北漂热土or北京睡城？燕郊究竟是个什么地方？
来源：倍可亲(backchina.com)北京的东边有一个神奇的小镇——名字是北京的，地界是廊坊的；历史是蓟县的，网购是通州的；公交是北京八方达的，客车是河北客运的。这段全网流传的热梗，形容的就是燕郊，一座离北京那么近却又那么远的魔幻小镇。
在此前的很长一段时间里，燕郊一直作为“北京睡城”为人熟知，创造了不少楼市神话，也留下了一地鸡毛。近日，一场爆燃事故又将燕郊推上风口浪尖。究竟是“北漂热土”还是“北京睡城”？让我们走进这座夹在北京、河北之间的传奇小镇，一探究竟。
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最强飞地
要了解燕郊，必须先了解北三县。
所谓北三县，是指河北廊坊下辖的三河市、大厂回族自治县以及香河县，总面积1277平方公里，总人口超过150万。北三县西部与北京通州隔潮白河相望，东部南部紧邻天津，与廊坊主体并不接壤，是中国行政级别最高、面积最大、人口最多且最著名的一块飞地。
北三县地理位置。制图/搜狐城市
北三县的形成，是上世纪五六十年代，北京和天津扩充郊区造成的。
为解决水资源短缺和发展用地不足等问题，1958年，河北通县、顺义、大兴、良乡、房山、平谷、密云、怀柔、延庆等9县被划入北京。1973年，河北静海、蓟县、宁河、宝坻、武清等5县又被划入天津。三河、香河和大厂因水源短缺，被北京、天津同时忽视，便形成了这样一片飞地。
燕郊，就是这片飞地中距离北京最近的“桥头堡”。这座位于三河市最西边的小镇，与北京通州仅相隔一条潮白河，与天安门的直线距离仅有30公里，比密云、怀柔、延庆等北部郊区到中心城区的距离要近的多。
也正是因为如此地利，当全国各地人口像潮水般涌入北京之后，燕郊逐渐成为许多北漂的居住圣地。“北京睡城”的大名与魔幻疯狂的楼市，是大部分人对燕郊的最初印象。
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魔幻楼市
燕郊的名声大噪，与其曾经爆火的楼市脱不开关系。
2010年前，北京外来人口已经超过700万，北漂大军日益壮大，安居问题也愈发严峻。彼时，北京房价开始上涨，中心城区生活成本提高，部分北漂已经把触角伸向通州乃至燕郊。北京工作、燕郊居住成为部分刚需族的自发行为，燕郊也开始冠上“北京睡城”之名。
2010年4月30日，北京出台“国十条实施细则”，对北京本地人以及外来人口买房作出明确限制，以燕郊为首的北三县瞬间成为热土。这一年，燕郊房价已经升到8000元/平米，较2008年翻了一倍。
2014年，京津冀一体化进入实质推进阶段，燕郊开始接收北京产业外溢，更多的资本也开始兴奋。当年，燕郊人口激增至60万人，较2010年的45万增加了30%。房价涨到1.6万元/平米，较2010年又翻了一倍。
2015年-2017年初，燕郊楼市迎来了最为疯狂的时期。通州成为城市副中心，通州和“北三县”统一规划、统一政策和统一管控，以及北京地铁通到燕郊等消息纷纷流出，无数投资客涌入，燕郊楼市正式被引爆。
潮白河对岸，楼房林立的燕郊。图/视觉中国
2017年初，燕郊房价已经突破3万元大关，部分楼盘高达4万元以上，跟通州一些二手房的均价相差无几。此时，燕郊的常住人口已经攀升至75万，成为中国人口第一大镇。还有更多的人不断涌入燕郊，北京国贸大望路一带拿着喇叭喊“燕郊看房，免费乘车”的人群就像是菜市场，相当魔幻。
然而这样的疯狂，并没有持续很久。2017年3月，廊坊市主城区、北三县、固安及永清限购，外地户籍限购一套且提高首付比例；4月，三河市限购实施细则出台，进一步提高二手房交易成本；6月，廊坊市限购升级，外地户籍需有3年社保或纳税证明，本地户籍限购2套。燕郊楼市犹如过山车一般，迅速进入冰封。
2018年，燕郊均价回落至2万元以下，此后波动下滑，到2023年底已经跌至1.2万元左右，说是“腰斩”都算保守。不少购房者一夜之间损失数十万，断供者比比皆是，法拍房数量激增。不少北漂最终还是选择回到北京，继续奋斗。
而选择留在燕郊的北漂，其实也没能过上更加舒适的生活。当繁华落幕，这个承载大量人口与梦想的小镇，仍有许多遗憾与不足。
