米家生态用起来怎么样?

  其实就是手机里的米家 APP 上车了,车上能实现的功能都是手机有的,车机里图标大,点起来更方便。除此之外,没感觉到太多的新鲜感。

  但有个槽点是导入的时候居然没有 “ 全选 ” 按钮,我们硬件部米罗的米家有 90 来个设备,真就要一个一个点上。

  

  17.有没有哨兵模式?

  有,而且视角丰富, 6 个视角无死角监控。开一晚上大概用个 2 度电左右吧。不过因为停在园区,所以经过的人可能比较多,也可能影响耗电。

  18.小爱同学流畅嘛?能不能让她抓拍前车违章?如果手机和汽车不是同一个小米账户,喊小爱同学会不会都有响应?

  小爱同学非常流畅,响应也很人性化,具体体现在你在喊他的时候不是僵硬的 “ 主驾您好,副驾您好 ” ,有时候是 “ 诶 ” ,有时候是 “ 怎么了 ” ,有了语气词就很自然,对话也更舒心,不会觉得她是人工智障。

  有一天晚上,我觉得冷,叫她打开座椅加热,她竟然说 “ 为你打开啦,很快就暖和咯 ” ,这种人性化的反馈是意想不到的小惊喜,大家也可以尝试发掘下,以后大模型上车肯定有更多的应用场景。

  

  至于抓拍前车违章,还有发布会上演示的可以回答前车是什么车型,目前还得等等 OTA 。

  如果手机、车机不是同一个账户,喊小爱同学,两个都会有应答。如果是同一账户,我们试了手机有时候会被点亮,但不会有下一步的响应,还是车机的小爱同学在和你对话。

  19.智能驾驶跟问界比是不是遥遥领先?

  目前小米还未开通城区 NOA ,仅有高速高架 NOA ,实际体验上比问界激进很多,也因为转向比或者调教的原因,高速自主变道很快很稳,压根不跟车,有机会就超,看个人喜好,我们是觉得很不错。不过这样又会让人感觉到不够安心,相比之下,问界的智驾要更沉稳一些。

  

  20.想看一下车机跑分。

  我们也很想试,但目前的问题是小米车机是封闭的,没有开发者模式,应用商店里只有那几个固定应用。试了各种办法,还没成功安装上安兔兔。

  就写文章这会儿,隔壁托尼还在琢磨怎么安装,等我们成功了,立马告诉大家。

  

  21.车机能连蓝牙耳机吗?

  试了,不行。

  22.地下停车场没网的时候,车机还能用吗?

  不行,断网以后就是智障。。。

  23.屏幕黑边大吗,车机可不可以玩 3A ,能不能来个 “ 原神,启动! ”

  黑边还行,但这车目前游戏不算全,倒是有《 重返未来 1999 》和《 王国守卫军》这种策略类的,还有《 晶核 》这种 RPG,但话说为啥要在车机上玩游戏,难道你们没有手机吗?(狗头)

  

  24.音响效果好嘛,听 are you ok 怎么样?

  音响挺一般的,声音揉在一起,缺少层次感,声场的几种模式都试了,感觉都差点意思。

  对于大家期待的“are you ok”,小米当然也藏了个彩蛋,你对小爱同学说 “ 我想听雷军的声音 ” ,它就来了。

  25.叫小爱同学打开安全气囊,会不会成功?

  小爱同学压根不理你...

  

  说了这么多静态体验的,当然也有很多小伙伴非常关心这辆车开起来怎么样,我们再来聊聊 SU7 的驾驶感受。

  26.看很多职业车手都说驾驶体验独一档,加速、漂移、前后动力分配,还有底盘调教很厉害,想看下实测。

  单论底盘质感,在这个价位简直无敌。整体非常运动,开起来有很强的吸地感,滤震够高级,是那种一直给你路面反馈,但多余的稀碎震动全都过滤掉的表现。编辑部的同事都对这个底盘赞不绝口。

  而在这个底盘下, SU7 的刹车就显得不够好,前段比较灵敏,但又不是那种线性的刹车表现,踩下去能感受到虚位。这么好的底盘应该配一个更好的刹车。

  然后, SU7 的转向非常精准,转向比偏小,几乎没有虚位。但我觉得运动模式的转向阻尼可以再大一点。

  漂移我们也试了,这个车虽然前后动力分配可以无级调节,但因为轮胎抓地力太强,加上动力生猛生猛的,很难找到起漂的临界点。

  27.NVH 怎么样?高速会不会吵?

