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两特征很明显!传天津“无人机”事件更多内幕

京港台:2024-9-15 04:53| 来源:云中时光 X | 评论( 11 )  | 我来说几句


两特征很明显!传天津“无人机”事件更多内幕

来源:倍可亲(backchina.com)

  砸场子的无人机,今夜还会不会来?

  天津机场连续两晚遭受无人机骚扰,大量航班备降、延误或取消,直接经济损失应该已经超过1000万元。此事引发大量社会关注,无数传言风起云涌。身为民航自媒体,拉总今天来帮助分析一下案情,看今夜它会不会来。

  首先它到底是什么?说风筝的也有,说GPS干扰的也有,说UFO的现在越来越多。人类在科学不发达时代曾信仰神学,拉总也无意冒犯玄学论朋友,但根据这两天各种渠道的消息,它应该就是一架无人机。虽然它多次出现,但应该只有一架。

  多日连续被骚扰案例也曾发生在成都机场,据称最后定论系GPS干扰。GPS干扰是指与GPS信号相同的频率干扰了定位,但似乎不适合本案。因为投入了那么多的警力,如果根本就没有看到无人机,不太可能费这么大周章——要相信领导,有些领导也是很英明的。  

  与以前的无人机干扰不同,此事有两个明显特征。一是有消息表明它进入了跑道范围,所以这不是“误入侵”或“友好入侵”,而是从一开始就想“砸场子”。二是它有意地间歇性出现,似乎对机场运营比较了解,或许在收听机场通讯,因此“挑衅”意味从一开始就很浓厚。也或许正是因为蓄意而来,有意躲闪,才不容易落网。

  UFO不可能具备此种智商。如果UFO拥有电影里那般巨大能量,早就发动进攻,也不应该只在夜色掩护下活动。如果是风筝或气球,应该早被找到,不至于拖到现在。而网络上流传的大量视频,其实多半是假的,或者是外地,或者是动画,或者根本就是空中正常的飞机光点。

  

  图:天津机场周边有大量荒地  摄:拉上窗帘

  飞友们对天津机场比较熟悉,天津机场有两条跑道,西跑长期用于起飞而东跑长期用于降落。此事发生在东跑道,东跑道东侧有大量空地(芦苇荡),而且有一条公路穿过,车辆较少。如果利用车辆在此地间歇性施放,每次只需停留五分钟左右,便可对东跑道造成骚扰,隐蔽性极强。  

  至于无人机型号,它可能是解锁的制式无人机,可能是进口的无人机,也可能是自制的无人机。一些不受电子围栏限制的巴掌大小的玩具无人机也能飞几十米远,夜间发光二级管同样很亮,也可能被用来发动骚扰。由于采取游击战术时隐时现,想要击落并不容易。一些朋友说可能是光纤系留无人机,可能性不大——这种东西太大,很容易被查获。

  那么此人的目的是什么?又会带来什么样的影响呢?

  

  图:天津机场附近公路  摄:拉上窗帘

  在拉总看来,此人应该对天津机场比较了解。其目的应该不是为了制造事故,如果那样的话可以去下滑道上搞事情,或者在西跑道制造事端,因此“炫耀”或“泄愤”可能性较大。现在社会上有一些戾气,有很多交通意外,或许他也受到影响。  

  但无人机严重影响民航安全,大型无人机若与客机相撞可能会机毁人亡。若有不法份子效仿,比如说将两米多宽的大型无人机弄到下滑道上,可能造成空难!从这个角度出发,中国购买和使用无人机可能会越来越严,比如加入背景审查或起飞许可等,这会对产业发展带来影响。一些乘客担心航班遭受攻击不安全,也可能放弃搭乘,进而影响中国民航客流。

  此事也可能会将中国本就“脆弱”的航空文化带入深渊,警察可能会加强机场周边巡逻,盘问或驱逐“闲杂人员”,正常的“飞友拍飞机”或许愈加困难——飞友最热爱航空事业,其实本可以用来守护机场安全。

  

  图:飞友“拍飞机”料更加困难  摄:拉上窗帘

  至于说砸场子的无人机“今夜它会不会再来”?其实可能性很大。如果此人还没有被抓到,而又想“炫耀”的话,他肯定想再次砸场子。天津机场南北和东侧都有大量空地,无人机也可在长达几公里的下滑道上影响飞行,警察同志想要完全封堵,非常困难。  

  唯一的疑问是天津机场有两条跑道,他影响东跑道,为什么西跑道也不让用了呢?

  延伸阅读:X上流传的信息

pic.twitter.com/qFKtn849lC— 罪恶之城 (@ZUIEZHICHEN) September 13, 2024

  

   

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