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我就问一句:是不是现在完全不在乎经济了?

京港台:2022-4-19 10:11| 来源:STEM与阅读指南 | 评论( 32 )  | 我来说几句


我就问一句:是不是现在完全不在乎经济了?

来源:倍可亲(backchina.com)

  现状

  现在的情况是,不仅仅是上海的企业,上海辐射的长三角经济圈中很多企业都处于停工停产的境地,有的企业已经停工停产。

  人员,出不了社区,无法回到企业上班。

  物流,现在的物流处于荒唐的地步。京东搞了所谓的kamikaze 物流。现在南京发往上海的一柜货,从封锁前的4000元,涨到现在的近5万元。而且由于荒唐的策略,导致集运开车司机奇缺,因为都被隔离了。

  

  原材料,因为物流的问题,不少工厂的原材料已经无法支持生产。

  供应链,现代企业是上下游大规模协作的企业,只要供应链中有几家企业无法供货,供应链就会断掉。这个影响不仅仅是上海一地,也不仅仅是长三角地区,而是全球性的。已经影响到了,日本(专题),北美,澳洲,欧洲的一些工厂。

  发货,在2020年都没有停掉的物流,在2022年停掉了。无论是线上的卖家还是线下的卖家,发不了货,啥都是白搭。。。

  长三角很多中小企业,可能活不过5月份。这不是开玩笑的。

  内资很惨,外资就好了么?

  前有欧盟的企业发表了请求,表明在4月初,就有51%以上的企业的供应链出现了问题。

  最近日本方面表示在沪11000家日企,处境艰难。

  很多这些外企是过去四十多年,各级领导,一代一代人,去招商引资引来的。

  这些企业不仅仅带来了税收,同时也带来了技术,解决了就业,培育了世界级水平的产业链。

  在2018年,美国政府极限施压的情况下,也只有少数企业搬走了。日企在过去几年中慢慢悠悠的转走了一些,但是大量企业还是留在了这边。因为基于过去几十年的经验,表明长三角地区的劳动者素质是极高的,管理者是高水平的,是理性的,可信赖的。现在的情况在悄悄的发生变化。

  欧洲代表获得的答复,就是,他们也是代价。

  暂时尚不知道,日资企业获得的答复是什么。估计也不会乐观。

  前几天小鹏汽车说,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。这绝不是危言耸听。中国的自主品牌汽车产业链主要集中在长三角地区,也是当年引进大众,通用的副产品。

  

  而这几天的尝试的复工复产,在实际操作中,遇到了很多问题,比如

  

  关键的问题,就是把所有的责任都甩给了企业和个人。要求企业签署复工承诺书。

  

  实际上这个方案,实操性很差。

  一,楼栋七日阴,本人七日阴。这条就基本关住50%的人。

  而现代化生产环节是高度配合的,不是50%出勤就能恢复生产的。

  二,离开社区后,吃住在单位宿舍。那这些人的家里人还要不要管?

  谁来保障他们家人的最基本生存需求,居委不可能保障的。

  三,将所有的责任全部转移给了企业

  这根本不是复工啊,只是换个地方隔离。对企业极为苛刻,要求各个车间物理隔离,无接触工作,出了疫情企业负全责,一天两测,早上抗原,下午核酸。

  有消息称,一些外企对这种措施表示不同意见。

  

  而这些允许复工的企业也是精挑细选的,第一批666家。而上海有多少企业呢?长三角有多少企业呢?

  在战争中大轰炸是摧毁敌方生产能力的一个重要措施。二战中,德国对伦敦发起了大轰炸,试图摧毁英国的生产能力。但是轰炸不是24小时的,无论是V2导弹还是飞机都是有间隔的,轰炸也是有死角的。只要轰炸一停止,伦敦的军民就钻出防空洞,恢复生产自救。

  

  而现在的做法,是24小时无间隔的,无死角的。就算是大轰炸,也不会对物流造成如此大的破坏,就算是大轰炸也不会造成这样的食物短缺啊。

  我就问一句,是不是现在已经完全不在乎经济了?

  这可是过去几十年几代人奋斗的成果啊。   

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