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交通困境
首先就是交通设施。作为北三县的“桥头堡”，燕郊与北京之间的交通历来是关注重点，也是被吐槽最多的一点。
虽然燕郊至北京城区的距离仅有30公里，但目前还没有地铁直达，每天数十万的上班族仍需要挤公交、大巴或者自驾，早晨六点多就开始堵车，单程耗时基本都在1小时以上，2个小时也是常事。疫情期间，算上进京证、身份证、核酸结果等各种检查，“早上从燕郊出发，顺利的话正好能赶上公司食堂的午饭”，还真不是个段子。
燕郊上班族主要通勤路线和时间。图/市界
《北京市通勤特征年度报告》曾有统计，在北京工作的燕郊居住者最为辛苦，大部分人6:30左右就要出发，8:45才到工作单位；下午18:00从单位出发，19:45左右才能到家，可谓“起早贪黑”。
燕郊通勤远郊公交车与拥挤的人群。图/市界
燕郊通勤远郊公交车与拥挤的人群。图/网络
多年前就纳入规划的北京地铁22号线，是燕郊北漂最为期待的一条地铁线。这条线路途径朝阳、通州、三河和平谷，经过反复调整和规划，直到2021年才正式开建，预计2025年正式通车。当然，这对于居住在燕郊的北漂来说，绝对是值得等待的好消息。
还有就是产业发展。坐拥地利的燕郊，是京津冀协同发展的重要承载区。2014年以来，燕郊累计承接北京转移项目121个，总投资394.39亿元人民币(专题)。燕郊形成了电子信息、新材料、装备制造、生物医药、绿色食品等主导产业，但整体实力并不太强。
前两年出台的《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》对此曾有评价：“产业发展结构失衡，传统产业多，新兴产业少，产业层次低，就业吸纳能力不强，过度依赖房地产开发”。因此，至今仍有数十万的燕郊北漂不辞辛苦双城通勤，去北京就业。
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服务压力
燕郊的经济发展和居民生活水平究竟如何，我们从三河的经济数据中可以窥探一二。
由于2023年详细经济数据尚未披露，我们以2022年数据来做个对比。三河常住人口多达95万人，是香河的2.1倍、大厂的5.5倍。因此，三河的经济总量虽然最高，但人均GDP（64320元）却低于大厂（102784元），也低于全国均值（85698元）。
三河2022年的财政支出也呈下降趋势：一般公共预算支出85.6亿元，同比下降11%。平摊到每个人身上仅有9000元左右，低于万元以上的香河和大厂，公共服务配套面临着僧多粥少的窘境。
燕郊以一个镇的体量集聚大量人口，对于教育、医疗等公共服务的需求是非常大的。根据2020年七普数据，燕郊常住人口约达60万人，虽然较巅峰时期有所回落，但人口密度仍高达5500多人/平方千米，是北京的四倍多。
多年前，“燕郊教育不堪重负 师资严重告急”“一个班80多人 讲课用扩音器”“学生一年暴增5000人”等消息就曾传遍全网。近年燕郊疯狂建设学校，“教育荒”现象虽然有所缓解，但仍难满足所需。
而且，如此高的人口密度和老旧的基础设施配套，也给燕郊带来了极大的监管压力和安全隐患，尤其是在人口密集的城中村。
近日发生的爆燃事故，就发生在燕郊最大的城中村——小张各庄村。据媒体报道，小张各庄村村民自建公寓楼较多，流动人口规模庞大，常住人口多达10867人，流动人口9300多人。上个月，三河刚刚开展安全生产集中整治月行动，但依然因燃气管道泄漏导致爆燃事故，造成7死27伤的严重后果。
2024年3月13日，燕郊镇发生一起爆燃事故，造成7人死亡，27人受伤。事故调查组专家组组长披露初步调查原因，是输送中的管道泄漏导致。图/央视新闻
在更早的2022年，燕郊也曾两度发生爆燃、爆炸事故，均有人员伤亡。2022年5月16日，燕郊行宫东街道二三小区15号楼一住户发生燃气爆燃事故，现场2人受伤。6月24日，燕郊镇福成尚街底商发生液化气罐爆炸造成22人受伤，其中2人经抢救无效死亡。
2022年6月24日，燕郊液化气罐爆炸事故现场。图/网络
未来，随着京津冀一体化进程加快，燕郊的产业发展和公共配套或将更加完善。希望这座承载大量人口的环京小镇，也能够托举起每一个向上的梦想。
