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3年挥霍4000亿!逼员工背诵金刚经的老板 没救了

京港台:2021-9-30 19:42| 来源:金错刀 | 评论( 30 )  | 我来说几句


3年挥霍4000亿!逼员工背诵金刚经的老板 没救了

来源:倍可亲(backchina.com)

  

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  给你1000万,你能不能用它赚上1万亿?

  有个人做到了。

  他曾用1000万,把一个皮包公司打造成总资产上万亿的巨头企业。

  他没钱,却能让银行、投资者们抢着给他送钱;为吸引他来,英国商务大臣亲自设宴为他接风洗尘。

  他就是海航的原董事长陈峰。

  

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  就在几天前,陈峰被两万名员工联名举报后,锒铛入狱。

  海航是中国四大航空公司之一,巅峰时期总资产高达1.2万亿,是其他三大航空集团的3倍多。陈峰曾调侃:(海航)除了造避孕套的企业没有,其他都买了。

  如今,随着陈峰坠落,海航也沦落到了破产重组的地步。

  这样的庞然大物,在数年之内轰然倒塌,陈峰难辞其咎。

  

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  靠1000万起家,22年鲸吞成万亿巨头

  陈峰13岁时在天桥学说书,学了一手讲故事的好本领,他大概没想到20年后,他能靠这套本事做出一个世界级的巨头企业。

  1993年,一直筹划建立一个机场的海南省政府,从财政中给陈峰抠了1000万出来。

  

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  虽然陈峰说“这点钱连个飞机翅膀都买不了”,但是他说服当地政府,将海航变为国内首家股份制航空公司,让他募集到2.5亿元资金。

  “这在今天看起来简直很滑稽。”陈峰后来回忆道,“在今天的人看来,(当时)你就拿一张纸,自己在社会上、满街上卖股票,社会公众居然就投了2.5亿。”

  有了这2.5亿元打底,陈峰开始了他的故事会。

  他先去银行游说:海南省特殊的地理位置,让海航去哪里的机票都得1000元以上。而且坐飞机出行是刚需,飞机的一起一落就像一个印钞机。

  银行被这个“印钞机”的故事打动了,同意他用仅有的2.5亿元作为信用担保,贷款6亿给海航。

  拿着这6亿元,陈峰买了两架波音737。让这家皮包公司变成了真正有飞机的航空公司。

  

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  尝到甜头的陈峰并不急着运营,而是把印钞机的故事拿来反复画大饼。

  他用买到的这两架波音737作为担保,向美国波音公司订了两架飞机。新订的两架飞机到了以后,陈峰又以飞机为抵押,再向银行贷款。

  就这样鸡生蛋、蛋生鸡,饼越做越大,陈峰玩得不亦乐乎。玩到海航的资产负债率高达94.3%时,头脑瞬间清醒的银行不再给海航提供新贷款。

  只到这一步,陈峰并不满足,他又跑到华尔街给资本大鳄索罗斯画大饼。

  

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  “我用英语回答了三百多个问题。他们说我买你公司的股票。我让他们看地图,我说你看到越南了吗?越战是中国人和美国人打的,美国人怕死,中国人民不怕死,大家哄堂大笑。两个礼拜之后给我们2500万美元,打开中国航空改革开放大门,我们傍大个儿。”提起这个故事,陈峰不无得意。

  索罗斯只给他投了2500万美元,但金融大鳄的名声让他重新得到银行的青睐。

  这两个小故事只是陈峰事业起步的热身运动而已。

  2016年陈峰提出要在2025年进军世界500强前10名,总资产超过30万亿。一时间舆论哗然。要知道当年中国的GDP也仅74万亿。哪怕现在,强如苹果也只能在世界五百强的10名前后反复横跳。

  

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  但在陈峰绘声绘色的描述下,这个故事让资本市场热血沸腾,不断砸钱给海航。陈峰也毫不客气,用借来的钱疯狂买买买。

  海航买的有多凶猛?据今年新上任的董事长顾刚介绍,梳理出来的完整版的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图,每一张都近三米,如同“看清明上河图”。

  

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  到2017年,它依靠收购扩张撑出超过1.2万亿的资产规模,跃进《财富》世界500强排名的前200名。

  故事讲得很成功,在资本市场的捧场下,海航成了企业界神一般的存在。

  

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  笃信佛学,却让企业死于贪嗔痴

  陈峰信佛,却一直摆脱不掉贪嗔痴,尤其是贪欲,这也加速了海航跌落神坛。

  据说,他每天严格按照居士标准做早晚功课,诵持《楞严经》半小时左右,甚至在飞机上也打坐。

  在海航,佛教文化无处不在。

  海航大厦像是尊盘腿而坐的佛陀;海航的大厅、顶楼处处供奉着佛像;就连海航员工的胸牌吊带上,都带有藏文六字箴言。

  

