14楼 游客(108.162.x.x): 电动汽车从能量转换的角度看就极不合理。化石能源燃烧转换成热能,热能转换成机械能带动发电机运转,热能转换成电能,电能给电池充电转换成化学能,电池放电让汽车跑化学能转换成机械能,也就是说化学能->热能->机械能->电能->化学能->机械能。至少5次转换,我们假设每一步转换的效率是80%,最终整个系统的转换效率就是32.768%,80%转换效率已经很高了,实际情况下只能更低。而传统燃油车是化学能->热能->机械能,只需两步转换。我就不相信5次转换会优于2次转换?如果效率相当的话电动车都算失败,再加上维修价格,保养价格,如果不从纳税人身上输血电动车根本活不下去。这个东西就是彻头彻尾骗人的东西,既浪费能源又浪费资金。
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