雪上加霜 达美可能将暂停短期内所有赴华航班
来源：倍可亲(backchina.com)12月24日周五晚上的DL283底特律-首尔-上海已经取消，之前的猜测已经得到验证。可以预计接下来的DL283和DL287会相继取消。
AA127 达拉斯-首尔-上海已经顺利抵达上海。AA127在首尔只停留了半个多小时，可见在首尔没有额外消杀。KST时间 2:09PM落地首尔，2:43PM从首尔起飞。下图为AA127飞行时间记录。
AA128 达拉斯-首尔-上海已经开始顺利返航。预计起飞时间为6:20PM，实际起飞时间为8:18PM，上海停留时间为4个半小时，似乎验证了在中国而不是韩国需要额外消杀。下图为AA128飞行记录
达美事件经过
12月21日的DL287 西雅图(专题)-首尔-上海航班，因为达美自身原因延误一天且驻旧金山(专题)总领馆同意延长一天绿码时间以后，该航班的补班DL9891于12月22日顺利起飞，飞到一半已经进入俄罗斯领空的时候，机长说因为中国方面不认可乘客健康码需要返航。这个实际上是达美机长骗人的把戏，领事杂谈已经确认，中国入境方面不会在航班起飞后因为健康码原因要求航班返航，而且旅客的健康码因为延期过，在航班起飞时候都是有效的。
DL287补班返航信息
三套机组背景介绍
这里先科普一下，许多外航航司的中国线（包括加航的香港(专题)线和所有这些航司的上海线）为了规避入境中国的隔离。一直是三套机组：
机组A：始发地-首尔
机组B：首尔-上海/香港-首尔，机组B在中国不入境，不下飞机，因此不需要隔离
机组C：首尔-始发地
机组B很多时候采用公共机组，比如加航就经常借用UA的机组飞这个短途往返。目前加航，美航，美联航，达美，法航和荷航六家航司采用这个方法飞往中国。其他欧洲航司选择接受中国的隔离，因此直接飞中国，比如汉莎，瑞航，奥地利航，芬航，俄航等，他们直接进中国隔离的。
额外消杀导致工作超时
source: 北美票帝微博
一时之间，达美取消该航班的原因众说纷纭。一种说法是达美补班以后没有申请入境中国的许可，还有一种说法是达美机组（上文A B C中的一个或者多个）想回美国过圣诞，因此拒绝执飞。随后，比较靠谱的说法是票帝微博内乘客收到的法航邮件，法航说因为中国入境方面要进一步消杀，因此法航的巴黎-首尔-上海客运航班需要取消，变为纯货运航班。
更糟糕的是，在12月22日的DL287的补班飞回西雅图之后，12月23日周四当晚的DL287继续取消，由此看来，入境许可和机组想回去过圣诞已经站不住脚，唯一的理由是因为额外的消杀时间，导致机组B（首尔-上海-首尔的机组）工作时间超时，因此机组B拒绝服务，导致达美和法航接连取消航班。
幸运的是，12月22日周三的UA857 旧金山-首尔-上海已经顺利落地上海，12月24日的AA127 达拉斯-首尔-上海都已经顺利起飞且抵达首尔。有传闻达美在首尔ICN只留有一套机组，用来每周飞四次首尔-上海-首尔往返，两班DL287，两班DL283，而UA和AA在首尔备有两套机组，因此面对超时工作，可以轮换飞这个首尔-上海-首尔短途。
达美预计取消所有赴华航班
随后中国驻旧金山总领馆对此事进行了协调。现在根据美卡论坛qstat从总领馆微信群内得到的消息如下：
达美的所有赴华航班很可能短期都会取消，包括底特律的DL283和DL287。如果短期内定了达美赴华航班的旅客进随时留意自己的航班状态，可能需要准备后备航班。
额外消杀很可能是韩国方面的要求，而不是中国方面的要求。按理说，虽然之前爆出国国航华沙-太原航班消杀不彻底导致后续国内航班感染旅客，南京保洁员国际国内航班混合打扫导致南京疫情爆发，但是达美的首尔-上海-首尔段航班，机组完全不入境中国，飞机内部本身就是污染区，入境旅客下机后马上离境旅客登机，没有道理需要额外的消杀。因此很可能这个额外消杀确实韩国方面的要求。
总结
因为中国或者韩国对飞机额外的消杀要求，导致达美的第二套机组在执飞首尔-上海-首尔段时候工作超时，达美在首尔又没有额外的机组，因此导致达美预计将取消短期内（至少是圣诞和新年期间）所有的赴华DL283和DL287航班。我们知道南航CZ328的12月17日和12月24日航班被熔断，而周五1月2日和1月9日的厦航MF830也很可能被熔断（除非厦航选择40%上座率）。另外，DL283和周日UA857中的一班很可能也要被熔断。达美如果这次真的短期内取消所有赴华航班，那么短期内回国机票购买难度一定会雪上加霜。
