马斯克:星舰第十次试飞上级舱溅落点仅相差3米
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：抄底还是跑路？美股最新动态IT之家 8 月 31 日消息，SpaceX 首席执行官埃隆・马斯克对外披露了星舰（Starship）上级舱在第十次试飞中完成的一项惊人成就，尽管该上级舱在返回地球途中遭遇不少难题，但其在目标着陆区域的定位精度仍展现出极高水平。
在谈及星舰上级舱返回地球的过程时，马斯克在社交平台 X 上透露，该上级舱最终的溅落点与目标位置仅相差 3 米（不足 10 英尺）。要知道，星舰上级舱本身体积不小，加之着陆区域是广阔的海洋，能达到这样的精度，堪称不可思议。
星舰第十次试飞整体取得了成功，超重型助推器（Super Heavy booster）与上级舱均顺利完成了所有任务目标。不过，SpaceX 公布的视频和图像显示，上级舱的隔热罩已被烧至金褐色，尾部裙边部分结构明显缺失，襟翼及其他表面也留下了再入大气层时承受巨大压力的痕迹。
SpaceX 在 X 平台的一篇帖子中特别强调了这一点：“星舰在隔热瓦故意缺失的情况下成功穿越大气层，还通过机动动作刻意测试襟翼的承压极限。即便尾部裙边和襟翼出现明显损坏，它仍完成了翻转和着陆点火动作，最终溅落点与目标位置仅约 3 米之隔。”
IT之家注意到，这一成果与星舰今年早些时候的试飞情况形成鲜明对比，此前三次星舰上级舱试飞，均在溅落前提前解体。第十次试飞不仅是今年星舰上级舱首次实现成功溅落，并且即便机身已受损，其仍实现了近乎完美的精准定位。
对 SpaceX 而言，此次成功是其研发完全可重复使用发射系统的关键验证。航天器能够在恶劣的再入环境中完好幸存，且着陆时与目标位置的误差控制在数米之内，这充分体现出其具备执行未来任务所需的可靠性 —— 包括执行轨道载荷运输任务，乃至最终实现月球和火星着陆。
