与电动车抢电池 中国储能行业现“电池荒”
来源：倍可亲(backchina.com)
自9月底开始，由于电池供不应求，已有储能企业被迫暂停接单。图为天津动力电池的工作人员利用机械臂吊运电池模组。（新华社）
由于需求火热，中国储能行业也现电池荒。据中国能源报18日消息，自9月底开始，由于电池供不应求，已有储能企业被迫暂停接单。还有多家电池厂商表示，储能电池供不应求，现货已排期到明年。
近期有多家中国储能厂商「诉苦」电芯供应紧缺。此外，高工产业研究院（GGII） 9月也发文指出，电芯紧缺已成为困扰（户用储能）行业壮大发展的最大隐患风险。
而中国工信部统计数据显示，今年上半年中国全国储能电池产量超32GWh（百万度）。2021年，中国新型储能新增规模2.4吉GW/4.9GWh。如就上述数字，产量应能满足市场。
为何还会出现供应短缺？报导指出，储能电池短缺与几个原因有关：一是在年底许多大型风电太阳能基地建成，并准备机组连网对外输出电力，导致不得不集中在第四季购买电池；二是要与新能源汽车抢电池，加上储能电池市场相对小，议价能力也薄弱；三是海外旺盛的储能市场进一步推高了储能需求。例如，美国上半年储能新增装机2.125GW、5.843GWh，分别年增239%和173%。欧洲户储订单普遍已排至明年4月。
据业内人士介绍，目前主要短缺的是主要是280Ah大电芯，其主要应用市场在于大型储能，该产品具有更大容量、低成本、长寿命和高安全特色，也是电池厂商的布局重点之一。据GGII不完全统计，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、国轩高科等11家公司已有相关扩产计划。
中关村储能产业技术联盟高级研究经理宁娜指出，应对短缺，当务之急是增加储能电池供给。她乐观预期，总体来看，以目前电池企业的供应能力，各大电池厂商未来的产能规划，结合未来五年的市场增速预期，电池供应不会成为掣肘储能行业发展的短板。
华能清洁技术研究院储能技术部主任刘明义分析，长期来看，储能电池供不应求是阶段性的，电池绝对产能充足，随着大量新增产线达产，预计明年供应短缺问题将得到缓解。他说「这是一个市场博弈的过程，若电池涨价太高，供应短缺，新能源企业算不过来帐，有些项目宁愿不做了。」
