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匈牙利布达佩斯和捷克的布拉格是在阅读了多篇游记之后发生浓厚兴趣的，也是这次自驾游行程中必到之地。那些建筑的美景经常会在脑海中浮现，每次都会增加我亲眼目睹的冲动。
作为存活于1867年－1918年的庞然大物，奥匈帝国与英、法、德、俄并列为欧洲传统五大强国，是当时世界列强之一，其国土面积之辽阔、在当时欧洲排名第三，仅次于俄罗斯帝国和奥斯曼帝国；总人口数量之众多、稍逊于俄罗斯和德意志帝国，位于欧洲第三；机械仪器制造业之繁荣和钢铁军火工业之雄厚，排位世界第四，仅次于德国、英国和美国之后；其资源总储备之广泛和动员总兵力之庞大，亦是欧洲第四，只少于俄罗斯、德国和法国；而农产品种类之繁多和原油产量之丰富，则是超越拥有精致农业的法国和以粮食出口为导向的俄罗斯，位居全欧之冠；斯柯达兵工厂生产的重炮武器雄踞世界第一。
如今奥地利和匈牙利各过各的日子，匈牙利的版图也大幅缩水到今天的规模，但是您来到匈牙利之后，满眼都是这个曾经辉煌一时的帝国的印记。
先来欣赏多瑙河上这几座著名的桥。这座是链子桥，赛切尼链桥。链子桥(Széchenyi Lánchíd )于1839年开始兴建，1849年完成，是连接布达与佩斯间九座大桥中最古老最壮美的桥梁。链子桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的永久性建筑。正如塔桥是伦敦标志一样链子桥多年来一直是布达佩斯的象征。
伊丽莎白桥。这座桥位于多瑙河布达佩斯段最狭窄的地方，跨度只有290米。它得名于1898年被人暗杀的奥匈帝国皇后伊丽莎白·阿马利亚·欧根妮。今天，她的巨型铜像安放在这座桥的布达一侧小花园中间。
自由桥。这座桥建于1894年到1896年，采用当时认为最美观的仿链型桥梁。弗朗茨·约瑟夫一世出席了开幕仪式，并亲自安装了最后一个银铆钉。这座桥最初也是以这位皇帝命名。桥长333.6米，宽20.1米。桥柱的顶端装饰着四个Turul铜像，那是古代匈牙利神话中类似猎鹰的鸟。
布达城堡。布达城堡又称“王宫”或者“王家城堡”，坐落在匈牙利布达佩斯城堡山的南侧，北傍著名的城堡区据说，城堡区以其古老壮观的中世纪建筑、巴洛克式建筑和19世纪建造的房屋、教堂等建筑闻名于世，吸引着来自世界各地的游客和建筑设计师到此参观游览。1987年，布达城堡作为布达佩斯景观的一部分别列入世界文化遗产中。
游船上望见的渔人堡。渔人堡（Halászbástya）是一个新哥特式和新罗曼风格的观景台，位于匈牙利首都布达佩斯布达一侧多瑙河河畔的城堡山，邻近马加什教堂。它修建于1895年到1902年之间，设计师是弗里杰·舒勒克（Frigyes Schulek）。第二次世界大战期间，渔人堡近乎毁灭。1947年至1948年之间，弗里杰·舒勒克的儿子亚诺什·舒勒克负责了修复工程。
小巧玲珑的岩石教堂。
这座建筑应该是格雷沙姆宫（不太肯定，是从Google Earth上比较得来的）。
与上一座相似的风格。
布达佩斯大学
布达佩斯科技工业大学。
风格别致的美术馆。
伊丽莎白桥头的天主教堂。
布达佩斯火车东站 - 很牛的建筑。
喜欢这色彩斑斓的列车。
随着游船的前行，渐渐望见那十分著名的匈牙利国会大厦的身影。
国会大厦于1896年开工，到1904年完工启用，历时8年，楼高96米（约32层楼的高度）整幢建筑除了用了40万块砖和100万块珍贵石材以外，还奢侈的用了重达40公斤的黄金为建筑材料，而且当时已经全面采用了电灯，电梯，机械通风，冷暖空调等先进设备等，可想当时的奢华程度了。国会大厦位于Kossuth lajos square广场，面向多瑙河，建筑式样模仿了伦敦国会大厦，由建筑师Imre steindi所设计，采用当时流行的哥特式建筑风格，把众多垂直细长的元素与尖塔融入了整个建筑中，成功塑造了许多当时重要公共建筑的新样貌。
这座建筑的规模是如此宏大，以至于游船在靠近它的一侧行驶的时候，我无法拍到全景。一串数字可以让你对这座建筑杰作有些直观概念。大厦的建造成本估计为1850万奥匈克朗左右，但最终的实际成本是3800万奥匈克朗，翻了一倍还不止。大约1000人参与了工程的建设。大厦地基为2-5米厚的混凝土，所以当时大约有17.6万立方米的土壤被移除。它268米长，123米宽，96米高，占地总面积17745平方米。它的长度虽比伦敦国会大厦短2米，但外观的豪华壮丽却有过之而无不及。它的内部包含10个院落，27个大门、13部电梯、29处楼梯（楼梯的长度加起来有20多公里）、691间厅室和6个采光天井院。总共动用了4000万块砖头，50万块宝石和40公斤的黄金用以装饰，用规模庞大和金壁辉煌来形容大厦一点也不夸张。
游船返程时拍到的全景。
让人流连忘返的布达佩斯夜色。令我十分激动的是成功地拍摄了国会大厦的夜景，有种不虚此行的满足感。
灯火辉煌的布达佩斯旅游中心。