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  陈峰还要求高管们都熟读金刚经,随时抽查背诵。高管犯错,有时更是会被安排到寺院去“闭关”反省,连外籍员工都不能幸免。

  但这个“虔诚”的佛教徒却一点也不佛系。

  对内,海航有着极其森严的等级制度。

  海航的干部序列是从M1到M16排列,M是英文单词manager(经理)的缩写,后缀的一个数字表明“等级”。只要成为M,哪怕是M1,所有的员工一般都以其名字敬称为“XX总”。陈峰是M16。

  在公司里,如果陈峰走进一部电梯,其他的人就会自动退出来,这在海航是不成文的规矩。

  自身位极巅峰还不够,陈峰还要在公司打造“家天下”,直接把儿子从M5级员工,两年内晋升为董事会董事兼集团总裁。

  对外,海航始终保持着野蛮扩张的态势。

  海航的扩张之路,其实来自一次特殊事件。

  2003年“非典”突袭,海航损失惨重,当年亏损近15亿元,资产负债率超过94.3%,净资产只有14.29亿元。

  “当时,美兰机场一眼看过去,一二十架飞机,全部停着。仍在运营的航班旅客寥寥无几,个别航班甚至仅有一名旅客,连油钱都挣不回来。”海航集团副董事长李先华回忆说,那一次的危机使他们意识到,如果公司的收入高度倚赖单一航空业,那么抗风险能力将始终处于低位。

  

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  为了应对类似危机,陈峰提出了“一主两翼”战略:做大航空运输主业的同时,大力发展与主业相关的酒店、旅游和金融业务。

  在这个战略的指导下,海航扩张的还比较克制。

  但2008年之后,趁着欧美金融海啸及中国四万亿的流动性宽松,陈峰在全球范围内大举抄底扩张,迅速打响“国际巨鳄”的名头。

  这种天下在握感觉让陈峰感到极大满足。

  尝到甜头的陈峰开始进军各行各业施展他的雄心抱负。外界统计称,从2015年初到2017年底,海航集团完成了超过80笔并购交易。

  李先华副董事长表示:这两年多不到三年的时间,海航的并购投资规模接近500亿美金。比一些国家的全年GDP都高。

  无止境的贪欲,让海航吃成了一个庞然大物,但实际却是外强中干。

  用20年才登上神坛的海航,仅用3年就跌下了神坛。

  

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  创始人的贪欲,不是原罪

  在海航,陈峰一度被排挤出权力中心。

  2016年,海航实业高管签发了一份《阳光宣言》,向联合创始人王健表达绝对忠诚。

  

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  一个月后,海航集团下发通知,要求对董事局主席陈峰执行“三不政策”:不执行他的任何指令,不回答他的任何问题,不给他任何解释。

  与此同时,海港内部进行了一轮大清洗。有近百名与陈峰相关的干部惨遭处理,他们或被驱逐,或被发配到山上进行反思。

  2018年,王健意外逝世,陈峰才再次出山。

  

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  重新接管公司的陈峰,脾气异常火爆。一次他视察海航科技集团有限公司,吃饭时上菜,他差点把桌子掀了,大骂:现在都欠了多少债了,你们还大吃大喝!不少人当场被他骂哭。

  只是这时候才开始着急,为时已晚。

  陈峰曾在哈佛演讲,有哈佛学生问他:海航负债率这么高,如果未来中国经济下行,海航怎么办?

  当时他不客气地回怼:“我更正一下你对行业的无知,航空公司80%就算好的,美国90%有的是,我这已经是优秀负债了。我真希望你们了解点常识。”

  

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  对自己缺乏清醒的认识,让海航错过了自救的最佳时机。

  因此一开始,陈峰还不愿意变卖资产。他觉得海航可以扛过去,还一次次开会和别人讲海航是怎么闯过以前的危机。

  结果,海航错失变卖资产的好时机,优质资产烂在了手里。2019年3月,海航连自己飞机都拿来卖了;同时,海航还卖出了其在香港(专题)的豪宅,亏损了1.6亿港元,该宗交易也是近年来香港豪宅市场最大宗的亏损折让。

  因此,虽然从表面上看,是贪欲导致了陈峰和海航的结局。然而,盲目自信,对自己缺乏清醒的认识,更是关键。

  贪不是原罪,企业想做大做强,必然要有适当的贪欲。

  但是很多企业家却常常误认为大就是强,在自身实力不济的情况下盲目并购,迎来的就是一个接一个的崩塌。

  直到大厦将倾,陈峰终于幡然醒悟。

  2019年,陈峰在接受媒体采访时反思:“原来我们以为都能干,实际上怎么可能都能干?好多事是我们干不了的,我们却错误地以为什么都能干、什么都可以干、什么都可以把控,结果是自己很愚蠢。”

  可这个反思来的已经太迟了。

  不能保持清醒的自我认知,企业崩盘就是迟早的事。

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