好消息！中美增航翻倍 各大国际航班计划公布
来源：倍可亲(backchina.com)
好消息！
下周起中美航班数量将翻番，更多的华人(专题)、留学生(专题)可以回国了！
美国交通运输部当地时间18日发布公告，中美将各自允许其国内航空公司将两国间的航班数量增加一倍；从此前的每周4班，增至每周8班。
中美加起来就是16班。
该公告立即生效！
美国运输部表示，由于中国已同意允许美国航空公司飞往中国的航班增加一倍，增至每周8趟往返航班，因此美国将允许目前中国航司的美国航班飞行次数增加一倍，同样是每周8趟往返航班。
据民航资源网的消息，中国民航局于2020年8月12日通知美交通部，美国的两家航空公司，美联航和达美航空运营的飞往中国内地的航班频次从每周2班增加至每周4班。
目前，美联航已官宣，9月4日起，旧金山(专题)—上海的航班从每周2班增加到每周4班。依旧技术经停韩国。
并且从19日开始，美联航新增的航班将在其官网和APP售票。
有需要的朋友要密切留意了。
而据@北美票帝的消息，达美航空将增加每周一底特律—上海DL283，每周二西雅图(专题)—上海DL287，均在韩国经停，已经开始售票。
（图源：@北美票帝）
国内航空公司方面，南航今天提交申请，自8月20日新增一班，广州周四出发，洛杉矶(专题)周五出发。
厦门航空今天提交申请，自8月26日新增一班，厦门周三出发，洛杉矶周四出发。
其余航空公司的新增申请，暂时未知。
美国交通运输部还表示，美国政府仍希望中国同意恢复美国在其双边航空协议下的全部飞行权，并补充说，随着中国允许增加航班，美国将以同样方式作出回应。
中美协议允许两国每周在两国之间运营100多个航班。
从这次中美增航，我们发现，“五个一”政策似乎正在逐步放宽。
这对于想回国的华人、留学生来说是重大的利好消息！
时间临近9月，国内外航司也正陆续出炉9月的国际航班计划。
除了美联航和达美航空的飞行计划外，
南航
根据南航发布的公告，9月，南航每周可执行国际航线共计18条。
具体航班计划如下：
吉祥航空
自2020年9月1日0时至9月30日24时，吉祥航空计划每周执行国际航线共计5条。其中，南京禄口=大阪关西为新增航线。
具体航班计划如下：
汉莎航空
韩亚航空
全日空航空
*以上航班计划可能有所变化，请以各航空公司官网、APP、微信小程序等官方渠道实际查询为准。
此外，更多航空公司的9月国际航班计划也将陆续公布。
再来看看国内航司情况，虽然目前南航已经公布了9月国际航班信息，但我们可以看到，广州-洛杉矶航线还没有加上新增航班。
根据@北美票帝信息，南航和厦航已经于今日提交申请：
南航自8月20日增加一班，广州周四出发，洛杉矶周五出发；
厦航自8月26日起增加一班，厦门周三出发，洛杉矶周四出发。
目前国航和东航还没有看到具体申请文件，一有消息我们将会在评论区为大家及时更新。
中美航线多轮博弈?
不管怎么说，中美航班将增至每周16班，对于留学生来说可谓是十足的好消息。
要知道，自从疫情爆发以来，中美之间关于航线的博弈就展开了一轮又一轮，搞得留学生入睡前提心吊胆，醒来后目瞪口呆...
今年一月份，国内疫情大爆发，随后，美国三大航空公司率先宣布停止所有飞往中国的航班，留学生回国的航班遭大幅缩减。
而到了三月下旬，国内疫情得到控制，但海外疫情却不容乐观，也正因此，民航总局在3月29日起实施“五个一”政策，即一个航司一个国家只能有一个航点，一周只能飞一班飞机，而且总体航班数量不能超过3月12日当日的航班数量。
但由于美国客运航空公司早在3月12日之前就已经停飞了所有中美航班，于是民航局的这一规定其实也就“阻止了美国航司的复飞念头”。
4月份，美联航和达美的“复航”想法，没有得到中国的允许。
5月14日，中国民航局曾与美国政府进行了通话，表示美国航司复飞可以，但要遵循“五个一”政策，但美国政府没有接受。
也从那时开始，美国进行了“反击”：先是美国交通部没有及时批复接留学生回国的几趟临时航班，致使留学生回国的包机遭遇延误甚至取消。
然后发布公告，要求运营中美航线的国航、南航、东航和海航等多家航空公司必须在5月27日之前，提交航班时刻表和其它细节。
甚至宣称要从6月中旬开始禁止中国的载客航班飞往美国。
6月4日，中国民航局发布了最新的《关于调整国际客运航班的通知》，称自6月8日起，所有外国航空公司可选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班，同时对航班实施熔断和奖励机制。
6月15日，美美联航和达美向中国民航总局所申请的中美航班获得批复，每周各能执飞两个航班，至此中国航班每周飞四班将变为中美航司各飞四班。
而到了今天，中美航班再度翻倍，从各飞四班增至各飞八班。