  不算特别优秀,在时速 90 的时候,测得车内噪音最高会达到 70dB,不过它也没到无法接受的水平,这个时速车内说话还是听得很清楚的。SU7虽然用了单层玻璃,但它低风阻的造型应该在风噪上找补了点回来。

  

  28.赛道模式有没有限制?新手司机在大街上开了运动或者赛道模式,会不会有失控的风险?

  赛道模式说的就是这个大师模式了。可调项很多,不光可以调节前后动力,还能单独调节前后电机的动能回收,防滑也可以全关。

  我们非常不建议新手去大街上试大师模式。SU7 转向比小,马力又大,如果没有防滑,操作不好会非常容易失控。

  29.过坑过减速带感受怎么样?下地库会刮到底盘吗?

  一个字,爽。过大坑底盘很整,车身不垮,过小坑又很韧,滤震恰到好处。

  一般下地库倒是不会刮底盘,但上来的时候,那千万别把悬架调最低,不然就会像我一样。。。

  

  30.空悬水平咋样?有没有必要选?

  这个问题就像买小米手机,小米从来都是顶配性价比最高,如果你预算够,能选还是得选上。

  我们的顶配 max 版本,可以说,小米的空悬非常优秀。尽管是单腔空悬,但在激烈驾驶的时候依然能够牢牢的撑住车身。过大沟大坎的时候回弹非常迅速,整体调教也不会有死硬的感觉,而是很有韧性。

  而且,哥们,你不买空悬怎么低趴啊?这可是Tayc 小米SU7啊。

  不过我们已经预约了 21.59 万低配版本的试驾,到时候有对比就更清晰了。

  

  除了车本身,还有人好奇买车环节的问题。

  31.车辆保险多少钱?

  杭州的交付中心有三家保险机构,价格都在 8000-9400 元之间。公司 8200,个人 9 千以上。

  其中有个新的新能源保险项目可以说一下,比如外部电网故障,140 块。主要是保障因为外部电网的问题导致的自燃可以进行赔付。还有轮胎保险,100来块,四条轮胎有破损、爆胎的情况可以换同型号同尺寸同品牌的胎。再有一个是,医保外用药,是针对三者险出事故后,并不在医保范围内用药的保险。

  

  轮胎这个建议大伙好好斟酌,其余两个建议都勾上,也没多少钱。

  32.家里正在选车,爸妈一听小米就不考虑,说一个造手机的跑去造车质量肯定没老车企好,我该如何说服家人选择小米 SU7 ?

  

  很简单,谁出钱听谁的。

  33.如果所在城市没有交付中心,后面的维保怎么办?买二手车,质保有差别吗?

  目前如果你是本城市没有交付中心的,那你还是只能去有交付中心的地方维保。比如金华没有,只能来杭州维保。小米官方回答正在尽快开通多个城市的维保中心,沿海应该会更快的开放。

  最后,再说个差友很关心的问题。

  34.你们的创始版编号为什么不选 925 号?

  9.25 的来源是在那天,我们鸽了差友们,没有日常推送。所以如果选 925 号,那也就不会有这期内容了。。。

  

  好了,以上就是我们对于这台小米 SU7 的提问回答。

  因为种种原因,还有一些大家提出的问题我们没来得及评测。比如 SU7 的防晒能力如何,这些天杭州都是阴雨天气,气温也不高,条件并不允许。

  另外还有一些像城市 NOA 这样的功能,要等厂家更新才行。

  

  小米汽车回应使用特斯拉充电桩问题

  近日,有用户反馈,在特斯拉充电桩出现了无法拔出充电枪的情况。4月7日晚,@小米汽车 发文回应:文中称:通过分析,我们发现车辆在启动充电后,因用户所在社区电网的三相电压严重不平衡,导致车辆充电机系统(CCU)连续报错3次,同时进入充电保护机制,因此无法响应用户解锁指令。

  因每个用户的社区电网电压平衡性不一致,后续我们也将通过OTA的方式,优化因报错而导致进入充电保护模式的运行机制。此外,如果用户充电枪出现解锁故障,可以使用应急解锁拉线进行解锁,并附上相关操作步骤。

  

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